曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

—起飛警告
一在地面上
右右位置發射器差<7.5 度
右后緣襟翼
位置發射器
正常
旁通
后緣襟翼不對稱
起飛警告左
設置
復位
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YE201 —64— 27—51—00
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后緣襟翼系統——功能介紹——非指令運動探測
概況
在正常操做時，FSEU 和后緣襟翼旁通活門提供后緣襟翼非指令
運動（UCM）保護。在備用襟翼操縱期間。設有UCM 保護。
如果存在故障使襟翼在沒有駕駛員指令時移動，FSEU 探測并限
制后緣襟翼行程。當FSEU 探測到后緣襟翼的非指令運動時，它給后
緣襟翼旁通活門提供信號，旁通活門移到旁通位。這樣，旁通活門可
防止后緣襟翼液壓馬達工作。
后緣襟翼非指令運動（UCM）探測
FSEU 把來自后緣襟翼偏斜傳感器1 和8 的數據與來自襟翼手柄
位置傳感器的數據相比較，FSEU 給出收上或放下限制，這根據襟翼
手柄位置和襟翼位置而定，如果后緣襟翼移動到少于收上限制或超過
放下限制，FSEU 探測到非指令運動。
左ADIRU 給FSEU 提供飛機速度輸入。FSEU 在任何空速下都
能探測UCM。當在空速低于60 節時探測到UCM 時，FSEU 給___________PSEU
提供信號用于起飛警告系統。當在空速高于60 節時探測到UCM 時，
FSEU 給后緣襟翼卸載操縱時，FSEU 改變收上或放下限制，以便讓
襟翼移動。
在襟翼UCM 之后，必須在地面給FSEU 循環供電，以便再次正
常操縱。
27—51—00—032 Rev 0 01/16/1999
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27—51—00—032 Rev 0 01/16/1999
起飛警告
后緣襟翼系統－功能介紹－非指令運動探測
后緣襟翼偏斜
后緣襟翼不對稱
循環供電
V52 后緣襟翼
旁通活門（主輪艙）
飛行操縱襟翼切斷活門
備用襟翼
預位電門（P5）
左ADIRU
襟翼手柄位置傳感器
空速
鎖優先復位
襟翼偏斜
傳感器（1 和8）
正常
旁通
飛行操縱
襟翼切斷活門
28 伏直流
匯流條1
第2 節
備用襟翼設預位
后緣
UCM
空速>60 節
起飛警告
收上限制
放下限制
鎖
后緣襟翼
卸載
后緣襟翼偏斜傳感
器（1 和8）位置
襟翼25 或30
襟翼手柄位置
復位
設定
后緣襟翼UCM
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后緣襟翼系統－功能介紹－襟翼卸載
概況
襟翼卸載功能可在較大氣動力時防止襟翼和支撐結構受到損壞。
襟翼卸載限制后緣襟翼的位置，與空速成函數關系，只有在后緣
襟翼的正常操縱時，才能使用襟翼卸載功能。
卸載－30
當襟翼手柄在40 單位位置，且空速大于163 節時，卸載電磁線
圈接通。這使后緣襟翼收回到30 單位位置。
當駕駛員將襟翼手柄搬到30 單位位置，或者空速減少到低于158
節時，卸載功能斷開。
卸載－25
當襟翼手柄在30 單位，且空速大于176 節時，卸載電磁線圈接
通，這使后緣襟翼移收回到25 的位置。
當駕駛員將襟翼手柄移到25 單位位置，或如果空速減小到低于
171 節時，卸載電磁線圈斷開。
注意：如果襟翼手柄在40，卸載功能不能將襟翼收上到25。
指示
襟翼卸載功能設有指示。
測試
當飛機在地面上時，可以對襟翼卸載功能進行測試。用PSEU 上
的BIFE 面板進行測試。在測試期間，后緣襟翼運動。
27—51—00—023 Rev 5 03/08/1997
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襟翼卸載
線圈（FCC）
前緣襟翼系統－功能介紹－襟翼卸載
空速
主空／地系統2
如果襟翼手柄在40 單位，不可能卸載到25。
襟翼手柄
≧30
飛行操縱襟翼卸載
28 伏直流
匯流條1
第2 節
襟翼卸載
襟翼手柄30
位置電門（P8）
P6－2 跳開關面板
襟翼
手柄
位置
襟翼手柄
位置傳感器
復位
左ADIRU 空速
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后緣襟翼系統－功能介紹－備用操縱
概況
在備用操縱期間，備用襟翼電門控制后緣襟翼電動馬達和襟翼旁
通活門。
預位
當將備用襟翼預位電門搬到預位位置時，備用襟翼控制電門通
電，并給襟翼旁通馬達供電，操縱活門到旁通位。這可以防止液壓馬
達液鎖，并允許電動馬達操縱。
放下
當搬動并將備用襟翼控制電門保持在放下位時，備用襟翼放下繼
電器通電，這給后緣襟翼電動馬達提供電源。電動馬達移動后緣襟翼，
直到松開控制電門或將電門移到關閉位。這就可停止電動馬達的操
縱。
當后緣襟翼移到放下限制位置時，襟翼放下電門斷開備用襟翼放
下繼電器，這也可停止電動馬達的操縱。襟翼放下限制在襟翼40 位
置。在備用操縱期間，將后緣襟翼完全放下約需2 分鐘39 秒。
收上
后緣襟翼收上幾乎與放下一樣，只是不需用手保持控制電門在收
　
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