曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

機構推到鎖定位置。
張力彈簧將鎖連桿保持在過中心鎖定位置。這將前起落架保持
在收上位置。
放下
在起落架放下之前，前起落架作動筒放下。這松開前起落架鎖
機構并使前起落架放下。
當起落架向上移動過程中液壓壓力保持在前起落架作動筒的伸
出端。
前起落架鎖作動筒在前起落架移動到放下位時將前起落架鎖機
構推到鎖定位置。
張力彈簧得鎖連桿保持在過中心鎖定位置。這將前起落架保持
在放下位置。
32—33—00—004 Rev 1 09/16/96
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YE201 －89－
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32—33—00
鎖作動筒
上阻力托架
張力彈簧
后鎖連桿
放下并鎖定
下阻力托架
前鎖連桿
過渡中
收上并鎖定
收上壓力
放下壓力
鎖作動筒
前起落架放下和收上－ 鎖機構和鎖作動筒
32—33—00—004 Rev 1 03/17/1998
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YE201 －90－
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32—33—00
前起落架放下和收上— 活門總管
目的
活門總管控制放下和收上液壓油液到達鎖作動筒。
位置
活門總管位于前起落架輪艙的后隔框上，接近鎖作動筒。
具體說明
活門總管有兩個節流器和兩個壓力釋壓活門。
活門總管有控制流向和來自鎖作動筒的液壓油。
活門總管也限制鎖作動筒內的液壓壓力。
節流器減小鎖作動筒作用在鎖連桿上的力。節流器將液壓流量
限制在0.4 加侖／分鐘（15 升／分鐘）。
釋壓活門釋放當前起落架的運動反向驅動鎖作動筒時所產生的
高壓。該活門在3150 psi 時打開。
32—33—00—005 Rev 1 02/27/1998
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32—33—00
來自起落架選擇活門
前起落架輪艙
（向后看）
節流器
收上回油
或
放下壓力
放下回油
或
收上壓力
釋壓活門
前起落架放下和收上－ 活門總管
到鎖作動筒
活門總管
收上回油
或
放下壓力
放下回油
或
收上壓力
活門總管
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32—33—00
前起落架放下和收上— 傳壓筒
目的
在放下和收上順序過程中，傳壓筒提供時間延遲以使前起落架
在前起落架作動筒得到壓力之前開鎖。
位置
傳壓筒在前起落架輪艙的前隔框上。
具體說明
傳壓筒內有一個可在筒中自由運動的活塞。活塞的一側連接放
下壓力，活塞的另一側連接收上壓力。當收上或放下壓力進入傳壓筒
時活塞移動。當活塞移動時，它推動油液從壓力端流向傳壓筒另一端，
而不產生壓力。
32—33—00—006 Rev 1 09/16/96
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32—33—00
傳壓筒
前起落架輪艙
（向前看）
到前起落架作動筒
來自起架選擇活門
收上壓力放下壓力
前起落架放下和收上－ 傳壓筒
傳壓筒
32—33—00—006 Rev 1 02/27/1998
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32—33—00
前起落架放下和收上— 功能介紹
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32—33—00—007 Rev 4 03/17/1998
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32—33—00
前起落架放下和收上— 功能介紹
概述
前起落架放下和收上系統有以下液壓部件：
— 起落架作動筒
— 鎖作動筒
— 傳壓筒
— 活門總管
放下
當起落架控制手柄在放下位時，起落架選擇活門提供放下壓力。
當液壓流量增加到10 加侖／分鐘（38 升／分）時，放下壓力管路內
的定流量保險器關斷。這可在系統中存在泄漏時防止油液流失。這個
定流量保險可為前輪轉彎提供可變的液壓油量。
放下壓力到達傳壓筒。這使傳壓筒內的活塞移向收上端。這提
供一個時間延遲，使鎖作動筒松開鎖機構。
放下壓力到達鎖作動筒。鎖作動筒伸出松開鎖機構。
當傳壓筒活塞移到收上端，放下壓力到達起落架作動筒的放下
端。起落架作動筒產生作用在前起落架上的放下力并推動它放下。
當前起落架運動到放下鎖定位時，鎖作動筒再次在放下壓力作
用下伸出來鎖定鎖機構。
收上
當起落架控制手柄在收上位時，起落架選擇活門提供收上壓力。
位于收上壓力管上的定量保險器在流過液壓油增加到100－140 立方
英寸（1.6－2.3 升）時關斷。這防止因系統內存在泄漏而造成的油
液損失。
在收上壓力管路上的流量限制器將流向前起落架作動筒的最大
流量限制在3 加侖／分鐘（10 升／分鐘）。流量限制器可確保液壓
系統壓力保持正常，使其他飛機系統能使用液壓壓力。流量限制器還
控制傳壓筒的速率和前起落架放下和收上速率。
收上壓力到達傳壓筒。這使傳壓筒內活塞移向放下端。這提供
一個時間延遲，使鎖作動筒松開鎖機構。
　
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