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有效性
YE201 —16— 27—81—00
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前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－前緣巡航釋壓活門
目的
前緣巡航釋壓活門防止在巡航時前緣襟翼和縫翼放下。
位置
前緣巡航釋壓活門在主起輪艙的艙頂。
概況介紹
前緣巡航釋壓活門有一個28 伏直流電磁線圈操縱的活門和一個
壓力操縱的活門。
前緣巡航釋壓活門與前緣UCM 關斷活門是一樣的并可互換。
功能介紹
正常時前緣巡航釋壓活門是打開的，這可使B 液壓系統(tǒng)壓力供
給前緣襟翼和縫翼控制活門，該活門給前緣襟翼和縫翼作動筒的打開
管路提供壓力。
FSEU 控制前緣巡航釋壓活門的電磁線圈的操縱。
當FSEU 提供信號并給電磁線圈操縱活門通電時，該活門移動并
提供壓力而移動壓力操縱活門。
這就停止給前緣襟翼和縫翼控制活門提供B 液壓系統(tǒng)的壓力。
這可防止給前緣襟翼和縫翼作動筒打開壓力。
培訓信息點
為在不打開前緣襟翼和縫翼時打開后緣襟翼，搬動在前緣巡航釋
壓活門上的人工超控手柄，然后在活門關閉時在手柄上安上銷子，這
可阻止在后緣襟翼移動時，前緣襟翼和縫翼的移動。確保從前緣翼移
動時，前緣襟翼和縫翼的移動。確保從前緣巡航釋壓活門人工超控手
柄上拆下銷子，使前緣襟翼和縫翼可以使用。
27—81—00—018 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
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YE201 —17— 27—81—00
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到前緣襟翼
和縫翼控制活門
前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－前緣巡航釋壓活門
電磁線圈操縱的活門
壓力操縱的活門
向前
前緣巡航釋壓活門人工超控手柄
前緣巡航釋壓活門
主輪艙（向后）
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前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－功能介紹－前緣巡航釋壓
目的
前緣巡航釋壓活門防止在巡航時前緣襟翼和縫翼打開。
功能介紹
當襟翼手柄在收上位襟翼手柄位置電門工作，給前緣巡航釋壓活
門電磁線圈供電。FSEU 給電磁線圈提供接地。
FSEU 從下列部件得到輸入，用于前緣巡航釋壓活門的操縱：
－前緣襟翼和縫翼接近傳感器
－襟翼手柄位置傳感器
－備用襟翼預位電門
－PSEU 空／地信息
當下列條件出現(xiàn)5 秒鐘時，F(xiàn)SEU 提供信號關閉前緣巡航釋壓活
門：
－襟翼手柄在UP 位
－所有前緣襟翼收上
－至少7 個前緣縫翼收回
如果下列任何情況出現(xiàn)，前緣巡航釋壓活門不能操縱：
－襟翼手柄沒收上
－備用襟翼預位電門在預位位置
－飛機在地面上
可以使用FSEU BITE 提供指令，操縱前緣巡航釋壓活門。
27—81—00—021 Rev 0 01/16/1999
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前緣收上
前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－功能介紹－前緣巡航釋壓
鎖
復位
手柄收上
前緣襟翼和縫翼
接近傳感器（30）
襟翼手柄位置傳感器
備用襟翼預位電門
襟翼手柄位置電門（P10）
V163 前緣巡航
釋壓活門（主輪艙）
P6－2 跳開關面板
鎖優(yōu)先復位
28 伏直流
匯流條1
第2 節(jié)
飛行操縱
襟翼關斷活門
在地面上
備用襟翼預位
襟翼手柄位置
設定
襟翼手柄收上
所有前緣襟翼收上
至少7 個前緣縫翼收回
飛機在地面上
備用襟翼預位
襟翼手柄沒收上
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前緣襟翼和縫翼控制活門－前緣UCM 關斷活門
目的
如果兩個或多個前緣襟翼或三個或多個前緣縫翼離開其指令位
置，前緣UCM 關斷活門防止前緣襟翼和縫翼運動。
位置
前緣UCM 關斷活門在右機翼－機身整流罩內(nèi)，主起落架輪艙前
面。為接近這一活門，打開沖壓空氣進氣管接近板。
概況介紹
前緣UCM 關斷活門有一個28 伏直流電磁線圈操縱的活門和一
個壓力操縱的活門。
前緣UCM 關斷活門是相同的且與前緣巡航釋壓活門可以互換。
功能介紹
正常時前緣關斷活門是打開的，這使B 液壓系統(tǒng)的壓力可以供
到前緣襟翼和縫翼作動筒的收上管路。
FSEU 的前緣UCM 探測功能控制前緣UCM 關斷活門的電磁線
圈操縱的活門。
當FSEU 提供信號并接通電磁線圈操縱的活門時，活門移動并提
供壓力并帶動壓力操縱活門。
這就停止向前緣襟翼和縫翼作動筒提供B 液壓系統(tǒng)壓力。當卸
除收上壓力時，前緣襟翼和縫翼作動筒的系統(tǒng)阻斷活門移動到關閉
位，從而使作動筒液鎖，以防前緣襟翼和縫翼運動。
培訓信息點
在前緣UCM 關斷活門上的人工超控手柄沒有使用。
27—81—00—020 Rev 2 01/16/1999
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前緣UCM 關斷活門
前緣襟翼和縫翼控制系統(tǒng)－前緣UCM 關斷活門
到前緣襟翼和縫翼
作動筒的回收壓力
B 液壓系統(tǒng)
機翼－機體整流罩
電磁線圈操
縱的活門
　
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