曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

－ EMDP 殼體回油濾組件（2）
－ 回油濾組件（2）
以下部件位于主燃油箱內(nèi)：
－ 系統(tǒng)A 熱交換器位于1 號主燃油箱內(nèi)。
－ 系統(tǒng)B 熱交換器位于2 號主燃油箱內(nèi)。
以下部件位于沖壓空氣艙內(nèi)
－ 系統(tǒng)A 地面勤務(wù)接頭組件位于左沖壓空氣艙內(nèi)
－ 系統(tǒng)B 地面勤務(wù)接頭組件位于右沖壓空氣艙內(nèi)
備用液壓系統(tǒng)
以下部件位于主起落架輪艙內(nèi)：
－ 油箱
－ 備用液壓系統(tǒng)組件
－ 殼體回油濾組件。
備用系統(tǒng)電動馬達驅(qū)動泵（EMDP）位于后翼一身整流罩內(nèi)。
液壓動力轉(zhuǎn)換組件（PTU）系統(tǒng)
以下部件位于主起落架輪艙內(nèi)：
－ 動力轉(zhuǎn)換組件
－ PTU 壓力油濾組件
－ PTU 流量限制器
－ PTU 控制活門
29—00—00—003 Rev 4 01/30/1999
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液壓動力－ 部件位置
－ EDP 壓力電門自動縫翼系統(tǒng)
地面勤務(wù)系統(tǒng)
地面勤務(wù)系統(tǒng)部件位于主輪艙右前角內(nèi)。
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系統(tǒng)A 部件
系統(tǒng)B 部件
主起落架輪艙
地面勤務(wù)部件
動力轉(zhuǎn)換組件部件
備用系統(tǒng)部件
系統(tǒng)B 發(fā)動機驅(qū)動泵
和殼體回油濾組件
系統(tǒng)A 發(fā)動機驅(qū)動泵
和殼體回油濾組件
地面勤務(wù)（2）
熱交換器
液壓動力－ 部件位置
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主液壓系統(tǒng)－ 介紹
此頁空白
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主液壓系統(tǒng)－ 介紹
概述
液壓系統(tǒng)A 和B 獨立工作，向飛機系統(tǒng)提供液壓動力。兩個系
統(tǒng)工作在3000psi 正常壓力下，并且兩個系統(tǒng)幾乎相同。
每個系統(tǒng)都由增壓空氣系統(tǒng)增壓。油箱增壓組件向主液壓系統(tǒng)提
供過濾的增壓空氣。
主液壓系統(tǒng)
由增壓空氣系統(tǒng)來的增壓空氣通過油箱增壓組件到達油箱。兩個
油箱為系統(tǒng)A和B的電動馬達驅(qū)動泵（EMDP）和發(fā)動機驅(qū)動泵（EDP）
提供油液。
每個系統(tǒng)的發(fā)動機驅(qū)動泵供油關(guān)斷活門控制供向發(fā)動機驅(qū)動泵
（EDP）的液壓油。
每個系統(tǒng)的液壓泵向壓力組件提供持續(xù)的壓力。殼體回油用來冷
卻泵內(nèi)部件，并且通過殼體回油油濾。
壓力組件清潔、監(jiān)控并分配來自油泵的壓力油液。壓力組件也可
防止系統(tǒng)超壓。
殼體回油濾組件在殼體回油進入熱交換器之前將油液清潔。
熱交換器可在殼體回油流經(jīng)回油濾組件的頂部之前冷卻油液。
回油濾組件可在油液流回油箱之前過濾油液。
液壓系統(tǒng)A 為以下系統(tǒng)供壓：
－ 動力轉(zhuǎn)換組件馬達
－ 左側(cè)反推裝置
－ 起落架收放
－ 前輪轉(zhuǎn)彎
－ 備用剎車
－ 副翼
－ 自動駕駛儀A
－ 升降舵
－ 升降舵載荷感覺器
－ 2，4，9 和11 號飛行擾流板
－ 1，6，7 和12 號地面擾流板
－ 方向舵
液壓系統(tǒng)B 向以下系統(tǒng)提供壓力
－ 右側(cè)反推裝置
－ 備用起落架放下系統(tǒng)
－ 備用前輪轉(zhuǎn)彎
－ 正常剎車
－ 副翼
－ 自動駕駛儀B
－ 升降舵
－ 升降舵載荷感覺器
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主液壓系統(tǒng)－ 介紹
－ 3，5，8，10 號飛行擾流板
－ 方向舵
－ 后緣襟翼
－ 前緣襟翼和縫翼
29—10—00—001 Rev 7 01/16/1999
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備用液壓系統(tǒng)液壓指示系統(tǒng)輔助液壓系統(tǒng)輔助動力轉(zhuǎn)換組件系統(tǒng)液壓動力－介紹備用升降
舵及其載荷感覺起落架起落架轉(zhuǎn)換活門
系統(tǒng)A 油箱
增壓系統(tǒng)
油箱增壓組件
系統(tǒng)A
EDP 供油關(guān)斷活門
系統(tǒng)A 熱交換
電動馬達驅(qū)動泵EDP
殼體回油濾
組件
EMDP
殼體回油濾
系統(tǒng)A 回油濾組件組件
只系統(tǒng)A 有
顯示液壓系統(tǒng)A
（液壓系統(tǒng)B 類似）
主液壓系統(tǒng)－介紹
系統(tǒng)A
發(fā)動機驅(qū)動泵壓力組件
PTU 馬達
反推裝置
起落架
剎車
自動駕駛儀
飛行操縱
29—10—00—001 Rev 7 08/23/2000
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主液壓系統(tǒng)－ 控制和指示
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29—10—00—002 Rev 2 12/05/1998
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