曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

PTU 流量限制器位于主起落架輪艙前隔框上，在PTU 控制活門(mén)
上游。
具體說(shuō)明
PTU 組件有以下部件：
－ 一個(gè)定排量柱塞馬達(dá)。該馬達(dá)的流量被一個(gè)流量限制器限
在13.7 加侖／分鐘。
－ 一個(gè)定排量軸向柱塞泵。該泵額定流量11.6 加侖／分鐘。
PTU 壓力油濾組件是一個(gè)具有5－15 微米，不可清洗套筒式濾
芯的非旁通式油濾。
PTU 壓力油濾組件有以下部件：
－ 油濾組件頭部
－ 濾杯
－ 可更換的濾芯
功能介紹
PTU 馬達(dá)使用A 系統(tǒng)壓力驅(qū)動(dòng)B 系統(tǒng)供油的油泵，而兩系統(tǒng)油
液不交換。
殼體回油冷卻并潤(rùn)滑馬達(dá)和油泵。馬達(dá)的殼體回油流經(jīng)回油濾組
件返回系統(tǒng)A 油箱。油泵的殼體回油流經(jīng)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵殼體回油
濾組件流回系統(tǒng)B 油箱。如果油泵的殼體回油溫度高于正常值，液
壓油超溫警告電門(mén)點(diǎn)亮系統(tǒng)B 超溫指示燈。
參閱液壓指示系統(tǒng)可得到液壓油超溫警告電門(mén)的信息。（AMM
I 部分29－30）
位于壓力油管和PTU 油泵殼體回油管上的單向活門(mén)防止B 系統(tǒng)
油液回流。
PTU 壓力油濾在PTU 油泵油液進(jìn)入系統(tǒng)B 并到達(dá)前緣襟翼和縫
翼之前將其清潔。
29—25—00—002 Rev 2 12/05/1998
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液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件系統(tǒng)－ 動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件，PTU 壓力油濾組件
PTU 流量限制器限制由系統(tǒng)A 流過(guò)PTU 控制活門(mén)的液壓流量。
該流量被限制在13.7 加侖／分鐘。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
警告：確保人員和設(shè)備遠(yuǎn)離前緣襟翼和縫翼、前緣襟翼和縫翼能快速
運(yùn)動(dòng)，這將導(dǎo)致人員傷害或設(shè)備損壞。
告誡：將PTU 連通馬達(dá)安裝在飛機(jī)左側(cè)，如果錯(cuò)誤安裝，系統(tǒng)將不
會(huì)工作。
如果在PTU 壓力油濾組件內(nèi)發(fā)現(xiàn)金屬污染物，必須更換PTU 組
件。
注意：必須用4 號(hào)BMS3－11 型液壓油充填PTU 馬達(dá)和油泵，直到
半滿來(lái)防止氣穴產(chǎn)生。
不能清潔濾芯并重復(fù)使用。
注意：如果更換PTU 壓力油濾組件或?yàn)V芯，必須做PTU 壓力油濾組
件運(yùn)行檢測(cè)。
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主起落架輪艙
（向前看）
PTU 流量限制器
PTU 控制活門(mén)
系統(tǒng)B EMDP 位置
（油泵未顯示）
PTU 馬達(dá)
PTU 油泵
系統(tǒng)B EMDP
殼體回油濾組件PTU 壓力油濾
組件
動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件部件
液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件系統(tǒng)－ 動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件，PTU 壓力油濾組件
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液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件系統(tǒng)－ PTU 控制活門(mén)，EDP 壓力電門(mén)自動(dòng)縫翼系統(tǒng)
概述
PTU控制活門(mén)打開(kāi)，將液壓系統(tǒng)A壓力輸送到動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件PTU
馬達(dá)。
EDP 自動(dòng)縫翼系統(tǒng)壓力電門(mén)向PTU 控制活門(mén)的控制電路發(fā)送信
號(hào)。
位置
活門(mén)位于主起落架輪艙內(nèi)，在前隔框上，在液壓系統(tǒng)A EMDP
下方。
EDP 自動(dòng)縫翼系統(tǒng)壓力電門(mén)在液壓系統(tǒng)B 壓力組件上。
具體說(shuō)明
PTU 控制活門(mén)是一個(gè)由28 伏直流馬達(dá)操縱的兩位關(guān)斷活門(mén)。在
活門(mén)上的人工位置指示器顯示活門(mén)的位置打開(kāi)或關(guān)閉。
功能介紹
PTU 控制活門(mén)可自動(dòng)或人工操縱使系統(tǒng)A 的壓力到PTU 馬達(dá)。
可用位置指示器人工地打開(kāi)或關(guān)閉PTU 控制活門(mén)
位置指示器當(dāng)活門(mén)打開(kāi)時(shí)，指向內(nèi)側(cè)大約45 度前方，關(guān)閉時(shí)指
向內(nèi)側(cè)后方。
EDP 自動(dòng)縫翼系統(tǒng)壓力電門(mén)在系統(tǒng)B EDP 壓力下降到低于
2350psi 時(shí)，向PTU 控制活門(mén)的控制電路發(fā)送接地信號(hào)。
29—25—00—003 Rev 2 01/16/1999
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PTU 控制活門(mén)
系統(tǒng)B 壓力組件
位置指示器
（未顯示）
液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件系統(tǒng)－ PTU 控制活門(mén)，EDP 壓力電門(mén)自動(dòng)縫翼系統(tǒng)
主起落架輪艙
（向前看）
EDP 自動(dòng)縫翼系統(tǒng)
壓力開(kāi)關(guān)
29—25—00—003 Rev 2 03/30/1998
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液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件系統(tǒng)－ 功能介紹－ 液壓
概述
液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件用液壓A 系統(tǒng)壓
力給液壓B 系統(tǒng)油液增壓，提供給前緣襟翼和縫翼。
控制
動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件馬達(dá)通過(guò)PTU 控制活門(mén)得到來(lái)自液壓系統(tǒng)A 的壓
力。
位于液壓B 系統(tǒng)壓力組件上的EDP 自動(dòng)縫翼壓力電門(mén)監(jiān)控來(lái)自
系統(tǒng)B EDP 的低壓信號(hào)。
控制活門(mén)是28 伏直流電控制的液壓關(guān)斷活門(mén)。一個(gè)位于液壓系
統(tǒng)A 壓力管路到控制活門(mén)的流量限制器將通往PTU 馬達(dá)的流量限制
在13.7 加侖／分鐘。這限制了馬達(dá)的最大速度。
增壓
當(dāng)壓力到達(dá)PTU 馬達(dá)時(shí)，馬達(dá)通過(guò)共軸驅(qū)動(dòng)PTU 油泵。PTU 油
泵從液壓系統(tǒng)B 油箱獲得供油。PTU 油泵壓力通過(guò)一個(gè)單向活門(mén)和
PTU 壓力油濾組件后到達(dá)前緣襟翼和縫翼。
殼體回油
來(lái)自PTU 油泵的殼體回油在它進(jìn)入系統(tǒng)B 油箱之前流經(jīng)一個(gè)單
向活門(mén)和液壓系統(tǒng)B EMDP 殼體回油濾。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
告誡：確保B 系統(tǒng)液壓油箱是增壓的。如果在油箱沒(méi)有壓力情況下
運(yùn)轉(zhuǎn)PTU，PTU 單向活門(mén)將被損壞。
29—25—00—004 Rev 4 12/05/1998
　
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