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后緣襟翼系統－襟翼操縱扇形盤
目的
襟翼操縱扇形盤將駕駛員在襟翼手柄上的輸入傳給襟翼控制組
件。
位置
襟翼操縱扇形盤在主輪艙上面，為接近該部件，拆下客艙內的地
板。
概況
從襟翼手柄出來的鋼索組件，安裝在襟翼操縱扇形盤和滑輪上。
功能介紹
襟翼手柄移動使鋼索組件帶動襟翼操縱扇形盤。扇形盤轉動輸入
軸，并操縱在主起落架輪艙中的襟翼控制組件。
27—51—00—007 Rev 2 04/02/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —27— 27—51—00
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27—51—00—007 Rev 2 04/02/1997
客艙地板
（通過接近口蓋） 后緣襟翼系統－襟翼操縱扇形盤
滑輪
襟翼操縱鋼索
前操縱扇形盤
接近板（在客艙地板下）
向前
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有效性
YE201 —28— 27—51—00
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后緣襟翼系統－襟翼控制組件
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27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
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有效性
YE201 —29— 27—51—00
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后緣襟翼系統－襟翼控制組件
目的
襟翼控制組件從駕駛員處接收機械輸入，并給襟翼PDU 和縫翼
作動筒提供液壓動力。在卸載操縱期間，襟翼控制組件也收回后緣襟
翼。
位置
襟翼控制組件在主輪艙的右艙頂板上，靠近后隔框。
概況介紹
襟翼控制組件包括下列部件：
－輸入桿
－綜合桿
－后緣襟翼控制活門連桿
－后緣襟翼控制活門
－前緣襟翼控制活門連桿
－前緣襟翼控制活門
－隨動鼓輪
－凸輪滾軸
－襟翼位置電門
有關前緣襟翼控制活門和前緣襟翼控制活門連桿的詳細情況，參
見前緣（LE）襟翼和縫翼控制系統（AMM 第Ⅰ部分27－81）。
后緣襟翼控制活門接收機械和電氣輸入并給襟翼PDU 提供液壓
動力。襟翼卸載電磁線圈在后緣襟翼控制活門上。當線圈通電時，后
緣襟翼從40 或30 位置收回到上一個位置。
有四個后緣襟翼位置電門：
－后緣襟翼收上電門（S245）
－后緣襟翼放下電門（S246）
－后緣襟翼電門（S1051）
－襟翼著陸警告電門（S138）
后緣襟翼位置電門接口
后緣襟翼收上電門（S245）在收上位使用，并與下列部件／系
統相連接。
－在備用操縱期間，備用后緣襟翼系統限制后緣襟翼的位置。
－安定面系統進行安定面配平速度控制。
－SMYD 限制偏航阻尼器的效能
－客艙信號控制
后緣襟翼放下電門（S246）在40 單位位置時工作，并與備用后
緣襟翼系統相接，以便在備用操縱期間限制后緣襟翼的位置。
后緣襟翼電門（S1051）在上位時工作，并與下列部件／系統相
交連。
27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
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YE201 —30— 27—51—00
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后緣襟翼系統－襟翼控制組件
－升降舵感覺系統，使感覺壓差燈能用
－右升降舵調整片電磁線圈活門
－備用液壓系統可以自動操縱
－動力傳輸組件系統可以自動操縱
－空調系統使用左沖壓空氣作動筒
襟翼著陸警告電門（S138）在15 單位時工作，并與下列部件／
系統相連：
－PSEU 用于著陸起落架紅燈和警告
－PSEU 用于減速板打開燈
－PTU 系統可以自動操縱
注意：當后緣襟翼到達收上位時，后緣襟翼收上電門（S245）和后緣
襟翼電門（S1051）閉合，但其安裝有所不同，因此，后緣襟
翼收上電門（S245）工作比后緣襟翼電門（S1051）工作，更
接近上位止動。
功能介紹
襟翼手柄帶動襟翼控制扇形盤，扇形盤帶動輸入桿和綜合搖臂。
綜合搖臂帶動后緣襟翼控制活門，該活門給后緣襟翼PDU 提供液壓
動力。當后緣襟翼移動時，隨動鋼索帶動隨動鼓輪，該鼓輪帶動三個
凸輪滾軸。
一個凸輪滾軸使后緣襟翼控制活門連桿移動，該連桿使綜合搖臂
以相反方向移動，使后緣襟翼控制活門移動到中立位置，這停止供給
后緣襟翼PDU 的液壓動力。
第二個凸輪軸操縱后緣襟翼位置電門。
第三個凸輪滾軸使前緣襟翼控制活門連桿移動，從而帶動前緣襟
翼控制活門。
培訓信息點
如果后緣襟翼控制制活門內漏太多，可以進行修理，但必須拆下
后緣襟翼控制活門。
在調整襟翼控制組件期間，要安裝校裝銷。拆下襟翼控制組件底
部的蓋子安裝校裝銷。
告誡：當液壓系統增壓時，不要在襟翼控制組件上安裝校裝銷，可能
會損壞襟翼控制組件。
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27—51—00—008 Rev 6 08/17/1998
連接到后緣襟翼控制活門
后緣襟翼系統－襟翼控制組件
襟翼卸載電磁線圈
校裝銷
連接到前緣襟翼
／縫翼控制活門
襟翼卸載電磁線圈
后緣襟翼放下電門
（S246）
后緣襟翼收上
電門（S245）
襟翼手柄鋼索
襟翼操縱扇形盤
前緣襟翼／縫翼控制活門
襟翼控制組件
后緣襟翼控制活門
主輪艙（向后）
向前
隨動鼓輪
輸入桿
綜合搖臂
隨動鋼索
蓋
　
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