曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

襟翼重約300 磅（136 千克）。
功能介紹
后緣襟翼有9 個位置，當襟翼手柄放在40 單位位置時，后緣襟
翼完全放下。
培訓信息點
每個后緣襟翼有3 個升降點，提升后緣襟翼不需使用跨接桿。
27—51—00—018 Rev 0 10/21/96
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —53— 27—51—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
27—51—00—018 Rev 0 10/21/96
后緣襟翼位置
后緣襟翼系統－內側和外側襟翼
外側襟翼
內側襟翼
內側襟翼
外側襟翼
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —54— 27—51—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
后緣襟翼系統－操縱
本頁空白
27—51—00—021 Rev 2 08/01/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —55— 27—51—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
后緣襟翼系統－操縱
正常操縱
在正常操縱期間，使用襟翼手柄操縱后緣襟翼。正常操縱要求使
用B 液壓系統動力。
后緣襟翼可以有9 個位置。駕駛艙中的襟翼位置指示器指示后緣
襟翼的位置。
在后緣襟翼正常操縱時，前緣裝置也移動。
在正常操縱期間，可以使用襟翼卸載。如果空速增加，超過該襟
翼位置的標牌限制時，襟翼自動收回到前一個襟翼位置。這在襟翼位
置30 和40 時發生。襟翼位置指示器指示實際的后緣襟翼的位置，除
非是襟翼偏斜條件下。
如果后緣襟翼沒停留在校正位，或如果離開了指令位置，后緣襟
翼自動停止。如果這樣，不能夠繼續操縱后緣襟翼，直到飛機著陸并
解決出現的問題為止。襟翼位置指示器可以指示后緣襟翼超出校正位
置。
在正常操縱期間，后緣襟翼完全放下或完全收回約需38 秒。
備用操縱
在備用操縱期間，使用備用襟翼電門操縱后緣襟翼，備用操縱用
電動力代替液壓動力。
當將備用襟翼預位電門搬到預位位置時，出現下列：
－后緣襟翼旁通活門移到旁通位置。
－備用液壓泵起動
－備用襟翼控制電門通電
只有將預位電門搬到預位位置時，備用襟翼控制電門才能使用。
當將控制電門搬到并保持在放下位置時，后緣襟翼和前緣裝置打開。
為停止打開后緣襟翼，將控制電門搬到關閉位。為停止打開前緣裝置，
將預位電門搬到關閉位。
在備用操縱期間，后緣襟翼可打開到40 單位位置，在備用操縱
期間，大約需要2 分鐘39 秒才能將后緣襟翼完全放下或收回。
注意：在使用B 液壓系統動力進行備用操縱期間，將襟翼手柄搬到
所希望襟翼達到的位置，可以減少電動馬達的負載。
27—51—00—021 Rev 2 08/01/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —56— 27—51—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
后緣襟翼系統－操縱
為收回后緣襟翼，將控制電門搬到收上位。在收上位，控制電門
有卡槽，不必用手將其保持在收上位。在襟翼控制組件中有一個限制
電門，可以在上下限制時停止襟翼運動。在使用備用操縱時，不能收
回前緣裝置。
在備用操縱期間，不能使用卸載功能。同樣，后緣襟翼偏斜探測，
不對稱探測，以及UCM 探測都不適用。
當將預位電門從預位位置搬回到關閉位置時，備用操縱停止，而
可以正常操縱。在此之前，遵守下列警告：
警告：確保后緣襟翼的位置與襟翼操縱手柄的位置一致。當提供液壓
動力時，襟翼和縫翼將自動運動到襟翼操縱手柄的位置。這可
能對人員或設備造成損傷
培訓信息點
用地面液壓車對后緣襟翼和前緣裝置的操縱時間進行檢查，保證
車上有20gm 液壓油可用。
如果需要，可以在前緣裝置收回并不可用時放下后緣襟翼，為此，
人工操縱前緣巡航釋壓活門，并在正常操縱情況下放下后緣襟翼。
為在前緣裝置打開且不能用情況下收回后緣襟翼，使用備用操
縱。
27—51—00—021 Rev 2 08/01/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —57— 27—51—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
27—51—00—021 Rev 2 10/28/1997
飛行操縱面板（P5）
后緣襟翼系統－操縱
備用襟翼控制電門
備用襟翼預位電門
襟翼位置指示器（2）
(所示后緣襟翼在10 單位)
襟翼手柄（P10）
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —58— 27—51—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
后緣襟翼系統－功能介紹－液壓操縱
概況
下列是后緣襟翼液壓部件中航線可更換組件：
－襟翼優先活門
－襟翼流量限制器
－襟翼控制活門
－襟翼卸載電磁線圈活門
－襟翼旁通活門
－襟翼液壓馬達
功能介紹
B 液壓系統的液壓油流過襟翼優先活門，如果B 液壓系統的壓
力低于2400psi，該活門將流到后緣液壓馬達的液壓流量減少到
0.7gpm 這可使B 液壓系統的動力優先供給前緣裝置。
流量限制器限制液壓流量為14gpm，這可控制后緣襟翼的運動速
度。
襟翼控制組件有一個控制活門和襟翼卸載電磁線圈，控制活門使
用來自襟翼手柄的鋼索的機械輸入，從而控制到液壓馬達的液壓。
在襟翼卸載期間，襟翼卸載電磁線圈通電并帶動控制活門中的套
筒，這就使控制活門給液壓馬達的收上一側提供液壓動力。
襟翼控制組件的液壓動力流到旁通活門，在非正常操縱期間，該
活門停止向液壓馬達提供的液壓動力。當旁通活門在正常位置時，可
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材4(25)