曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

置時，它將選擇的位置傳送到AACU。
AACU 發送信號到電磁活門的第一級和控制活門的第一級來實
施自動剎車。壓力于是到達兩個活門的二級活門。這向剎車裝置輸送
自動剎車壓力。
電磁和控制活門壓力電門監控這些活門的正確操縱。如果其中的
一個活門發生故障，AACU 解除自動剎車。
32—42—00—104 Rev 3 07/05/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 73 - 32—42—00
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防滯／自動剎車
控制組件電磁活門壓力電門
控制活門壓力電門
自動剎車壓力控制組件（主起落架輪艙）
正常剎車系統
控制活門
電磁活門
第一級
第二級
第一級
第二級
液壓系統B
防滯／自動剎車系統－ 自動剎車壓力控制組件－ 功能介紹
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有效性
YE201 - 74 - 32—42—00
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防滯／自動剎車系統－ 自動剎車往復活門
目的
兩個自動剎車往復活門選擇自動剎車壓力或正常計量壓力中的
最高值并把它輸送到剎車裝置。
位置
自動剎車往復活門位于主起落架輪艙后隔框上。
具體說明
該活門是具有定位裝置的非偏移往返活門。該活門可互換。
功能介紹
當來自正常剎車計量活門的壓力上升到高于750 psi 時，計量壓
力電門向防滯／自動剎車控制組件發送信號。防滯／自動剎車控制組
件使用該信號來解除自動剎車操作。
32—42—00—105 Rev 2 01/16/1999
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防滯／自
動剎車控
制組件
計量壓力電門
正常剎車計量活門
自動剎車壓力
控制組件
正常剎車
正常剎車計量活門
自動剎車
兩用活門
主起落架輪艙
（向后上看）
計量壓力電門
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防滯／自動剎車系統－ 自動剎車選擇電門和解除預位燈
目的
自動剎車選擇電門使駕駛員選擇一個著陸自動剎車減速速率或
在中斷起飛發生時實施自動剎車。
琥珀色自動剎車解除預位燈顯示在自動剎車系統中存在解除預
位條件。
位置
自動剎車選擇電門在P2 中心儀表板上，在上中心顯示組件上方。
自動剎車解除預位燈在自動剎車選擇電門上方。
功能介紹
自動剎車AUTO BRAKE 選擇電門是一個六位選擇電門。
位置1 到最大位（MAX）控制飛機著陸后自動剎車操縱的減速
速率。必須拉起選擇電門來使它移動到最大位置。
中斷起飛（RTO）位置在飛行員實行中斷起飛時控制最大剎車壓
力。
當自動剎車選擇電門在1，2，3 或最大（MAX）位時，琥珀色
自動剎車解除預位燈在下列條件時點亮：
－ 著陸解除預位邏輯為真值
－ RTO 啟動自檢
－ 當RTO 自動剎車已經實施時，RTO 解除預位邏輯為真值
－ 如果選擇電門從起飛開始就在RTO 位，在著陸后1.4 秒內
－ RTO 自動剎車命令被實施且自動剎車電磁活門壓力低。
琥珀色自動剎車解除預位燈也會在自動剎車選擇電門在OFF 位
和電磁活門壓力上升到超過1000 psi 時點亮。
將自動剎車AUTO BRAKE 選擇電門旋轉到OFF 位，可熄滅琥
珀色自動剎車解除預位燈。
32—42—00—106 Rev 1 10/23/1998
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駕駛艙儀表板
自動剎車解除預位燈
自動剎車選擇電門
防滯／自動剎車系統－ 自動剎車選擇電門和解除預位燈
自動剎車／防滯面板（P2）
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防滯／自動剎車系統－ 防滯功能介紹－ 防滯控制－1
概述
兩塊防滯卡提供防滯控制。一塊防滯卡為外側機輪提供防滯功
能，另一塊防滯卡為內側機輪提供防滯功能。
每塊防滯卡從兩個傳感器獲得輪速信號。左側ADIRU 向外側防
滯卡發送地速信號。右側ADIRU 向內側防滯卡發送地速信號。
每塊防滯卡控制兩個正常防滯活門和一個備用防滯活門。正常和
備用防滯活門同時獲得指令。
正常防滯
當滑動發生時，防滯系統發送來自防滯卡上的正常活門驅動器的
信號到正常防滯活門。
備用防滯
發送到兩個正常活門驅動器的信號也到那兩個機輪的備用活門
驅動器。備用活門驅動器然后將兩個信號中的強者發送到備用防滯活
門。
32—42—00—007 Rev 1 09/12/96
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有效性
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1 號28V
直流匯流條
2 段
P6－3 電路跳開關面板
外側防滯
28V 直流
電瓶匯流
條2 段
內側防滯
傳感器1
傳感器4
傳感器2
傳感器3
左ADIRU
右ADIRU
機輪1 防滯控制
正常活門1 驅動器
備用活門1－2 驅動器
正常活門2 驅動器
正常活門3 驅動器
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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