曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

門的位置電門向停留剎車指示燈發出接地信號。這使停留剎車指示燈
點亮。
可以按壓檢測得留剎車指示燈。
停留剎車電門向接近電門電子組件（PSEU）發送手柄設置或未
設置信號。PSEU在起飛過程中停留剎車被設置時操縱起飛警告系統。
PSEU 向其他飛機系統發送停留剎車設置和飛機在地面信號。
參閱起飛警告系統部分可得關于音響警告的詳細信息。（AMM
第I 部分31－53）
參閱空／地系統部分可得關于PSEU 的詳細信息。（AMM 第I
部分32－09）
故障監控
當活門運動到關斷位置時，活門內的一個限制電門將來自停留剎
車電門的28 伏直流電送到停留剎車關斷感覺繼電器。活門位置信號
經過停留剎車關斷感覺繼電器到達防滯／自動剎車組件（AACU）。
AACU 監控停留剎車關斷活門的故障。
參閱防滯／自動剎車系統部分可得關于AACU 的更多信息。
（AMM 第I 部分32－42）
32—44—00—005 Rev 6 01/16/1999
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有效性
YE201 - 51 - 32—44—00
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28 伏直流熱
電瓶匯流條
起落架停留剎車
28 伏直流
電瓶匯流條
主暗亮2 段
P6－3 電路跳開關面板
停留剎車
活門不一
致
防滯／自動剎車控制組件
（E1－3）
停留剎車關斷
感覺繼電器（J24）
停留剎車關斷活門
（主起落架輪艙）
停留剎車系統－ 功能介紹
停留剎車燈（P10）
停留剎車電門
接近電門電子組件（E11）
手柄松開
手柄設置
停放并在地面
起飛警告
未設置
設置
位置電門
極限電門
打開
未打開
未關閉
關閉
打開
關閉
打開
未打開
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防滯／自動剎車系統－ 介紹
目的
防滯系統在剎車實施過程中自動控制剎車系統來防止機輪打滑。
自動剎車系統在飛機著陸后或中斷起飛（RTO）發生時供應計量
的剎車壓力來使飛機停住。
防滯系統
防滯系統監控機輪減速并控制剎車計量壓力來防止滑動出現。防
滯功能包括：
－ 防滯控制在輪速高于8 節時，在正常防滯中控制每個機輪
減速，在備用防滯過程中，控制每個主起落架上的兩個機
輪減速。
－ 鎖輪保護功能比較兩內側機輪或兩外側機輪之間的輪速差
超過25 節時松開較慢機輪的剎車壓力。
－ 接地保護防止飛機在空中時2 號和4 號機輪的剎車操作。
－ 滑水保護當地速大于輪速時減低1 號和3 號機輪的剎車壓
力。
－ 起落架收上禁止功能防止在正常起落架收上過程中備用防
滯系統工作。
－ 接地保護防止飛機在空中時2 號和4 號機輪的剎車操作。
－ 滑水保護當地速大于輪速時減低1 號和3 號機輪的剎車壓
力。
－ 起落架收上禁止功能防止在正常起落架收上過程中備用防
滯系統工作。
自動剎車系統
自動剎車系統監控機輪減速并控制剎車計量壓力與維持駕駛員
在自動剎車（AUTO BRAKE）選拔電門上選定的壓力相一致，直
到飛機完全停住。自動剎車功能包括：
－ 1，2，3 和最大（MAX）減速位置在著陸剎車過程中控制
自動剎車系統來調整剎車壓力直到飛機完全停住。
－ 中斷起飛（RTO）位置控制自動剎車系統提供全部壓力到
機輪剎車并使飛機停住。當駕駛員在地速超過88 節開始
中斷起飛時自動剎車系統工作在RTO 模式。
32—42—00—001 Rev 3 06/27/2000
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滑水保護
防滯系統
鎖輪保護
防滯控制
接地保護
起落架收上禁止
自動剎車系統
著陸剎車控制
中斷起飛（RTO）
防滯／自動剎車系統－ 介紹
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防滯／自動剎車系統－ 防滯概況介紹
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防滯／自動剎車系統－ 防滯概況介紹
目的
防滯系統控制來自液壓剎車系統的計量剎車壓力或來自自動剎
車系統的自動剎車壓力來防止機輪打滑。這可在任何跑道條件下提供
最大剎車力來使飛機停住。
部件
以下是防滯系統部件
－ 防滯活門（6）
－ 傳感器（4）
－ 起落架手柄上位電門
－ 備用剎車壓力電門
－ 防滯／自動剎車組件（AACU）
－ 防滯不工作琥珀色燈。
防滯活門
正常液壓剎車系統內的4 個防滯活門控制每個機輪的剎車壓力。
備用剎車系統中的2 個防滯活門控制每個主起落架機輪剎車裝置的
剎車壓力。
傳感器
在每個主起落架輪軸上有一傳感器向AACU 提供輪速數據。
起落架手柄上位電門
起落架手柄上位電門向AACU 發送起落架手柄位置信號
備用剎車壓力電門
備用剎車壓力電門顯示備用液壓剎車系統有壓力。
防滯／自動剎車控制組件
AACU 控制防滯操作并監控系統故障。
防滯不工作琥珀色燈
如果防滯系統中存在故障，琥珀色防滯系統不工作燈點亮。
　
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