適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-F100-02修正案號：39-1749
一. 標題：檢查小貨艙門鉸鏈組件
二. 適用范圍：
裝有件號為P/N A28410-405，A28410-407和/或D28410-409小貨艙門鉸鏈組件的，且出廠系列號為11244到11474的F.28MK.0100飛機
三. 參考文件：
1.荷蘭適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令 BLA 1996-125(A)；
2.FOKKER公司頒發(fā)的 SB F100-52-061。
四. 原因、措施和規(guī)定
在對三架不同的F.28MK.0100飛機進行定期目視檢查時，發(fā)現(xiàn)了小貨艙門鉸鏈上有裂紋。這些裂紋的產(chǎn)生，早于維修大綱(MRB)要求對鉸鏈進行的疲勞分析和試驗檢查工作。這樣就不能明確只是疲勞原因或是其它(操作)因素造成了裂紋。因此，使用MRB工作卡523052-00-02和523052-00-03進行評審，以作連續(xù)的調(diào)查。為確保結(jié)構(gòu)的完整性并采集更多的數(shù)據(jù)以利于對MRB的評審，F(xiàn)OKKER公司已頒發(fā)了SB F100-52-061，要求對貨艙門鉸鏈的疲勞裂紋作一次檢查。由于確認已存在這種不安全狀況，有可能還會發(fā)生于同型號的其它飛機，此CAD要求按以上SB對有關(guān)的艙門鉸鏈作一次檢查，并報告所有發(fā)現(xiàn)的結(jié)果。
A.在新飛機累計8000飛行循環(huán)前，或1997年3月1日前，以后到為準，根據(jù)FOKKER公司SB F100-52-061(1996.9.28頒發(fā)及以后批準的修
CAD1996-F100-02／39-1749
改版)，對有關(guān)的艙門鉸鏈組件作疲勞裂紋檢查。
B.根據(jù)檢查情況，將所有發(fā)現(xiàn)的結(jié)果報告給KOKKER SERVICES
B.V.，TECHNICAL SUPPORT DEPARTMENT，P.O.BOX 75047，1117 ZN
SCHIPHOL AIRPORT，THE NETHERLANDS，同時報華東局適航處。 注：完成了此CAD，必須在相應(yīng)飛機的記錄本上注明。
五. 生效日期：1996年10月31日
六. 頒發(fā)日期：1996年10月31日
七. 聯(lián)系人： 徐春雷 民航華東管理局適航處 62688899-26126
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-32 修正案號：39-1750
一. 標題：改裝自動駕駛飛行計算機
二. 適用范圍： 裝有下述飛行計算機的自動駕駛系統(tǒng)KFC150,KAP150和KAP100:
型號 件號 序號
KC190 065-0055-00 全部
065-0055-01 全部
065-0055-02 低于(含)1474
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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