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起落架轉(zhuǎn)換活門當(dāng)下列所有條件發(fā)生時(shí)自動(dòng)地運(yùn)動(dòng)到備用位
置：
— 飛機(jī)在空中
— 起落架手柄未放下
— 一個(gè)主起落架未收上
— 左發(fā)N2 轉(zhuǎn)速小于50％
— 液壓系統(tǒng)B 壓力供向該活門
起落架轉(zhuǎn)換活門在下列所有條件發(fā)生時(shí)人工操作；
— 備用前輪轉(zhuǎn)彎電門運(yùn)動(dòng)到備用位置
— 液壓系統(tǒng)B 油箱油量正常
— 前起落架空／地系統(tǒng)在地面模式
也可以利用接近電門電子組件（PSEU）的機(jī)載檢測設(shè)備（EITE）
來人工操縱起落架轉(zhuǎn)換活門。
在起落架轉(zhuǎn)換活門上的位置電門在該活門運(yùn)動(dòng)到備用位置時(shí)向
PSEU 發(fā)送信號。
參閱空／地系統(tǒng)可獲得關(guān)于PSEU 的詳細(xì)信息。（AMM 第I 部分
32－09）
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32—31—00
左主起落架
（向前看）
滑閥
電磁活門
電氣接頭
位置電門
主起落架輪艙腹架
起落架轉(zhuǎn)換活門
起落架控制系統(tǒng)－ 關(guān)斷活門
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起落架控制系統(tǒng)— 手柄鎖— 功能介紹— 電氣
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起落架控制系統(tǒng)— 手柄鎖— 功能介紹— 電氣
概述
手柄鎖電磁線圈防止當(dāng)飛機(jī)在地面上時(shí)起落架控制車柄意外地
運(yùn)動(dòng)到收上位。它還可在飛機(jī)在空中時(shí)，顯示地面擾流板聯(lián)鎖活門打
開。
功能介紹
起落架控制手柄被一個(gè)機(jī)械手柄鎖鎖定在收上位（UP 位）之外。
當(dāng)下列條件為真時(shí)，來自電瓶匯流條的28 伏直流電通過手柄鎖電磁
線圈并給接近電門電子組件提供接地。
— 地面擾流板聯(lián)鎖活門關(guān)閉
— 空／地系統(tǒng)1 在空中模式
— 空／地系統(tǒng)1 沒有超控到空中模式（通過PSEU BITE）。
當(dāng)手柄鎖電磁線圈通電時(shí)，它吸起。這將手柄鎖轉(zhuǎn)動(dòng)到非鎖定
位。這樣可允許飛行員將起落架控制手柄扳到收上（UP）位。
如果電磁線圈在超飛滑跑時(shí)失效，飛行員板動(dòng)控制手柄上的手
柄鎖超控扳機(jī)，將手柄移動(dòng)到收上（UP）位。
培訓(xùn)知識點(diǎn)
在起落架控制系統(tǒng)試驗(yàn)過程中，操縱手柄鎖超控扳機(jī)將控制手
柄扳到收上（UP）位。也要嘗試不使用超控扳機(jī)來將控制手柄扳到收
上位以確保手柄鎖電磁線圈運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
當(dāng)將飛機(jī)置入空中模式時(shí)，遵守下列警告：
警告：確保所有起落架裝有下位鎖銷。沒有下位鎖銷，起落架可收上
并引起人員傷亡和設(shè)備損壞。
警告：使人員和設(shè)備遠(yuǎn)離飛行操縱面。這些部件能在將飛機(jī)置于空中
模式時(shí)突然運(yùn)動(dòng)。這將導(dǎo)致人員傷亡和設(shè)備損壞。
警告：執(zhí)行不工作程序采防止反推裝置工作。反推裝置的意外動(dòng)作將
引起人員傷害和設(shè)備損壞。
在起落架控制系統(tǒng)試驗(yàn)過程中，通過下列兩種方法之一將飛機(jī)
置于空中模式：
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起落架控制系統(tǒng)— 手柄鎖— 功能介紹— 電氣
— 在前起落架和主起落架上放置止動(dòng)塊，將飛機(jī)置于空中模式
— 用千斤頂頂起飛機(jī)
注意：如果將飛機(jī)置于空中模式超過一分鐘，需要將排放管加熱器置
于失效模式。
參閱全靜壓系統(tǒng)可得關(guān)于排放管加熱器的詳細(xì)信息。（AMM 第I
部分30－30）
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起落架控制手柄組件
P6－3 電路跳開關(guān)面板
M1952 手柄鎖
電磁線圈（P2）
手柄鎖電磁線圈
地面擾流板
聯(lián)鎖活門關(guān)閉
起落架鎖和按壓警告
空／地系統(tǒng)1
在空中
空／地系統(tǒng)1
不是由人工超控到
空中模式
28 伏直流電瓶
匯流條3 段
在空中通電
起落架控制系統(tǒng)－ 手柄鎖－ 功能介紹－ 電氣
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起落架控制系統(tǒng)— 起落架轉(zhuǎn)換活門— 功能介紹
概述
起落架轉(zhuǎn)換活門可將起落架壓力供應(yīng)自動(dòng)或人工地由液壓系統(tǒng)
A 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)B。
自動(dòng)操作
起落架轉(zhuǎn)換活門在下列條件發(fā)生時(shí)自動(dòng)地移到備用位置：
— 飛機(jī)在空中
— 起落架手柄未放下
— 一個(gè)主起落架未收上
— 左發(fā)N2 轉(zhuǎn)速小于50％
— 液壓系統(tǒng)B 壓力給該活門供壓。
在接近電門電子組件（PSEU）內(nèi)的空／地系統(tǒng)提供空／地信號。
PSEU 內(nèi)的起落架位置功能提供主起落和起落架控制手柄位置。左發(fā)
運(yùn)轉(zhuǎn)繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小到小于50％時(shí)提供一個(gè)信號。兩個(gè)電
路跳開關(guān)提供28 伏直流電。
PSEU 處理這些輸入信息并向起落架轉(zhuǎn)換活門內(nèi)的電磁活門的兩
個(gè)線圈提供兩個(gè)信號。
轉(zhuǎn)換活門上的位置電門向PSEU 內(nèi)的BITE（機(jī)載設(shè)備檢測裝置）
　
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