曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
著陸預(yù)位邏輯
自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在下列所有條件發(fā)生時(shí),為著陸作好準(zhǔn)備:
- 轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)到一個(gè)減速位置
- 兩個(gè)空/地系統(tǒng)在空中模式,或兩個(gè)油門(mén)桿在慢車(chē)位,或
一個(gè)或兩個(gè)空/地系統(tǒng)在地面模式小于等于3 秒。
- 來(lái)自ADIRU 的有效輸入
- 自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)故障
- 正常防滯系統(tǒng)無(wú)故障
- 正常剎車(chē)計(jì)量壓力低于750 psi
當(dāng)自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)到1,2,3 或MAX 位,且一個(gè)或多個(gè)
預(yù)位條件不正確時(shí),選擇電門(mén)停在選定位置且自動(dòng)剎車(chē)解除預(yù)位燈點(diǎn)
亮。
著陸實(shí)施邏輯
自動(dòng)剎車(chē)功能在下列條件下發(fā)生時(shí)執(zhí)行剎車(chē)操作:
- 著陸自動(dòng)剎車(chē)預(yù)位
- 雙油門(mén)桿在慢車(chē)位
- 一個(gè)空/地系統(tǒng)在地面模式0.2 秒或更長(zhǎng)
- 機(jī)輪轉(zhuǎn)速上升探測(cè)發(fā)生或轉(zhuǎn)速上升鎖定設(shè)
機(jī)輪轉(zhuǎn)速上升探測(cè)發(fā)生在每個(gè)主起落架的一個(gè)機(jī)輪滾動(dòng)速度上
升到60 節(jié)或更高且機(jī)輪速度保持在30 節(jié)以上。
轉(zhuǎn)速上升鎖定在空/地系統(tǒng)在地面模式且轉(zhuǎn)速上升探測(cè)發(fā)生3
秒后被設(shè)定。轉(zhuǎn)速上升鎖定在空/地系統(tǒng)在空中模式或自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)
在關(guān)斷位或解除預(yù)位模式時(shí)被復(fù)位。
當(dāng)著陸自動(dòng)剎車(chē)功能實(shí)施剎車(chē)時(shí),它激勵(lì)防滯/自動(dòng)剎車(chē)控制組
件內(nèi)的活門(mén)繼電器。這向自動(dòng)剎車(chē)壓力控制組件上電磁活門(mén)和控制活
門(mén)輸送電源。
在自動(dòng)剎車(chē)實(shí)施過(guò)程中,你可改變減速速率而不會(huì)使系統(tǒng)解除預(yù)
位。
下面是自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)每個(gè)位置所的減速速率和剎車(chē)壓力。
自動(dòng)剎車(chē)
選擇電門(mén)
減速速率
(英尺/秒/秒)
壓力
( psi)
1 4 1285
2 5 1500
32—42—00—108 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 88 - 32—42—00
專(zhuān)利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
防滯/自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)- 自動(dòng)剎車(chē)功能介紹- 著陸預(yù)位和實(shí)施邏輯
自動(dòng)剎車(chē)
選擇電門(mén)
減速速率
(英尺/秒/秒)
壓力
( psi)
3 7.2 2000
MAX RTO
14(>80 節(jié))
12(<80 節(jié))
3000
如果在自動(dòng)剎車(chē)實(shí)施剎車(chē)操作時(shí),一個(gè)或多個(gè)預(yù)位條件不正確,
則自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)保持在選定位置,且自動(dòng)剎車(chē)解除預(yù)位(AUTO
BRAKE DISARM)燈點(diǎn)亮。
32—42—00—108 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 89 - 32—42—00
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自動(dòng)油門(mén)桿微動(dòng)電門(mén)組件(P10)
28V 直流-左油門(mén)桿
28V 直流-右油門(mén)桿
減速速率比較與壓力控制
著陸預(yù)位邏輯
雙油門(mén)桿在慢車(chē)位
一個(gè)空/地系統(tǒng)在地面模式>0.2 秒
空/地系統(tǒng)在空中
自動(dòng)剎車(chē)關(guān)斷或解除預(yù)位
空/地系統(tǒng)在地面
機(jī)輪輪速上升探測(cè):
輪速>60 節(jié)
且維持在30 節(jié)以上
著陸實(shí)施邏輯
著陸解除預(yù)位邏輯
自動(dòng)剎車(chē)卡
防滯/自動(dòng)剎車(chē)控制組件(E1-3)
防滯/自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)- 自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)功能介紹- 著陸預(yù)位和實(shí)施邏輯
復(fù)位
設(shè)定
輪速上升鎖
活門(mén)繼電器
自動(dòng)剎車(chē)壓力控制組件
(主起落架輪艙)
電磁活門(mén)
控制活門(mén)
自動(dòng)剎車(chē)選定(1、2、3、MAX)
兩個(gè)空/地系統(tǒng)在空中模式
雙油門(mén)桿在慢車(chē)位
一個(gè)空/地系統(tǒng)在地面模式≤3 秒
一個(gè)ADIRU 地速輸入有效
自動(dòng)剎車(chē)無(wú)故障
正常防滯無(wú)故障
正常剎車(chē)計(jì)量壓力<750psi
32—42—00—108 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 90 - 32—42—00
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防滯/自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)- 自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)功能介紹- 著陸解除預(yù)位邏輯
著陸解除預(yù)位邏輯
自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在下列任一條件發(fā)生時(shí)松開(kāi)著陸自動(dòng)剎車(chē)并解除
自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)預(yù)位:
- 自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)到關(guān)斷(OFF)位
- 一路正常計(jì)量壓力高于750 psi
- 一油門(mén)桿在飛機(jī)著陸后向前移出慢車(chē)位長(zhǎng)于3 秒鐘(3 秒
前導(dǎo)致剎車(chē)無(wú)解除預(yù)位松開(kāi))
- 速度剎車(chē)手柄由VP 位移到DOWN 位
- 正常防滯系統(tǒng)存在故障
- 自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)存在故障
- 來(lái)自ADIRU 的輸入無(wú)效
當(dāng)解除預(yù)位時(shí),系統(tǒng)向自動(dòng)剎車(chē)解除預(yù)位燈發(fā)送信號(hào)且該預(yù)位燈
點(diǎn)亮(除第一種情況,當(dāng)將自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)轉(zhuǎn)到OFF 位。)
轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)到OFF 位時(shí),指示燈不會(huì)點(diǎn)亮。
32—42—00—109 Rev 1 01/16/1999
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YE201 - 91 - 32—42—00
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28V 直流- 左油門(mén)桿
28V 直流- 右油門(mén)桿
自動(dòng)油門(mén)桿微動(dòng)電門(mén)組件(P10)
減速速率比較與壓力控制
電磁活門(mén)
控制活門(mén)
活門(mén)繼電器
自動(dòng)剎車(chē)壓力控制組件
(主起落架輪艙)
著陸實(shí)施邏輯
著陸解除預(yù)位邏輯
自動(dòng)剎車(chē)卡
防滯/自動(dòng)剎車(chē)控制組件(E1-3)
防滯/自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)- 自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)功能介紹- 著陸解除預(yù)位邏輯
自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)-OFF 位
一路正常剎車(chē)計(jì)量壓力
一油門(mén)桿前推
速度剎車(chē)手柄(在地面使用后放下)
地面模式
自動(dòng)剎車(chē)故障
正常防滯故障
ADIRU 地速輸入無(wú)效
自動(dòng)剎車(chē)解除預(yù)位燈
(P2)
自動(dòng)剎車(chē)
解除預(yù)位
32—42—00—109 Rev 1 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 92 - 32—42—00
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防滯/自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)- 自動(dòng)剎車(chē)功能介紹- RTO 預(yù)位和實(shí)施邏輯
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-NG中文培訓(xùn)教材4(134)