五. 生效日期：1996年11月14日
六. 頒發(fā)日期：1996年11月14日
七. 聯(lián)系人：王堅(jiān) 民航西南管理局適航處 (028)5702572
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-37 修正案號：39-1768
一. 標(biāo)題：檢查或更換高壓燃油泵
二. 適用范圍：
凡裝有TextronLycoming公司IO-360、IO-540和O-540-L系列活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，這些飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝有件號(P/N)為LW-15473的高壓燃油泵,且制造日期代碼為:154739506、154739507或154739510;或在1995年7月18日至1996年8月14日之間從TextronLycoming公司發(fā)貨的；或1995年7月18日(包括7月18日)以后購買、更換的高壓燃油泵。
三. 參考文件：
1.FAA優(yōu)先信函 AD96-23-03,(1996年 10月 28日)
2.TextronLycoming服務(wù)通告(SB)No.525A,(1996年 10月 7日)
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止由于燃油不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)空中失效,從而導(dǎo)致飛機(jī)強(qiáng)迫著陸,除非事先已完成,必須做以下工作:
1.本適航指令失效后,在5個(gè)使用小時(shí)以內(nèi)完成以下工作:
(1)對維修記錄進(jìn)行檢查，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否在1995年7月18日和1996年8月14日之間(包括此兩日)從TextronLycoming公司發(fā)運(yùn)，或是否在1995年7月18日或以后更換過件號(P/N)為LW-15473的高壓燃油泵。若不符合此條件,不需做進(jìn)一步工作。
(2)如果發(fā)動(dòng)機(jī)不符合本適航指令中1.(1)節(jié)的條件,但發(fā)動(dòng)機(jī)的
CAD1996-MULT-37 ／39-1768
發(fā)運(yùn)時(shí)間或高壓燃油泵的安裝時(shí)間未知，應(yīng)按照LextronLycoming公司服務(wù)通告(SB)No.525A(1996年10月7日)目視檢查高壓燃油泵的法蘭盤以確定制造日期代碼。如果制造日期代碼不是下列三個(gè)代碼之一，154739506,154739507或154739510,則不需再做進(jìn)一步的工作。
(3)對于其高壓燃油泵有下列制造日期代碼之一,154739506、154739507或154739510的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)按照TextronLycoming公司服務(wù)通告(SB)No.525A(1996年10月7日),拆下高壓燃油泵檢查,如有必要,修理或用可用件更換之。
五. 生效日期：1996年 11月 18日
六. 頒發(fā)日期：1996年 11月 18日
七. 聯(lián)系人： 孫曉寧 民航總局航空器適航司 64012233-8987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B737-07修正案號：39-1769
一. 標(biāo)題：檢查 CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪轉(zhuǎn)子短軸及錐形支撐板
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的所有裝有CFM56-2/-2A/-2B/-3/-5系列發(fā)動(dòng)機(jī)的B737型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(43)
