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－馬赫
－TAS
－沖擊壓力
－自動縫翼放下信號
FCC
SMYD 給FCC 計算機(jī)提供最小飛行速度和襟翼位置數(shù)據(jù)，作為
系統(tǒng)接通邏輯的一部分。當(dāng)速度接近失速邊界時，DFCS 使用飛行操
縱最小飛行速度用于最小速度計算，以改變方式。
27—32—00—502 Rev 4 10/20/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —18— 27—32—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
SWS－SMYD－概況介紹
A／T
SMYD 給A／T 計算機(jī)提供最小飛行速度和襟翼位置數(shù)據(jù)，A／
T 使用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行最小速度計算。
GPWC
SMYD 給GPWC 提供最小飛行速度、襟翼、和AOA 數(shù)據(jù)，用
于風(fēng)切變警告計算。
CPC
DEU 給SMYD 提供發(fā)動機(jī)N1 和N2 RPM 數(shù)據(jù)。SMYD 將這
些數(shù)據(jù)送給CPC 用作起飛邏輯的一部分，并在起飛橫滾時調(diào)節(jié)座艙
壓力，以防在拉起時壓力顛簸。
FDAU
SMYD 給FDAU 提供AOA 數(shù)據(jù)和其他離散數(shù)據(jù)，以記錄失速管
理和偏航阻尼器狀態(tài)。
失速警告和升降舵感覺變換
根據(jù)SMYD 的計算，當(dāng)飛機(jī)接近失速時，SMYD 給一側(cè)的駕駛
桿抖桿器馬達(dá)提供28 伏直流不連續(xù)信號，以操縱抖桿器。
SMYD 啟動EFSM 用于EFS 功能，EFS 通過升降舵感覺系統(tǒng)增
加升降舵感覺壓力，以便在接近失速時提供與升降舵抬頭運(yùn)動相反的
力。
在CDS 上顯示的性能數(shù)據(jù)
SMYD 計算下列性能數(shù)據(jù)并顯示在CDS 上：
－俯仰限制指示器（PLI）符號
－最小和最大飛行速度符號
自動縫翼
每個SMYD 給自動縫翼電磁線圈活門提供信號，以操縱自動縫
翼。當(dāng)速度小于最小安全余度，但大于失速速度時，在后緣襟翼位置
在1，2 和5 時，自動縫翼系統(tǒng)將前緣縫翼從放下位放到完全放下位。
自動縫翼系統(tǒng)在低速時增加升力，并改進(jìn)飛機(jī)的操縱性和機(jī)動性。自
動縫翼系統(tǒng)在比正常失速警告更低的AOA 值時工作。
主偏航阻尼
SMYD1 給主方向舵PCU 提供模擬指令信號，用于接通主偏航
阻尼并移動方向舵以減少不需要的偏航運(yùn)動。主偏航阻尼要求使用B
液壓系統(tǒng)的壓力。
WTRIS 和備用偏航阻尼
SMYD2 指令備用方向舵PCU，以便在正常操縱期間移動方向舵
用于WTRIS／備用偏航阻尼。當(dāng)兩個飛行操縱系統(tǒng)A 和B 電門位于
關(guān)斷或備用方向舵位置時，這只有在人工改變時發(fā)生。至少一個電門
必須位于備用方向舵位置。
27—32—00—502 Rev 4 10/20/1999
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有效性
YE201 —19— 27—32—00
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27—32—00—502 Rev 4 01/16/1999
偏航阻尼器系統(tǒng)和WTRIS
SWS－SMYD－概況介紹
SMYD 計算機(jī)（2）
自動縫翼系統(tǒng)
DEU
方向舵PCU LVDT
AOA 傳感器
TO／GA 電門
失速警告測試面板
飛行操縱面板
FSEU
PSEU
襟翼收上電門
襟翼位置發(fā)射器
CW 位置傳感器
相反SMYD 飛行操縱面板
失速警告系統(tǒng)和升降舵感覺變換
CDS 上顯示的性能數(shù)據(jù)
偏航阻尼器系統(tǒng)和WTRIS
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有效性
YE201 —20— 27—32—00
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SWS－SMYD－電源接口
概況
SMYD 使用來自下面的電源
－28 伏直流備用匯流條：
－28 伏直流匯流條1
－28 伏直流匯流條2
－28 伏交流備用匯流條
－28 伏交流轉(zhuǎn)換匯流條1
－28 伏交流轉(zhuǎn)換匯流條2
－115 伏交流轉(zhuǎn)換匯流條1
每個SMYD 通過失速警告不對稱方式跳開關(guān)得到直流接地。關(guān)
于失速警告功能（抖桿器），當(dāng)前緣不對稱指示出現(xiàn)時，SMYD 增
加偏置以提供比正常更快的抖桿警告。該CB 提供接地，使SMYD
的失速警告功能更早。跳開關(guān)（CB）也可沒有提前警告功能，而不
影響正常失速警告。
27—32—00—505 Rev 2 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —21— 27—32—00
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27—32—00—505 Rev 2 02/26/1998
P6 電路跳開關(guān)面板
SWS－SMYD－電源接口
偏航阻尼器指示器
失速管理偏航阻尼器1
左襟翼位置發(fā)射器
P18 電路跳開關(guān)面板
失速管理偏航阻尼器2
右攻角傳感器
右襟翼位置發(fā)射器左攻角傳感器
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —22— 27—32—00
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SWS－SMYD－模擬接口－SMYD1
概況
下列是SMYD1 從其他部件和傳感器收到的模擬信號：
－左攻角傳感器（AOA）
－右后緣襟翼位置發(fā)射器
－后緣襟翼收上電門
－前緣裝置不對稱（FSEU）
－主起落架空／地位置（PSEU）
－前起落架空／地位置（PSEU）
－起落架放下并鎖定（PSEU）
－失速警告面板自測試
－起飛／復(fù)飛（TO／GA）電門
－飛行操縱B 電門
－偏航阻尼器接通燈
－偏航阻尼器接通電門
－偏航阻尼器作動筒位置（LVDT）
下面八個程序插釘，可供每個SMYD 計算機(jī)任選：
－0－失速管理偏航阻尼器1
－1－失速管理偏航阻尼器2
－2－備用襟翼
－3－FAA 或CAA／FAA
－4－737－600
－5－737－800
－6－737－700
－7－奇偶插釘
SMYD1 計算失速管理函數(shù)和主偏航阻尼函數(shù)，并給下列系統(tǒng)或
傳感器提供模擬信號：
－28 伏直流自動縫翼電磁線圈活門電源
－自動縫翼有效信號
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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