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737—600/700/800/900 訓練手冊
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YE201
－36－
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32—20—00
前起落架及其艙門— 減震支柱— 培訓知識點－2
概述
勤務圖位于前起落架輪艙左側壁板上。
當為減震支柱加油時，請用BMS 3－32 起落架減震支柱液壓油。
BMS 3－32 油液是一種MIL－H－5606 液壓油與添加劑的混和物。
要測量從前起落架拖行接頭頂部到轉彎盤低部的尺寸X。
培訓知識點
在添加減震支柱油液之前將所有空氣放掉。
告誡：只能使用指定用于該任務的液壓油來充灌減震支柱。如果使用
非正確的液壓油將引起密封圈的損壞。
告誡：立即清洗所有泄漏在輪胎上的液壓油。液壓油可導致輪胎損壞。
32—20—00—005 Rev 1 01/16/1999
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32—20—00
前起落架及其艙門－ 減震支柱－ 培訓知識點－2
前起落架輪艙
32—20—00—005 Rev 1 01/16/1999
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32—30—00
起落架放下和收上— 介紹
概述
起落架放下和收上系統的下和提升前起落架和主起落架。
下面是起落架放下和收上系統的組成部分：
— 起落架控制系統
— 主起落架放下和收上系統
— 前起落架放下和收上系統
— 主起落架人工放下系統
— 前起落架人工放下系統。
32—30—00—001 Rev 1 09/11/96
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32—30—00
起落架控制系統主起落架伸出和收上系統前起落架伸出和收上系統
前起落架人工放下系統
主起落架人工放下系統
起落架伸出和放下系統
起落架放下和收上－ 介紹
32—30—00—001 Rev 1 08/04/1997
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32—31—00
起落架控制系統— 介紹
目的
起落架控制系統控制主起落架和前起落架的放下和收上。
部件
起落架控制系統有以下部件：
— 控制手柄組件
— 控制手柄前扇形輪（未顯示）
— 選擇活門
— 選擇活門扇形輪組件（未顯示）
— 轉換活門
概況介紹
正常情況下液壓系統A 為起落架放下和收上提供壓力。液壓系
統B 通過起落架轉換活門只為收上提供壓力。起落架轉換活門接收來
自接近電門電子組件（PSEU）的電氣信號。起落架轉換活門在以下條
件發生時將起落架的壓力源由液壓系統A 轉換為液壓系統B：
— 飛機在空中
— 起落架手柄未放下
— 一個主起落架未收上
— 左發N2 速度小于50％
— 液壓系統B 壓力供向該活門
操縱起落架控制手柄來操縱起落架的放下和收上。控制手柄通
過鋼索操縱選擇活門。
選擇活門也可以從人工放下系統獲得電氣信號輸入。這樣操縱
一個選擇活門內的旁通活門將起落架的收上管路連接到液壓系統回
油管路。這使人工放下系統放下起落架。
參閱空／地系統部分可得關于接近電門電子組件（PSEU）的詳
細信息。（AMM 第I 部分32－09）
前輪轉彎
前輪轉彎的壓力只來自前起落架放下壓力，正常情況下，液壓
系統A 經起落架控制系統向前輪轉彎系統提供壓力。
當將備用前輪轉彎活門移動到備用位置時，起落架轉換活門移
動到備用位置。起落架轉換活門將起落架放下和收上以及前輪轉彎的
液壓源由液壓系統A 轉換到液壓系統B。
參閱前輪轉彎系統可得關于前輪轉彎的詳細信息。（AMM 第I
部分分32－51）
32—31—00—001 Rev 2 01/16/1999
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32—31—00
起落架選擇活門
接近電門電子組件
起落架控制手柄
主起落架放下和收上前起落架放下和收上
前輪轉彎
人工放下系統
備用前輪轉彎開關液壓系統A 液壓系統B
起落架轉換活門
圖例
壓力
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32—31—00
起落架控制系統— 手柄組件
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32—31—00
起落架控制系統— 手柄組件
目的
起落架控制手柄組件通過起落架控制鋼索操縱起落架選擇活
門。
位置
起落架控制手柄在位于駕駛艙內的P2 中央前面板上。
具體說明
控制手柄組件有以下部件：
— 控制手柄
— 位置電門（4）
— 鎖機構
— 手柄鎖線圈
功能介紹
起落架控制手柄有三個帶有卡槽的停留位：
— UP（收上）
— OFF（關斷）
— DOWW（放下）
必須先將手柄拉出，以使手柄能夠運動。手柄控制一根推－拉
　
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