四. 原因、措施和規定     為防止方向舵向其指令的相反方向運動，要求完成下列工作：     (A).本指令生效后10天內，應根據波音緊急服務通告737-27A1202
的要求，完成一次檢查，以證實方向舵的動力操縱組件(PCU)的工作是否正常。
     (1).若方向舵的PCU工作正常，則此后以不超過250個飛行小時的時間間隔進行重復檢查。

     (2).若方向舵的PCU工作不正常，則在下次飛行前，按上述波音緊急服務通告的要求，用一個新件將其換下。此后以不超過250個飛行小時的時間間隔進行重復檢查。

    (B).在完成本指本指令A段所要求的檢查后24小時內，將檢查中發現的任一問題報本地區管理局適航處和適航司工程處。
  CAD1996-B737-06／39-1753
    (C).完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1996年 11月 6日
六. 頒發日期：1996年 11月 5日
七. 聯系人： 邵仁明       民航華北管理局適航處 64592341 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-35修正案號： 39-1755
一. 標題：檢查并更換普惠發動機高低壓渦輪
二. 適用范圍： 裝普惠PW2037,PW2037(M),PW2040,PW2240以及PW2337渦輪風扇發動機的波音757,伊爾-96系列飛機,但不僅限上述飛機。
三. 參考文件： FAA AD96-18-08 修正案:39-9732    SB見本指令
四. 原因、措施和規定 為了防止高壓渦輪或低壓渦輪失效,而導致發動機失效或損壞飛機,必須完成下列工作,除非先已經完成:
(a)對件號為1A5301的第一級高壓渦輪盤,如果該盤裝有件號1A6998的葉片保持盤(blade retainingplates),在其達到5000TPC(total partcycles since new)之前,將其拆下，用可用件更換;如果該盤未裝件號1A6998的葉片保持盤,那么該渦輪盤允許累計使用到15000TPC再拆下。

    (b)對件號為1A6998的第一級高壓渦輪葉片保持盤,在其使用達到5000TPC之前,將其拆下用可用件更換,如果在達到5000TPC之前已按普惠緊急服務通告PW2000 A72-82R1(1986.4.25),及其R2(1986.7.17),R3(1986.10.7),R4(1987.6.18)要求進行再加工,并其

  CAD1996-MULT-35    ／39-1755
組件號為1B2373的則其葉片保持盤允許累計使用到15000TPC。
    (c)對在用的件號1B0450的第二級高壓渦輪葉片保持盤,達到7000TPC之前,用可用件更換。

    (d)在下列時限按普惠緊急服務通告PW2000A72-228R2(1988.5.10),及其R3(1988.8.25),R4(1988.10.9)說明拆下在用的件號為1B0945(組件號1B0947)的第二級高壓渦輪葉片保持盤。

      (1)對在3000TPC時未按上述緊急服務通告要求完成檢查的保持盤,在達到5000TPC前；

      (2)對在3000TPC時已按上述緊急服務通告要求進行過檢查的保持盤,在達到8000TPC之前。

    (e)對在用的件號1A8302,1B1002,1B1202或1B4902的第二級高壓渦輪輪轂(hub),在達到7500TPC之前,用可用的輪轂更換,如果在用輪轂從上次檢查后在使用期間按普惠服務通告PW200072-450(1992.3.13)及其R1(1992.3.26)、R2(1992.4.7)、R3(1992.5.29)、R4(1992.8.28)、R5(1994.5.28)、R6(1996.7.9)的要求，以不超過6000循環的間隔進行檢查，則可累計使用達15000TPC之前更換。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(33)