曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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主液壓系統－ 油箱
目的
液壓油箱提供一定壓力的油液到液壓泵。油箱還收集飛機用壓系
統的回油。
位置
液壓系統A 的油箱位于主輪艙中央，在前隔框上。
液壓系統B 的油箱位于主輪艙右的前側隔框上。
具體說明
液壓系統A 油箱總容量為6.8 加侖（25.8 升）。
液壓系統B 油箱總容量為10.7 加侖（40.6 升）。
油箱是氣密金屬結構，有以下部件：
－ 增壓空氣接口
－ EDP 和EMDP 供油管路接口
－ 回油管路接口
－ 放油活門
－ 液壓油量傳感器／指示器
功能介紹
油箱由油箱增壓系統增壓。
液壓系統A 油箱內有一發動機驅動泵（EDP）立管。在油箱底
部的接口為電動馬達驅動泵提供油液。油箱底部的放油活門是人工操
縱的。
液壓系統B 油箱中有一EDP 和EMDP 立管。在油箱底部的接口
為動力轉換組件（PTU）的泵提供液壓油。位于油箱底部的放油活門
是人工操縱的。
B 系統油箱經加油平衡管連接到備用油箱。系統B 油箱的壓力同
時給備用液壓系統油箱增壓。
參閱備用液壓系統部分可得關于備用液壓系統油箱的詳細信息。
（AMM 部分I 29－22）
油量指示器顯示O 時為空，顯示RFL 時為加油，顯示F 時為油
箱滿。
參閱液壓指示系統部分，可得關于液壓油量傳感器／指示器的詳
細信息（AMM 部分I 29－30）
29—10—00—005 Rev 3 12/05/1998
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主液壓系統－ 油箱
下表給出在油箱不同液面高度時的顯示值
油箱油量
（加侖／升）
在上中心顯示組件
上的顯示值
滿油量5.7/21.6 100%
加油4.7/17.7 76%
EDP 立管2.3/8.5 20%
A
超量超過5.7/21.6 101－106％
滿油量8.2/31.1 100％
加油6.9/26.0 76％
加油和平衡6.6/25.1 72％
EDP/EMDP 立管1.3/4.9 0％
B
超量超過8.2/31.1 10－106％
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主起落架輪艙
（向前）
到排放口的通氣管
自油箱增壓組件
油量傳感器和指示器
系統回油
系統回油
到2 號EMDP
到1 號EMDP 和
2 號EDP（立管）
到1 號EDP
（立管）
放油活門
自油箱增壓組件
油量傳感器和指示器
加油和平衡管
（到備用油箱）
放油活門
到排放口的通氣管
到PTU
液壓系統A 油箱
液壓系統B 油箱
主液壓系統－ 油箱
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主液壓系統－ EDP 供油關斷活門
目的
當將1 號發動機火警電門提起時，液壓系統A 的EDP 供油關斷
活門將切斷油箱供向液壓系統A EDP 的油液。
當你將2 號發動機火警電門提起時，液壓系統B 的EDP 供油關
斷活門將切斷油箱供向液壓系統B EDP 的油液。
位置
液壓系統A 的EDP 供油關斷活門位于油箱和1 號發動機EDP 之
間的供油管路上，位于主起落架輪艙上隔框的左側。
液壓系統B 的EDP 供油關斷活門位于油箱和2 號發動機EDP 之
間的供油管路上，位于主起落架輪艙上隔框的右側。
具體說明
EDP 供油關斷活門是一個兩位，由28 伏直流馬達操縱的，正常
處于開位的活門。
在該活門上有一位置指示器顯示活門的位置，OPEN 或CLSD。
不能用該位置指示器操縱EDP 供油關斷活門打開或關閉。
功能介紹
當你拉發動機火警電門時，EDP 供油關斷活門移到關斷位。這
將切斷供向EDP 的液壓油。
當你將發動機火警電門壓下或處于正常位置時，EDP 供油關斷
活門移到打開位。
培訓知識點
告誡：不要轉動滅火手柄。如果你轉動滅火手柄，滅火瓶將排放滅火
劑。
因為你將火警電門提起時切斷了供向油泵的液壓油，因此泵殼體
回油將不流過EDP。
如果在該活門關斷時發動機繼續轉動（風車狀態），EDP 將受
損。你必須檢查EDP 壓力和殼體回油濾。
如果你更換EDP 供油關斷活門，需將油箱釋壓，并排空油液
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主起落架輪艙
（向前看）
位置指示器
系統A EDP
供油關斷活門
EDP 供油關斷活門
電氣接頭
系統把B EDP
供油關斷活門
活門
馬達
主液壓系統－ EDP 供油關斷活門
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主液壓系統－ 發動機驅動泵
目的
發動機驅動泵（EDP）為液壓系統A 和B 提供壓力。
位置
EDP 用一個油泵安裝夾子裝在位于發動機左側的發動機部件齒
輪箱的前面。
具體說明
EDP 是一個帶有電磁控制釋壓活門的，變量壓力補償柱塞泵。
該泵可工作在增壓和非增壓模式下。在非增壓模式下，泵與系統隔離，
　
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