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前緣UCM 關斷活門
壓力操縱的活門
沖壓空氣進氣管接近板
向前
人工超控手柄
向前
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前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－功能介紹－前緣UCM 探測
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27—81—00—022 Rev 1 10/29/1999
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前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－功能介紹－前緣UCM 探測
目的
如果兩個或多個前緣襟翼或三個或多個前緣縫翼離開其指令位
置，前緣UCM 關斷活門防止前緣襟翼和縫翼移動。
功能介紹
FSEU 從下列部件獲得輸入信號，用于操縱前緣UCM 關斷活門：
－前緣襟翼和縫翼接近傳感器
－襟翼手柄位置傳感器
－備用襟翼預位電門
－ADIRU 的空速數(shù)據(jù)
－SMYD 的自動縫翼指令數(shù)據(jù)
－襟翼偏斜傳感器1 和8 號
正常時，前緣UCM 關斷活門是打開的。這使B 液壓系統(tǒng)壓力供
給到前緣襟翼和縫翼作動筒的收上側。
FSEU 的前緣UCM 探測功能控制前緣UCM 關斷活門，當所有
前緣襟翼和縫翼移動到指令位置時，活門關閉，然后下列情況出現(xiàn)：
－兩個或多個前緣襟翼或三個或多個前緣縫翼離開襟翼手柄
位置。
－襟翼手柄在卡槽位置
這停止前緣襟翼和縫翼作動筒的收上側提供B 液壓系統(tǒng)壓力。
從而防止前緣襟翼和縫翼移動。
當自動縫翼收到指令時，SMYD 給FSEU 提供信號。FSEU 使用
這些信息將前緣縫翼指令位置從放下移到完全放下位。
當探測到前緣非指令運動時，F(xiàn)SEU 給SMYD 1 和SMYD 2
提供信號，SMYD 使用這些信息對失速警告系統(tǒng)的斷開點進行偏移。
當探測到前緣非指令運動時，F(xiàn)SEU 也向PSEU 提供起飛警告信
號。
當發(fā)生下列情況時，前緣UCM 探測功能不適用：
－飛機速度低于60 節(jié)
－飛機襟翼預位電門在預位位置。
如果出現(xiàn)UCM，必須在地面給FSEU 循環(huán)供電，以再次操縱。
FSEU BITE 的設定輸出功能可以提供信號并操縱前緣UCM關
斷活門。
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前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－功能介紹－前緣UCM 探測
指示
如果出現(xiàn)前緣UCM，P2 面板上的前緣襟翼傳輸燈亮
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鎖優(yōu)先復位
前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－功能介紹－前緣UCM 探測
28 伏直流
匯流條1
第2 節(jié)
2 個或多個前緣襟翼UCM
3 個或多個前緣縫翼UCM
P6－2 跳開關面板
備用襟翼預位電門
前襟翼過渡
起飛警告
V162 前緣UCM
關斷活門
襟翼手柄在卡槽內
空速大于60 節(jié)
備用襟翼沒有預位
空速
飛行操縱關斷活門
左ADIRU
襟翼手柄位置傳感器
前緣襟翼和縫翼接近傳感器
襟翼手柄位置
備用襟翼沒有預位
后緣襟翼偏斜傳感器
（1 和8）
—自動縫翼指令
—失速警告系統(tǒng)偏置
設置
復位
鎖
起飛警告
循環(huán)供電
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前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－流量限制活門和液壓保險
目的
前緣流量限制活門和液壓保險控制到前緣襟翼和縫翼液壓部件
的液壓流量。前緣流量限制活門限制前緣襟翼和縫翼的運動速度。如
果存在泄漏，三個液壓保險會停止液壓流量，有三個液壓保險：
－前緣放下液壓保險
－前緣收上液壓保險
－前緣備用液壓保險
位置
流量限制活門和前緣備用液壓保險位于主起落架輪艙的龍骨梁
上，前緣放下和收上液壓保險在主輪艙艙頂上，靠近襟翼控制組件。
概況介紹
前緣流量限制活門將備用液壓流體流量限制在每分鐘2.4 加侖。
當通過的液壓流量體積超過180－250 立方英寸時，前緣放下和
收上液壓保險停止提供液壓流體。當通過的液壓流量體積超過270－
350 立方英寸時，前緣備用液壓保險停止液壓流動。
27—81—00—006 Rev 1 05/27/1998
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27—81—00—006 Rev 1 12/16/1996
主輪艙（向后）
前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－液量限制活門和液壓保險
向前
主起落架輪艙龍骨梁
主起輪艙艙頂（向上和向前）
前緣收上保險
前緣放下保險
流量
限制活門
前緣備用液壓保險
向前
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前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－前緣備用關斷活門
目的
在備用操縱期間，前緣備用關斷活門給前緣襟翼和縫翼作動筒提
供液壓動力。
位置
前緣備用關斷活門在主輪艙的備用系統(tǒng)組件上。
概況介紹
前緣備用關斷活門是一個28 伏直流馬達。有一個兩位置活門。
通常活門在關閉位置。在前緣襟翼和縫翼的備用操縱期間，前緣備用
　
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