曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
專利(C) 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
32—51—00
外筒
扭力臂
前起落架
前輪轉(zhuǎn)彎作動筒
轉(zhuǎn)彎盤
轉(zhuǎn)彎套筒
內(nèi)筒
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)- 轉(zhuǎn)彎作動筒和轉(zhuǎn)彎套筒
32—51—00—006 Rev 0 09/30/96
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 -126-
專利(C) 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
32—51—00
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)— 功能介紹— 液壓
概述
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)使用起落架放下壓力來轉(zhuǎn)動前起落架機輪。
來自轉(zhuǎn)彎手輪和方向舵腳蹬的轉(zhuǎn)彎輸入經(jīng)過控制鋼索到達轉(zhuǎn)彎
計量活門。這通過加法機構(gòu)產(chǎn)生一個輸入來推動轉(zhuǎn)彎計量活門。這使
液壓壓力流經(jīng)轉(zhuǎn)動活門到達轉(zhuǎn)彎作動筒。
作動筒的伸出端、縮入端或兩端獲得壓力推動前起落架機輪在0
-78 度范圍運動。
起落架運動:0-23 度
一個作動筒端部獲得壓力,另一個作動筒桿端獲得壓力。這使一
個作動筒伸出而另一個作動筒縮入。這經(jīng)過扭力臂來轉(zhuǎn)動前起落架機
輪。
起落架運動:23-78 度
當機輪轉(zhuǎn)到23 度,縮入作動筒的轉(zhuǎn)動活門向該作動筒的兩端同
時提供壓力。
受壓伸出的作動筒繼續(xù)伸出來轉(zhuǎn)動機輪。受壓縮入的作動筒現(xiàn)在
開始受壓伸出。
兩個作動筒繼續(xù)伸出,這使前起落架轉(zhuǎn)動到78 度的限制位。
反饋
當機輪到達控制位,加法機構(gòu)將計量活門推回到中立位,這切斷
供向作動筒的液壓壓力。作動筒將機輪保持在當前位置。
補償器
補償器是一個彈簧加載的活塞式儲壓器。被償器將轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)回油
管壓力保持在220 — 290 psi。這確保在系統(tǒng)沒有輸入時轉(zhuǎn)彎作動
筒停留在它們當前的位置。
旁通活門
當外力轉(zhuǎn)動前輪時,旁通活門打開,將作動筒內(nèi)活塞兩端接通。
這可保護轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的內(nèi)部組件。
動態(tài)載荷阻尼器
動態(tài)載荷阻尼器是一個液壓機械的動態(tài)減震裝置,可減小前輪的
擺振。拖行連桿也可在飛機拖行過程中,操縱該補償器左轉(zhuǎn)彎作動筒
活塞兩側(cè)提供油液連通。
32—51—00—007 Rev 5 01/08/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 -127-
專利(C) 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
32—51—00
起落架放下壓力
起落架回油壓力
加法杠桿輸入
圖例
壓力
回油
機械
左轉(zhuǎn)動活門右轉(zhuǎn)動活門
減震支柱內(nèi)筒
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)- 功能介紹- 液壓
轉(zhuǎn)彎計量
活門組件
左轉(zhuǎn)彎
作動筒
右轉(zhuǎn)彎
作動筒
拖行連桿
補償器
拖行關(guān)斷活門
旁通活門
動態(tài)載荷阻尼器
計量活門
左
右
拖行
32—51—00—007 Rev 5 08/31/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 -128-
專利(C) 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
32—51—00
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)— 功能介紹— 電氣
轉(zhuǎn)動作動筒
當空/地繼電器通電時,轉(zhuǎn)動作動筒移動到接觸位。來自接近電
門電子組件的前起落架在地面的信號給空/地繼電器供電。當前起落
架移到非壓縮位時,PSEU 將前起落架在地面的信號取消。空/地繼
電器在前起落架在地面的信號被取消5 秒后轉(zhuǎn)到空中位。這傳送動力
將轉(zhuǎn)動作動器移到非接觸位。
起落架轉(zhuǎn)換活門
當飛機在地面并且液壓系統(tǒng)B 油箱油量正常時,在將P1 面板上
的備用前輪轉(zhuǎn)彎電門移到備用(ALT)位時,起落架轉(zhuǎn)換活門移到備
用位置。
系統(tǒng)B 低油量鎖防止在備用前輪轉(zhuǎn)彎電門在備用位且系統(tǒng)B 液壓
油量瞬間下降到低于21%時起落架轉(zhuǎn)換活門工作。如果在備用操縱
過程中該鎖定設(shè)置,轉(zhuǎn)換活門將移動到正常位。
低油量鎖可在系統(tǒng)B 油量一次次高于或低于21%時防止轉(zhuǎn)換活
門斷續(xù)工作。
當前輪空/地系統(tǒng)在地面模式且液壓系統(tǒng)B 油量低時該鎖被設(shè)
置。當備用前輪轉(zhuǎn)彎電門在正常位時,該鎖被復位。
PSEU 處理這些輸入信息并向起落架轉(zhuǎn)換活門內(nèi)的電磁活門的兩
個線圈提供兩個信號。
轉(zhuǎn)換活門上的位置電門在該活門移動到備用位置時向PSEU 內(nèi)的
機載檢測設(shè)備(BITE)發(fā)送接地信號。
培訓知識點
利用PSEU 上的BITE 作起落架轉(zhuǎn)換活門的操作檢測。
參閱空/地系統(tǒng)部分可得關(guān)于PSEU BITE 的詳細信息。(AMM 第
I 部分32-09)
參閱起落架控制系統(tǒng)部分可得關(guān)于起落架轉(zhuǎn)換活門的詳細信息。
(AMM 第I 部分32-31)
32—51—00—008 Rev 6 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 -129-
專利(C) 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
32—51—00
115 伏交流
轉(zhuǎn)換匯流條2
起落架前輪轉(zhuǎn)彎
28 伏直流
匯流條1,
2 段
液壓系統(tǒng)起落架系統(tǒng)
轉(zhuǎn)換活門主要
28 伏直流
匯流條1,
2 段
液壓系統(tǒng)起落架系統(tǒng)
轉(zhuǎn)換活門輔助
P6-3 電路跳開關(guān)面
T184 液壓系統(tǒng)B
油量傳感器(主輪艙)
前輪轉(zhuǎn)彎電門(P1)
Set:前起落架在地面,液壓
系統(tǒng)B 油量少于21%
且備用前輪轉(zhuǎn)彎電門
到備用位。
Reset:備用前起落架轉(zhuǎn)彎電
門到正常位。
接近電門電子組件(E11)
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)- 功能介紹- 電氣
輔助的
內(nèi)部與主要的相同
主要的
起落架轉(zhuǎn)換活門在空中轉(zhuǎn)換
低油量鎖
前起落架在地面
備用前輪轉(zhuǎn)彎到備用位
液壓系統(tǒng)B 油量正常
在地面轉(zhuǎn)換
主要的起落架
轉(zhuǎn)換活門檢測
位置電門
起落架轉(zhuǎn)換活門
(主輪艙)
正常
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
737-NG中文培訓教材4(104)