曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
門的位置電門向停留剎車指示燈發出接地信號。這使停留剎車指示燈
點亮。
可以按壓檢測得留剎車指示燈。
停留剎車電門向接近電門電子組件(PSEU)發送手柄設置或未
設置信號。PSEU在起飛過程中停留剎車被設置時操縱起飛警告系統。
PSEU 向其他飛機系統發送停留剎車設置和飛機在地面信號。
參閱起飛警告系統部分可得關于音響警告的詳細信息。(AMM
第I 部分31-53)
參閱空/地系統部分可得關于PSEU 的詳細信息。(AMM 第I
部分32-09)
故障監控
當活門運動到關斷位置時,活門內的一個限制電門將來自停留剎
車電門的28 伏直流電送到停留剎車關斷感覺繼電器。活門位置信號
經過停留剎車關斷感覺繼電器到達防滯/自動剎車組件(AACU)。
AACU 監控停留剎車關斷活門的故障。
參閱防滯/自動剎車系統部分可得關于AACU 的更多信息。
(AMM 第I 部分32-42)
32—44—00—005 Rev 6 01/16/1999
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YE201 - 51 - 32—44—00
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28 伏直流熱
電瓶匯流條
起落架停留剎車
28 伏直流
電瓶匯流條
主暗亮2 段
P6-3 電路跳開關面板
停留剎車
活門不一
致
防滯/自動剎車控制組件
(E1-3)
停留剎車關斷
感覺繼電器(J24)
停留剎車關斷活門
(主起落架輪艙)
停留剎車系統- 功能介紹
停留剎車燈(P10)
停留剎車電門
接近電門電子組件(E11)
手柄松開
手柄設置
停放并在地面
起飛警告
未設置
設置
位置電門
極限電門
打開
未打開
未關閉
關閉
打開
關閉
打開
未打開
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防滯/自動剎車系統- 介紹
目的
防滯系統在剎車實施過程中自動控制剎車系統來防止機輪打滑。
自動剎車系統在飛機著陸后或中斷起飛(RTO)發生時供應計量
的剎車壓力來使飛機停住。
防滯系統
防滯系統監控機輪減速并控制剎車計量壓力來防止滑動出現。防
滯功能包括:
- 防滯控制在輪速高于8 節時,在正常防滯中控制每個機輪
減速,在備用防滯過程中,控制每個主起落架上的兩個機
輪減速。
- 鎖輪保護功能比較兩內側機輪或兩外側機輪之間的輪速差
超過25 節時松開較慢機輪的剎車壓力。
- 接地保護防止飛機在空中時2 號和4 號機輪的剎車操作。
- 滑水保護當地速大于輪速時減低1 號和3 號機輪的剎車壓
力。
- 起落架收上禁止功能防止在正常起落架收上過程中備用防
滯系統工作。
- 接地保護防止飛機在空中時2 號和4 號機輪的剎車操作。
- 滑水保護當地速大于輪速時減低1 號和3 號機輪的剎車壓
力。
- 起落架收上禁止功能防止在正常起落架收上過程中備用防
滯系統工作。
自動剎車系統
自動剎車系統監控機輪減速并控制剎車計量壓力與維持駕駛員
在自動剎車(AUTO BRAKE)選拔電門上選定的壓力相一致,直
到飛機完全停住。自動剎車功能包括:
- 1,2,3 和最大(MAX)減速位置在著陸剎車過程中控制
自動剎車系統來調整剎車壓力直到飛機完全停住。
- 中斷起飛(RTO)位置控制自動剎車系統提供全部壓力到
機輪剎車并使飛機停住。當駕駛員在地速超過88 節開始
中斷起飛時自動剎車系統工作在RTO 模式。
32—42—00—001 Rev 3 06/27/2000
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滑水保護
防滯系統
鎖輪保護
防滯控制
接地保護
起落架收上禁止
自動剎車系統
著陸剎車控制
中斷起飛(RTO)
防滯/自動剎車系統- 介紹
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防滯/自動剎車系統- 防滯概況介紹
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防滯/自動剎車系統- 防滯概況介紹
目的
防滯系統控制來自液壓剎車系統的計量剎車壓力或來自自動剎
車系統的自動剎車壓力來防止機輪打滑。這可在任何跑道條件下提供
最大剎車力來使飛機停住。
部件
以下是防滯系統部件
- 防滯活門(6)
- 傳感器(4)
- 起落架手柄上位電門
- 備用剎車壓力電門
- 防滯/自動剎車組件(AACU)
- 防滯不工作琥珀色燈。
防滯活門
正常液壓剎車系統內的4 個防滯活門控制每個機輪的剎車壓力。
備用剎車系統中的2 個防滯活門控制每個主起落架機輪剎車裝置的
剎車壓力。
傳感器
在每個主起落架輪軸上有一傳感器向AACU 提供輪速數據。
起落架手柄上位電門
起落架手柄上位電門向AACU 發送起落架手柄位置信號
備用剎車壓力電門
備用剎車壓力電門顯示備用液壓剎車系統有壓力。
防滯/自動剎車控制組件
AACU 控制防滯操作并監控系統故障。
防滯不工作琥珀色燈
如果防滯系統中存在故障,琥珀色防滯系統不工作燈點亮。
中國航空網 www.k6050.com
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737-NG中文培訓教材4(127)