曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
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描述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
部件位置— 駕駛艙. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
部件位置— IRD 主告誡組件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
部件位置— EE 艙. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
部件位置— 全壓大氣數據組件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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部件位置— 靜壓大氣數據組件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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部件位置— 迎角傳感器和大氣總溫探頭. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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電源. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
直流電源工作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
無冷卻氣流和有直流電源的警告. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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控制和警告. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
系統輸入. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
左慣性基準數字輸出. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
右慣性基準數字輸出. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
左大氣數據輸出. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
右大氣數據輸出. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
IR 信號轉換. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
大氣數據慣性基準組件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
慣性系統顯示組件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
模式選擇組件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
IRS 主告誡組件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
大氣數據組件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
迎角傳感器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
大氣總溫探頭. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
IR 基本原理1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
IR 基本原理2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
IR 基本原理3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
IR 基本原理4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
IR 基本原理5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
737 — 600/700/800/900 訓練手冊
第2 頁
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
大氣數據慣性基準系統
YE201
目錄
標題章節標題頁碼
ADIRU 功能描述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
校準過程中的PFD 和ND 顯示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
78
校準后的PFD 和ND 顯示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
無效ADIRS 數據的PFD 和ND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
氣壓修正指示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
大氣總溫指示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
校準程序1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
校準程序2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
校準程序3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
最近位置當前位置輸入. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
基準機場當前位置輸入. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96
草稿欄當前位置輸入. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
98
GPS 當前位置輸入. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
100
ISDU 當前位置輸入. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
102
校準時間. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
IRS 運動. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
校準過程中的位置差. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
108
校準后的位置差1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
校準后的位置差2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
112
無當前位置輸入. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
姿態模式. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
IR 模式. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
ADIRS 維護代碼. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
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