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    如果試驗不成功,完成AOT 29-20 4.2.5段所述的工作;
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1.2 蘭(B)和綠(G)系統電動泵:
    按照AOT 29-20 4.2.1段要求在本適航指令生效后15天內或在有條件的維修基地飛機第一次停場時(以先到為準),對蘭和綠系統電動泵電動馬達做一次絕緣試驗,
    如果試驗不成功,完成AOT 29-20 4.2.5段要求的工作; 注1:對于蘭系統泵,可以參照本指令3段要求的MEL修訂版放行飛機;
1.3 黃、蘭和綠電動泵維修工作:     任何系統電動泵出現故障信號后,在下次飛行以前,完成AIRBUS
AOT 29-20 4.2.5段所述維修程序;     按照AOT 29-20 4.2.6段的要求用備用電動泵來更換;
2. 操作措施:

2.1
 在地面:     在地面操作和維修時,無論什么時候使用蘭、綠或黃系統電動泵:

a) 必須有合格的維修人員在駕駛艙監控液壓系統以檢查是否出
現:
       -"ELEC PUMP FAULT"ECAM 警戎;
       -"ELEC C/B TRIPPED"ECAM 警戎(通過按C/B ECAM頁得到相應
轉動的泵);        -在液壓系統ECAM頁上出現電動泵過熱;     如果出現這樣的信號,通過按駕駛艙的按扭停止運轉電動泵,并且完成AOT 29-20 4.2.5段維修程序;
    b) 確信電動泵已經停止動轉(在ECAM上memo"HYD ELEC PUMP" 必須消失;

    c) 除非運轉的泵緣絕試驗良好,否則在泵運轉時目視監控主起落架艙以檢查電動泵周圍是否有不正常現象;

2.2 放行:     在發動機起動前,按AOT 29-20 4.2.3段要求打開黃和蘭系統電動泵;
注2. 這樣會觸發黃系統 和綠系統"ELEC PUMP FUALT"并且如果沒有執行改裝通告45192,在ECAM上會出現"C/B TRIPPED"警戒這些信息通過按"EMER CANCEL"ECAM按扭可以消除,
    選擇Y和G 電動泵按扭至"OFF"位,完成FOT 945.6998/96 3.2段要求的工作;
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2.3 在飛行時
    如果ECAM出現"B ELEC PUMP FAULT"警戒,關掉蘭系統電動泵,30秒后這個警戒沒有消失或如果仍出現memo"HYD ELEC PUMP",關掉蘭系統發動機驅動泵卸去相關系統的液壓;
注3. 著陸后且相關發動機停車后,只要出現本指令四2.1的信息,更換黃和綠系統電動泵;
3. MEL:
按MMEL修訂版修改用戶的MEL:
    項目:29-22-01 蘭系統輔助液壓泵(電動泵),安裝數量 1, 放飛

所需數量 0, 備注或例外(0) (M)只要它的線路已斷開允許失效;
(M) 按AIRBUS AOT 29-20 4.2.5段的要求完成。
五. 生效日期：1996年 12月 10日
六. 頒發日期：1996年 12月 9日
七. 聯系人：  何正華               民航華東管理局適航處 62688899-26120
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B747-12修正案號：39-1791
　
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