-檢查馬桶排放活門、外排放活門是否滲漏，檢查外排放活門是否滲漏，須對其施加至少3psid。內關閉裝置及外堵蓋都需進行滲漏檢查。    -對具有內封嚴的外排放活門，目視檢查外堵蓋及其封嚴表面是否磨損或損壞可代替外堵蓋的壓力測試。

4.
其他未列在本指令A.1、A.2、A.3節中的廢水處理系統，自本指令生效開始，以不超過200飛行小時的間隔，完成以下的檢查要求：     -檢查馬桶排放活門、外排放活門是否滲漏。檢查外排放活門，必須對其施加至少3psid。內關閉裝置及外堵蓋都須進行滲漏檢查。

    －對具有內封嚴的外排放活門，目視檢查外堵蓋及其封嚴表面是否磨損或損壞可代替外堵蓋的壓力測試。
    5.沖洗/加水管:自本指令生效開始，以不超過5,000飛行小時的間
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隔，完成本指令A.5.（1）或A.5.（2）節的要求：
（1）安裝有沖洗/加水管堵蓋的飛機:完成A.5.（1）.a或A.5.（1） .b
節要求。      a、檢查沖洗/加水管堵蓋是否滲漏，須對其施加至少3psid。      b、更換馬桶廢水箱防虹吸（單向）活門上以及沖洗/加水管堵蓋
內的封圈。換完封圈后，需對馬桶廢水箱防虹吸（單向）活門施加至少3psid以檢查其是否滲漏。
     （2）安裝有MONOGRAM公司件號為4803-86系列單向活門真空切斷器的飛機，應根據制造人[部件維修手冊]更換活門的O型密封圈并測試活門及其真空切斷器是否工作正常。

6.根據以上的檢查，或在其他任何時刻發現有滲漏，完成以下A.6.

（1）
或A.6.（3）任一節的要求：

    （1）若發現滲漏，則在下次飛行前，進行修理且經滲漏檢查方可繼續飛行。另外，在飛機返回使用之前，需清潔滲漏所污染區域表面以去除殘留物，達到若那個部位再發現有污物，即可認為是此系統又滲漏的清潔程度。

    （2）若發現有已磨損或損壞的封圈，或是已損壞的封嚴嚙合面，則在下次飛行前，根據活門制造人的[部件維護手冊]修理或更換之。

    （3）在下次飛行前，將有關廁所廢水排凈，并掛牌以示 “不能使用”，直至完成修理工作。

    7.按本指令7.（1）、7.（2）節要求的適當周期更換活門封圈。修改更換周期，需經適航部門批準。
（1）
對安裝有KAISER ELECTROPRECISION公司件號2651-329外排放活門的廢水處理系統，修改維修方案:本適航指令生效后5,000飛行小時之內更換封圈，隨后以不超過52個月的間隔更換封圈。

    （2）對安裝有任何其他類型排放活門的廢水處理系統，修改維修方案；本適航指令生效后5000飛行小時之內更換封圈，隨后以不超過18個月的間隔更換封圈。

    8.制定有關維修人員以不超過4個日歷天或45個飛行小時（后到為準）為間隔，目視檢查勤務板上廢水排放管、沖洗/加水管是否滲漏的工作程序。

    9.制定有關滲漏的報告程序，這些程序應規定無論何時發現 “藍色條紋”都必須報告維修部門，并在下次飛行前，或者是修理有關滲漏部分，或者將廢水排凈，并掛牌以示 “不能使用”。

安裝有KAISER ELECTROPRECISION公司件號為2651-329系列外排
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放活門的廢水處理系統，報告程序應包括勤務人員在正常勤務工作中發現此活門手柄工作不正常時，向維修部門報告的有關規定。
      另外，有關的程序還應包括：在下次飛行前，遵循制造人的排故程序，完成查找并排除故障工作，或是在下次飛行前，將有關廁所廢水排凈，并掛牌以示 “不能使用”，直至完成排故工作。
　
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