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向前
后緣襟翼電門
（S1051）
襟翼著陸
警告電門（8138）
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后緣襟翼系統－襟翼動力傳動組件
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27—51—00—009 Rev 4 05/21/1998
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后緣襟翼系統－襟翼動力傳動組件
目的
后緣襟翼動力傳動組件（PDU）使用液壓動力或電動力，轉動后
緣襟翼扭力管和隨動鋼索。
位置
襟翼的PDU 位于主輪艙的后隔框上。
概況介紹
襟翼PDU 包括下列部件：
－齒輪箱
－液壓馬達
－電動馬達
齒輪箱將液壓馬達或電動馬達的動力傳送給襟翼扭力管，當扭力
管轉動時，齒輪箱帶動隨動鋼索，隨動鋼索連接在襟翼控制組件上。
齒輪箱要加注滑油。
有一個3／8 英寸的人工傳動裝置連接在襟翼PDU 上，可以人工
移動后緣襟翼。拆下人工傳動裝置的蓋報，可以接近到人工傳動裝置
軸入軸。
液壓馬達是一個可逆的，9 個柱塞型馬達，殼體放出的液壓油潤
滑該液壓馬達，一個單向活門安裝在殼體放池液壓出口上。
電動馬達是一個三相，400 赫茲，115 伏交流馬達，包括如下部
件：
－離合器
－電磁線圈
－過載機構
在液壓操縱后緣襟翼期間，離合器斷開。這可防止對電動馬達的
損傷。當電動馬達通電時，電磁線圈接通離合器，從而使電動馬達轉
動PDU 齒輪。
如果在PDU 齒輪箱或襟翼扭力管發生卡阻，電動馬達的超載斷
開離合器。
培訓信息點
當隨動鋼索鼓輪上的黑色校準標志顯示在白色鋼索保護蓋的兩
側時，襟翼PDU 位于校正位置。
當壓地面上用備用操縱操縱后緣襟翼時，遵守下列告誡。
告誡：在地面操縱時，電動馬達的使用時間不能超過4 分鐘接通，25
分鐘關閉，否則可能會損壞電動馬達。
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后緣襟翼系統－襟翼動力傳動組件
當用人工傳動組件接頭操縱后緣襟翼時，遵守下列告誡：
告誡：轉動人工傳動組件的力矩不能超過350 磅英寸，速度不能
超過1000RPM。否則可能會損壞位置傳感器齒輪和扭力
管。
告誡：在B 液壓系統接通時，不能使用人工傳動裝置，否則可
能會切斷人工傳動裝置接頭。
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扭力管
后緣襟翼系統－襟翼動力傳動組件
人工傳動
裝置護蓋
齒輪箱后緣襟翼PDU
（向后）
向前
電動馬達
襟翼控制組件
主輪艙（向后）
人工傳動裝置護蓋
隨動鋼索
隨動鋼索鼓輪
校準標志
白色鋼索保護
電動馬達
液壓馬達
隨動鋼索
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后緣襟翼系統－襟翼優先活門和流量限制器
目的
后緣襟翼優先活門和流量限制器控制到后緣襟翼液壓部件的液
壓流量。優先活門保證B 液壓系統的動力優先供給前緣裝置，而后
才給后緣襟翼。流量限制器限制后緣襟翼的運動速度。
位置
后緣襟翼優先活門和流量限制器位于主輪艙的艙頂。
概況介紹
優先活門是一個壓力操縱活門，有兩個位置。如果B 液壓系統
壓力低于2400psi，優先活門移動到減小流量位置，這就減少了到后
緣襟翼部件的液壓流量。
流量限制器限制液壓流量為14gpm。
培訓信息點
在安裝優先活門之后，必須對其進行功能測試。在這一測試中，
操縱后緣襟翼，而后監控B 系統液壓壓力以及后緣襟翼的運動速度。
27—51—00—010 Rev 0 10/21/96
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流量限制器
后緣襟翼系統－襟翼優先活門和流量限制器
向前
優先活門
流量限制器
主輪艙（后前）
優先活門
向前
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后緣襟翼系統－后緣襟翼旁通活門
目的
在下列條件下，后緣襟翼旁通活門防止液壓操縱后緣襟翼：
－備用襟翼操縱（預位電門在預位位置）
－后緣襟翼扭斜
－后緣襟翼不對稱
－后緣襟翼非指令運動（UCM）
有關上述條件的詳細情況在本節后部分。
位置
旁通活門位于至輪艙后隔框上。
概況介紹
旁通活門是一個兩個位置的活門，使用1 號匯流條的28 伏直流
電。活門有一個人工超控手柄，可指示活門的位置。
功能介紹
當旁通活門在正常位置時，可使襟翼控制活門的液壓動力傳到后
緣襟翼液壓馬達。當旁通活門在旁通位置時，活門將液壓連接在液壓
馬達的兩側。這使液壓馬達停止操縱，以防止液鎖，而且讓備用襟翼
操縱回傳到液壓馬達。
培訓信息點
　
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