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琥珀色符號，只有在襟翼沒收上時顯示在ADI 上。
SMYD 計算最小和最大安全飛行速度，并將該數據提供給CDS
的外側EFIS 顯示的空速指示器以及他飛機系統，下列是速度：
－Vimin/Vmax
－Vmvr
－Vf
－Veo
Vmin 是指飛機在某一襟翼，起落架和重量構型下的最小安全飛
行速度。SMYD 用襟翼位置和FMC 總重量來計算Vmin。Vmin 顯示
在空速指示器的底部，是一個紅黑交替的條形符號。它是指在正常失
速警告時發生抖桿的速度。
Vmax 是指最大設計安全飛行速度。SMYD 計算Vmax，是在最
小Vmo/Mmo 值，起落架放下，或襟翼標定限制速度時計算的。Vmax
顯示在空速指示器的頂部，是一個紅黑交替的條形符號。
Vmvr 是最小和最大安全空速，即在紊流或襟翼放下時機動飛行
或在低和高速抖振邊界的機動飛行時的安全余度。該速度在空速顯示
上顯示為琥珀色帶形，而且是Vmin 和Vmax 交替紅黑條的延伸。在
離地后收襟翼時，顯示上的琥珀色顯示帶啟動。SMYD 計算這些速
度是總重量，高度和其他參數的函數。
27—32—00—510 Rev 4 04/19/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —33— 27—32—00
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SWS－SMYD－功能介紹
SMYD 也使用FMC 計算的抖振速度。
Vf 是襟翼收上速度，它是指襟翼收到下一個操縱襟翼設置的最
小速度。是從襟翼位置和抖桿器速度計算而來的，并且只有在襟翼收
上方式，如爬出或復飛，才顯示在CDS 上。
Veo 是發動機熄火的速度，它是指襟翼收上，發動機熄火，用于
飄降程序的速度。它是用總重和大氣壓力計算的，只有在襟翼收上并
且在空中方式時才顯示。
主偏航阻尼器
SMYD1 計算指令用于主偏航阻尼和轉彎協調，SMYD1 給偏航
阻尼器部件和主方向舵PCU 作動筒提供模擬指令信號，從而移動方
向舵，減少不希望的飛機偏航運動。在正常操縱期間，使用主偏航阻
尼系統，并使用B 液壓系統的壓力。為接通主偏航阻尼器，接通B
液壓系統并在飛行操縱面板上進行下列步驟：
－接通飛行操縱B 電門
－接通偏航阻尼器電門
對主偏航阻尼，方向舵左／右運動在襟翼收上時限制在2 度，襟
翼放下時限制在3 度。
有關偏航阻尼器的操縱參見偏航阻尼器系統（AMM 第I 部分
22－23）。
WTRIS 和備用偏航阻尼
SMYD2 計算指令，由于WTRIS 和備用偏航阻尼／轉彎協調。
SMYD2 給備用偏航阻尼器部件提供模擬指令信號，從而操縱備用方
向舵PCU 的偏航阻尼器作動筒。這使得WTRIS 和備用偏航阻尼操縱
方向舵移動。
WTRIS 的作用是在飛行操縱人工改變時幫助飛機轉彎。在備用
液壓系統接通時進行人工改變期間，WTRIS 使用駕駛盤傳感器的數
據給方向舵提供一個很小的輸入指令，轉彎時該指令與駕駛員駕駛盤
（副翼）輸入成比例，從而操縱方向舵運動。WTRIS 和備用偏航阻
尼不是正常操縱，必須使用備用液壓系統。為接通WTRIS 和備用偏
航阻尼，在飛行操縱面板上完成下列步驟：
－斷開兩個飛行操縱電門
－至少將一個飛行操縱電門置于備用方向舵
－將偏航阻尼器電門接通
必須斷開兩個飛行操縱A 和B 電門，而使SMYD2 能工作，并
且一個或兩個電門必須在備用方向舵位置，以提供備用液壓系統壓
力。
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SWS－SMYD－功能介紹
WTRIS 只在馬赫數<0.4 時工作，增益計劃從1（完全增益）在
馬赫數<0.3 時變到馬赫數>0.4 時的0。
對WTRIS 和備用偏航阻尼，方向舵左／右行程限制在襟翼收上
時2 度，襟翼放下時是2.5 度。詳見WTRIS（AMM 第I 部分27－32）。
SMYD BITE
SMYD 有BITE 功能，用以連續監控SMYD LRU。同時也有
BITE 測試，用以探測并記錄失速管理和偏航阻尼功能的故障。
BITE 組件，鍵盤以及SMYD LRU 前面板的顯示用于SMYD
BITE 的連動進行伺服測試，自測試，以及失速管理功能和偏航阻尼
功能的故障顯示。
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SMYD2 交互總線
SWS－SMYD－功能介紹
ARLUC
429 輸出
駕駛桿抖桿器
自動縫翼指令
自動縫翼有效
自動縫翼電源
YD 電源
YD 接通指令
YD 電磁線圈活門
YD EHSV 指令
襟翼不在T／O 位置
YD 指示器
升降舵感覺變換組件
鍵盤
模擬輸出
靜電門和
繼電器
ARINC
429 輸入
顯示
過去故障
軟件計算
失速管理偏航阻尼器1
—失速警告
—自動縫翼
—主偏航組尼器
—性能數據
供電
左AOA
右襟翼位置
后緣襟收上限制
前緣不對稱
前緣UCM
主起和前起的位置
起落架放下并鎖定
飛行操縱面板
自測試
TO／GA 電門
YD 作動筒位置
YD 接通燈
YD 接通要求
程序插釘
飛機電源
模擬輸入
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SWS－駕駛桿抖桿器
目的
駕駛桿抖桿器抖動駕駛桿以提醒駕駛員飛機處于失速狀態。
位置
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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