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向前
后緣襟翼電門
（S1051）
襟翼著陸
警告電門（8138）
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YE201 —32— 27—51—00
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后緣襟翼系統(tǒng)－襟翼動(dòng)力傳動(dòng)組件
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27—51—00—009 Rev 4 05/21/1998
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后緣襟翼系統(tǒng)－襟翼動(dòng)力傳動(dòng)組件
目的
后緣襟翼動(dòng)力傳動(dòng)組件（PDU）使用液壓動(dòng)力或電動(dòng)力，轉(zhuǎn)動(dòng)后
緣襟翼扭力管和隨動(dòng)鋼索。
位置
襟翼的PDU 位于主輪艙的后隔框上。
概況介紹
襟翼PDU 包括下列部件：
－齒輪箱
－液壓馬達(dá)
－電動(dòng)馬達(dá)
齒輪箱將液壓馬達(dá)或電動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力傳送給襟翼扭力管，當(dāng)扭力
管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪箱帶動(dòng)隨動(dòng)鋼索，隨動(dòng)鋼索連接在襟翼控制組件上。
齒輪箱要加注滑油。
有一個(gè)3／8 英寸的人工傳動(dòng)裝置連接在襟翼PDU 上，可以人工
移動(dòng)后緣襟翼。拆下人工傳動(dòng)裝置的蓋報(bào)，可以接近到人工傳動(dòng)裝置
軸入軸。
液壓馬達(dá)是一個(gè)可逆的，9 個(gè)柱塞型馬達(dá)，殼體放出的液壓油潤(rùn)
滑該液壓馬達(dá)，一個(gè)單向活門安裝在殼體放池液壓出口上。
電動(dòng)馬達(dá)是一個(gè)三相，400 赫茲，115 伏交流馬達(dá)，包括如下部
件：
－離合器
－電磁線圈
－過(guò)載機(jī)構(gòu)
在液壓操縱后緣襟翼期間，離合器斷開。這可防止對(duì)電動(dòng)馬達(dá)的
損傷。當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)通電時(shí)，電磁線圈接通離合器，從而使電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)
動(dòng)PDU 齒輪。
如果在PDU 齒輪箱或襟翼扭力管發(fā)生卡阻，電動(dòng)馬達(dá)的超載斷
開離合器。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
當(dāng)隨動(dòng)鋼索鼓輪上的黑色校準(zhǔn)標(biāo)志顯示在白色鋼索保護(hù)蓋的兩
側(cè)時(shí)，襟翼PDU 位于校正位置。
當(dāng)壓地面上用備用操縱操縱后緣襟翼時(shí)，遵守下列告誡。
告誡：在地面操縱時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)的使用時(shí)間不能超過(guò)4 分鐘接通，25
分鐘關(guān)閉，否則可能會(huì)損壞電動(dòng)馬達(dá)。
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后緣襟翼系統(tǒng)－襟翼動(dòng)力傳動(dòng)組件
當(dāng)用人工傳動(dòng)組件接頭操縱后緣襟翼時(shí)，遵守下列告誡：
告誡：轉(zhuǎn)動(dòng)人工傳動(dòng)組件的力矩不能超過(guò)350 磅英寸，速度不能
超過(guò)1000RPM。否則可能會(huì)損壞位置傳感器齒輪和扭力
管。
告誡：在B 液壓系統(tǒng)接通時(shí)，不能使用人工傳動(dòng)裝置，否則可
能會(huì)切斷人工傳動(dòng)裝置接頭。
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27—51—00—009 Rev 4 04/02/1997
扭力管
后緣襟翼系統(tǒng)－襟翼動(dòng)力傳動(dòng)組件
人工傳動(dòng)
裝置護(hù)蓋
齒輪箱后緣襟翼PDU
（向后）
向前
電動(dòng)馬達(dá)
襟翼控制組件
主輪艙（向后）
人工傳動(dòng)裝置護(hù)蓋
隨動(dòng)鋼索
隨動(dòng)鋼索鼓輪
校準(zhǔn)標(biāo)志
白色鋼索保護(hù)
電動(dòng)馬達(dá)
液壓馬達(dá)
隨動(dòng)鋼索
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后緣襟翼系統(tǒng)－襟翼優(yōu)先活門和流量限制器
目的
后緣襟翼優(yōu)先活門和流量限制器控制到后緣襟翼液壓部件的液
壓流量。優(yōu)先活門保證B 液壓系統(tǒng)的動(dòng)力優(yōu)先供給前緣裝置，而后
才給后緣襟翼。流量限制器限制后緣襟翼的運(yùn)動(dòng)速度。
位置
后緣襟翼優(yōu)先活門和流量限制器位于主輪艙的艙頂。
概況介紹
優(yōu)先活門是一個(gè)壓力操縱活門，有兩個(gè)位置。如果B 液壓系統(tǒng)
壓力低于2400psi，優(yōu)先活門移動(dòng)到減小流量位置，這就減少了到后
緣襟翼部件的液壓流量。
流量限制器限制液壓流量為14gpm。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
在安裝優(yōu)先活門之后，必須對(duì)其進(jìn)行功能測(cè)試。在這一測(cè)試中，
操縱后緣襟翼，而后監(jiān)控B 系統(tǒng)液壓壓力以及后緣襟翼的運(yùn)動(dòng)速度。
27—51—00—010 Rev 0 10/21/96
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流量限制器
后緣襟翼系統(tǒng)－襟翼優(yōu)先活門和流量限制器
向前
優(yōu)先活門
流量限制器
主輪艙（后前）
優(yōu)先活門
向前
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后緣襟翼系統(tǒng)－后緣襟翼旁通活門
目的
在下列條件下，后緣襟翼旁通活門防止液壓操縱后緣襟翼：
－備用襟翼操縱（預(yù)位電門在預(yù)位位置）
－后緣襟翼扭斜
－后緣襟翼不對(duì)稱
－后緣襟翼非指令運(yùn)動(dòng)（UCM）
有關(guān)上述條件的詳細(xì)情況在本節(jié)后部分。
位置
旁通活門位于至輪艙后隔框上。
概況介紹
旁通活門是一個(gè)兩個(gè)位置的活門，使用1 號(hào)匯流條的28 伏直流
電。活門有一個(gè)人工超控手柄，可指示活門的位置。
功能介紹
當(dāng)旁通活門在正常位置時(shí)，可使襟翼控制活門的液壓動(dòng)力傳到后
緣襟翼液壓馬達(dá)。當(dāng)旁通活門在旁通位置時(shí)，活門將液壓連接在液壓
馬達(dá)的兩側(cè)。這使液壓馬達(dá)停止操縱，以防止液鎖，而且讓備用襟翼
操縱回傳到液壓馬達(dá)。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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