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737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201
-61-
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32—31—00
液壓系統A 液壓系統B
電磁活門
滑閥
打開
關閉的
接近電門電子組件
備用前輪轉彎開關
旁通活門滑閥
V123 起落架轉換活門
起落架控制手柄
人工放下電磁活門
人工放下
起落架選擇活門
(主起落架輪艙)
主起落架放下和收上
圖例
壓力
回油
前起落架放下和收上前輪轉彎
僅有放下壓力
起落架控制系統- 功能介紹- 液壓
放下
旁通正常
備用正常
正常備用
32—31—00—010 Rev 6 01/16/1999
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32—32—00
主起落架的放下和收上— 介紹
目的
主起落架放下和收上系統可放下和收上主起落架。
部件
有以下主起落架收放部件:
— 主起落架作動筒(2)
— 上位鎖機構(2)和上位鎖作動筒(2)
— 下位鎖作動筒(2)
— 傳壓筒(2)
— 易斷接頭(2)
— 液壓保險(2)
概況介紹
正常情況下,液壓系統A 為放下和收上主起落架提供壓力。液
壓系統B 只為收上起落架提供備用壓力。起落架轉換活門控制壓力源
(液壓系統A 或液壓系統B)來供應主起落架。
起落架選擇活門提供收上或放下壓力來收上或放下主起落架。起
落架手柄控制起落架選擇活門。
主起落架作動筒將起落架收上或放下。
下位鎖作動筒在放下時鎖定主起落架,在收上過程中開鎖松開
主起落架。
上位鎖作動筒伸出時松開上位鎖機構。
傳壓筒提供時間延遲以使主起落架在主起落架作動筒驅動起落
架前開鎖。
易斷接頭可在一個損壞的且旋轉的輪胎進入主起落架輪艙時切
斷主起落架作動筒的壓力。這防止損壞輪艙內的部件。
液壓保險防止當易斷接頭工作時液壓系統油液大量流失。
警告:確保人員和設備遠離主起落架。主起落架的快速運動可導致人
員傷害和設備損壞。
32—32—00—001 Rev 4 11/05/1997
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32—32—00
液壓系統A
起落架轉換活門
起落架選擇活門
液壓系統B
主起落架作動筒
前起落架放下和放下
右主起落架放下和收上
(未顯示)
易斷接頭
(僅收上)
傳壓筒
主起落架作動筒下位鎖作動筒上位鎖作動筒
主起落架放下和收上- 介紹
左主起落架
(向前看)
上位鎖作動筒
上位鎖機構
下位鎖作動筒
液壓保險
(僅收上)
32—32—00—001 Rev 4 10/01/1998
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32—32—00
主起落架放下和收上— 概況介紹
收上
下面是主起落架收上順序:
— 下位鎖作動筒伸出
— 下位鎖機構開鎖
— 主起落架作動筒伸出
— 主起落架收上
— 上位鎖鎖柱移入上位鎖機構
— 上位鎖機構鎖定。
放下
下面是主起落架放下順序:
— 上位鎖作動筒縮入
— 上位鎖機構開鎖
— 主起落架作動筒縮入
— 主起落架放下
— 下位鎖作動筒縮入
— 下位鎖機構鎖定。
32—32—00—002 Rev 2 09/11/96
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32—32—00
上位鎖機構
下位鎖機構
放下并鎖定
主起落架作動筒
上位鎖鎖柱
在運動
收上并鎖定
主起落架伸出和收上- 概況介紹
32—32—00—002 Rev 2 03/30/1998
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32—32—00
主起落架放下和收上— 主起落架作動筒
目的
主起落架作動筒提供主起落架放下和收上的力。
具體說明
主起落架作動筒是一個兩位活塞式作動筒。作動筒重42 磅(19
公斤)。作動筒的液壓接頭尺寸不同,這可防止當拆卸或更換作動筒
時液壓軟管的錯誤連接。
位置
主起落架作動筒在主起落架外筒的外側。頭部連接在機翼結構
上的梁支柱上。桿端連接到主起落架外筒的一個接頭上。
功能介紹
主起落架作動筒活塞桿縮入來放下主起落架。主起落架作動筒
活塞桿伸出來收上主起落架。
位于作動筒收上壓力接口的節流器可在起落架放下過程中減緩
來自作動筒的油液。這可防止當一個液壓軟管或管路故障時主起落架
放下失控。單向活門允許在起落架收上過程中油液順暢流入作動筒。
培訓知識點
當拆卸并安裝主起落架作動筒時,卸下外側艙門。這使接近該
作動筒較容易。
32—32—00—003 Rev 5 03/20/1998
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32—32—00
右主起落架
(向后看)
收上壓力放下壓力游動梁
機翼結構
外側門
螺栓
梁支柱
主起落架作動筒
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737-NG中文培訓教材4(95)