CAD1995-F100-07R2 ／39-1722
比較令人滿意的飛機,在做附加(第二次)滲漏試驗后不超過下一次3000飛行小時定期檢查時,進行更換。
    注1: 1995年8月15日后,件號為P/N BE20061(Rolls-Royce件號為P/N 3405891)的密封圈不得作為更換件安裝到引氣系統左邊和右邊7級LP和12級HP單向活門上,1996年7月6日頒發的SB F100-36-026R1也指出了此事。
五. 生效日期：1996年 9月 28日
六. 頒發日期：1996年 9月 28日
七. 聯系人：  徐春雷               民航華東管理局適航處 62687788-6126
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MTRO-04 修正案號：39-1723
一. 標題：目視檢查方向舵調整片連桿組件
二. 適用范圍：     所有SA26、SA226和SA227系列飛機。
三. 參考文件：
1.1996年 8月 30日頒發的 BLA Nr：1990-135/2(AB)；

    2.FAA
AD 90-24-03 修正案 39-6837。

四. 原因、措施和規定
    為了防止氣動力振動引起結構變形，導致飛機失去控制。要求在本指令生效后15個使用小時內,完成荷蘭適航部門1996年8月30日頒發的適航指令BLA Nr：1990-135/2(AB)及FAA AD 90-24-03所要求的內容.
    完成該指令可以采取保證飛行安全的替代方法或調整完成時間，但必須得到適航部門的批準。
后附FAA AD 90-24-03。
    附件： 90-24-03 FAIRCHILD AIRCRAFT (SWEARINGEN AIRCRAFT): Amendment 39-6837. Final copy of Priority Letter 90-24-03. Docket No. 90-CE-69-AD.
Applicability: SA26, SA226, and SA227 series airplanes (all
 CAD1996-MTRO-04 ／39-1723
serial numbers), certificated in any category. 
Compliance: Required within the next 15 hours time-in-service or 10 calendar days after receipt of this AD, whichever occurs first, unless already accomplished. 
To prevent aerodynamic vibration, structural deformation, and possible loss of control of the airplane, accomplish the following:
(a) Visually inspect the rudder trim tab link assemblies (Part Numbers 27-42025-001 through 27-42025-009 as installed) as follows:

(1) Remove the fairing strip between the vertical fin and rudder. 

(2) Check each connecting rod end for freedom of movement and corrosion around the bearing as follows: 

(i) Move the rudder trim system from full left to full right deflection and check for any indications of corrosion or binding in the rod end fittings.

(ii) If necessary, remove the bolt connecting the actuator and each rod end and check the bearings for freedom of movement. 

(iii) Check the bolts connecting the rudder actuator to each rod end to insure each bolt is oriented vertically. 
　
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