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靜壓探口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
排水接頭. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
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靜壓和全壓系統(tǒng)— 介紹
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靜壓和全壓系統(tǒng)— 介紹
概述
靜壓和全壓系統(tǒng)的目的是測量空氣靜壓和全壓。這些壓力用于計
算飛行參數(shù)，例如空速和高度。
縮略語：
ADIRU — 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件
ADM — 大氣數(shù)據(jù)組件
altn — 備用的
ARINC — 航空無線電公司
aux — 輔助的
capt — 機長
ft — 英尺
F/O — 副駕駛
fwd — 前
L — 左
R — 右
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（
全壓
空速管
（右側(cè)2 個）
（左側(cè)1 個） 靜壓探口
（每側(cè)3 個）
靜壓
靜壓和全壓系統(tǒng)— 介紹
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靜壓和全壓系統(tǒng)— 總體描述
概述
靜壓和全壓系統(tǒng)從飛機機身上的三個空速管和六個靜壓探口獲得
空氣壓力輸入。
有兩種類型的空氣壓力：
— 靜壓是飛機周圍環(huán)境的空氣壓力
— 全壓是由于飛機向前運動而在空速管管路內(nèi)產(chǎn)生的空氣壓力。
靜壓和全壓系統(tǒng)有下列部件：
— 三個空速管
— 六個靜壓探口
— 五個排水接頭
軟、硬空氣管路用于連接全—靜壓系統(tǒng)部件。
系統(tǒng)排水口作為一個集水槽，去除全一靜壓管內(nèi)的凝集水份。
主靜壓和全壓系統(tǒng)
兩個主空速管連接到兩個全壓大氣數(shù)據(jù)組件（ADM），兩套主靜壓
探口連接到兩個靜壓ADM。
ADM 將空氣壓力轉(zhuǎn)換成電信號，并把它側(cè)送到ARINC 429 數(shù)據(jù)總線
上的大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件（ADM）。ADM 利用這一信號計算飛行參數(shù)，
例如空速和高度。
每個全壓管和靜壓管有一個排水接頭。
備用靜壓和全壓系統(tǒng)
輔助空速管連接到備用高度計/空速表，備用靜壓探口連接到備用
高度計/空速表和座艙壓差指示器。
備用靜壓管有一個排水接頭。
34-11-00-002 Rev 5 12/14/11995
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右靜壓探口（2）
空速管（2）
排水接頭（2）
全壓ADM（2）
靜壓ADM（2）
座艙壓差指示器
備用高度計/空速表
輔助空速管
左備用靜壓探口
右備用靜壓探口
靜壓和全壓系統(tǒng)— 總體描述
左靜壓探口（2）
排水接頭（2）
排水接頭
34-11-00-002 Rev 5 10/26/2000
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靜壓和全壓系統(tǒng)— 部件位置— 前設(shè)備艙
主全壓排水接頭
機長和副駕駛?cè)珘汗苈放潘�管接頭在前設(shè)備艙內(nèi)，位于設(shè)備艙接近
門附近。
34-11-00-003 Rev 3 10/20/2000
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前設(shè)備艙接近門
機長全壓管
排水管接頭
副駕駛?cè)珘汗?br /> 排水管接頭
靜壓和全壓系統(tǒng)— 部件位置— 前設(shè)備艙
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靜壓和全壓系統(tǒng)— 部件位置— 電子設(shè)備艙
備用靜壓排水接頭
備用靜壓管的排水接頭在電子設(shè)備艙內(nèi)，E—5 支架下方。
34-11-00-004 Rev 2 12/14/1995
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E-5 支架
備用靜壓
排水管接頭
靜壓和全壓系統(tǒng)— 部件位置— 電子設(shè)備艙34-11-00-004 Rev 2
10/20/2000
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靜壓和全壓系統(tǒng)— 部件位置— 前貨艙
主靜壓排水管接頭
機長和副駕駛靜壓管排水接頭在前貨艙內(nèi)，沿飛機的左側(cè)。必須拆
下一塊接近面板才能接近排水接頭。
34-11-00-005 Rev 0 12/14/1995
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副駕駛排水接頭
機長排水接頭
靜壓和全壓系統(tǒng)— 部件位置— 前貨艙34-11-00-005 Rev 0
10/17/2000
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YE201 - 12 - 34—11—00
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靜壓和全壓系統(tǒng)— 部件位置— 外部
　
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