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液壓面板（P5）
復(fù)位
主液壓系統(tǒng)— 電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵— 功能描述— 電氣
29—10—00—015 Rev 5 01/30/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
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—69—
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主液壓系統(tǒng)— 系統(tǒng)A — 功能介紹
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29—10—00—016 Rev 6 12/05/1998
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主液壓系統(tǒng)— 系統(tǒng)A — 功能介紹
概述
液壓系統(tǒng)A 向以下系統(tǒng)提供增壓油液：
— 左側(cè)反推裝置
— 動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件（PTU）馬達(dá)
— 起落架收放
— 前輪轉(zhuǎn)彎
— 備用剎車
— 副翼
— 自動(dòng)駕駛儀A
— 升降舵
— 升降舵載荷感覺器
— 2，4，9，11 號(hào)飛行擾流板
— 1，6，7，12 號(hào)地面擾流板
— 方向舵
供油
來自增壓系統(tǒng)的空氣為油箱增壓。
油箱向EDP 和EMDP 液壓泵供應(yīng)增壓油液。油箱供往EDP 的油液
要通過一個(gè)立管。
EDP 供油關(guān)斷活門控制供向EDP 的油液。
增壓
EDP 和EMDP 持續(xù)供壓
PTU 馬達(dá)接受壓力并向前緣襟翼和縫翼提供應(yīng)急液壓動(dòng)力來源。
地面勤務(wù)接頭組件允許從地面勤務(wù)車向液壓A 系統(tǒng)供壓。
過濾
系統(tǒng)壓力組件油濾將來自油泵的輸出壓力油清潔。
殼體回油濾組件清潔來自EDP 和EMDP 油泵的殼體回油。
回油濾組件清潔來自用壓系統(tǒng)的液壓油。該組件可被旁通。
油液冷卻
熱交換器在來自油泵的殼體回油返回油箱之前將其冷卻。
指示
溫度電門監(jiān)控EDP 電動(dòng)馬達(dá)和EDP 殼體回油的溫度。
泵壓力電門監(jiān)控EMDP 和EDP 油泵壓力。
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主液壓系統(tǒng)— 系統(tǒng)A — 功能介紹
系統(tǒng)壓力傳感器監(jiān)控系統(tǒng)壓力。
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EDP 供油關(guān)斷活門
副翼
升降舵
升降舵載荷感覺器
方向舵
自動(dòng)駕駛儀
2，4，9，11 號(hào)飛行擾流板
1，6，7，12 號(hào)地面擾流板
左側(cè)反推裝置
備用剎車
起落架前輪轉(zhuǎn)彎
液壓系統(tǒng)B
PTU 流量限制器PTU 控制活門
飛行操縱
液壓組件包
殼體回油濾組件
EDP 壓力電門
熱交換器
回油濾組件
油量傳感器
油箱
溫度電門
EMDP
壓力電門
系統(tǒng)壓力
傳感器
系統(tǒng)A 壓力組件
系統(tǒng)壓力釋壓活門
壓力油濾組件
地面勤務(wù)
拆卸接頭
圖例
壓力
供油
回油
空氣
來自油箱增壓
液壓保險(xiǎn)
主液壓系統(tǒng)— 系統(tǒng)A — 功能描述
29—10—00—016 Rev 6 08/23/2000
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液壓系統(tǒng)— 系統(tǒng)B — 功能介紹
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29—10—00—017 Rev 3 12/05/1998
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液壓系統(tǒng)— 系統(tǒng)B — 功能介紹
概述
液壓系統(tǒng)B 為以下系統(tǒng)提供增壓油液：
— 右側(cè)反推裝置
— 動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件（PTU）泵
— 備用起落架收起
— 備用前輪轉(zhuǎn)彎
— 正常剎車
— 副翼
— 自動(dòng)駕駛儀B
— 升降舵
— 升降舵載荷感覺器
— 3，5，8，10 號(hào)飛行擾流板
— 方向舵
— 前緣襟翼和縫翼
供油
來自增壓系統(tǒng)的空氣為油箱增壓。
油箱經(jīng)—立管向EDP 和EMDP 液壓油泵提供增壓油液。EDP 供油
關(guān)斷活門控制供向EDP 的油液。
PTU 的油泵使用來自油箱底部的油液。
增壓
EDP 和EMDP 持續(xù)提供壓力油。
PTU 的油泵為前緣襟翼和縫翼提供應(yīng)急液壓動(dòng)力源。
地面勤務(wù)接頭組件允許從地面勤務(wù)車向液壓B 系統(tǒng)供壓。
過濾
系統(tǒng)壓力組件油濾將來自油泵的輸出壓力油清潔。
殼體回油濾組件清潔來自EDP 和EMDP 油泵的殼體回油。
油液冷卻
熱交換器在來自油泵的殼體回油返回油箱之前將其冷卻。
指示
溫度電門監(jiān)控EDP 電動(dòng)馬達(dá)和EDP 殼體回油的溫度。
泵壓力電門監(jiān)控EMDP 和EDP 油泵壓力。
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主液壓系統(tǒng)— 系統(tǒng)B — 功能介紹
泵壓力電門監(jiān)控EMDP 和EDP 油泵壓力。
系統(tǒng)壓力傳感器監(jiān)控系統(tǒng)壓力。
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