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(主起落架輪艙)
液壓指示系統－液壓泵低壓警告系統－功能描述－主液壓系統
29—30—00—010 Rev 4 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
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YE201
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液壓指示系統－ 液壓泵低壓警告系統－ 功能介紹－ 備用液壓系統
概述
一個壓力電門監控備用液壓系統電動馬達驅動泵（EMDP）的壓
力。這個電門向飛行操縱面板上的備用液壓低壓指示燈發送信號。
泵壓力電門
在備用組件上的油泵壓力電門監控EMDP 的壓力。
液壓油泵壓力指示
當EMDP 壓力下降到低于1300psi 時，油泵壓力電門閉合并提供
接地信號。
琥珀色備用液壓低壓指示燈會在壓力降低且下列條件之一發生
時點亮：
－ 任一個飛行操縱電門在備用方向舵位
－ 自動備用系統繼電器通電
－ 備用襟翼預位電源在預位（ARM 位）
從壓力電門來的接地信號同時導致系統通告面板上的主警告燈
和飛行操縱燈點亮。這些燈會在任一盞飛行面板上的琥珀色燈亮時點
亮。
備用液壓低壓指示燈、主警告燈和飛行操縱燈會在EMDP 壓力
上升到高于1600psi 時熄滅。
29—30—00—011 Rev 2 01/16/1999
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備用系統組
件（主起落架
輪艙）
EMDP 低壓開
關
系統A 飛行操縱電門
（P5）
系統B 飛行操縱電門
（P5）
K1 自動備用系統繼電
器（P5）
備用襟翼主電門(P5)
飛行操縱面板（P5）
液壓指示系統－液壓油泵低壓警告系統－功能描述－備用液壓系統
主警告信號牌（P7）
P6－3 電路跳開關面板
主暗亮匯流條2
28V 直流
匯流條2
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液壓指示系統－ 液壓油超溫警告系統－ 液壓油超溫警告電門
目的
液壓油超溫警告電門監控液壓系統A 和B 電動馬達驅動泵
（EMDP）的溫度。
位置
液壓油超溫警告電門在主起落架輪艙內，在相應EMDP 和殼體
回油濾之間的殼體回流管上。
具體說明
液壓油超溫警告電門是一個溫控電氣電門。
功能介紹
當來自EMDP 的殼體回油管內的液壓油溫度上升到225℉或更
高時，該電門向液壓面板發送信號。這點亮琥珀色液壓泵超溫指示燈。
當殼體回油管內的液壓油溫度下降到低于185℉（55℃）時，琥珀色
液壓油泵超溫指示燈熄滅。
培訓知識點
告誡：不要在電器接頭連接在超溫電門上時拆裝超溫電門。這將使超
溫電門或接頭受損。
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主起落架輪艙
（向前看）
系統A EMDP 殼體回
油濾組件
液壓油超溫警告開關
系統A EMDP
液壓指示系統－ 液壓油起溫警告系統－ 液壓油超溫警告開關
29—30—00—003 Rev 2 01/16/1999
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液壓指示系統－ 液壓油超溫警告系統－ 功能介紹
概述
液壓油超溫警告電門監控液壓系統A 和B 內液壓油的溫度。這些
電門在EMDP 殼體回油溫度上升到超過正常值時向液壓控制面板上的
超溫指示燈發送信號。
在液壓系統A 和B 電動馬達驅動泵（EMDP）內的液壓油泵溫度電
門監控用于冷卻電動馬達的液壓油的溫度。這些電門在EMDP 的溫度
上升到超過正常值時向液壓控制面板上的超溫警告燈發送信號。
液壓油超溫警告電門
液壓油超溫警告電門在油泵殼體回油溫度上升到超過225℉
（107℃）時，為琥珀色超溫指示燈提供接地信號。這允許來自2 號
匯流條的28 伏直流電通過主暗亮和檢測系統到達液壓面板并點亮琥
珀色超溫指示燈。
從液壓油超溫警告電門來的接地信號同時將系統通告面板上的
主警告燈和液壓燈點亮。這些燈在任一盞液壓面板上的琥珀色燈亮時
點亮。
琥珀色超溫指示燈、主警告燈和液壓燈會在油泵殼體回油溫度下
降到低于185℉（85℃）時熄滅。
液壓泵溫度電門
EMDP 溫度電門在油泵電動馬達殼體內的液壓油溫度超過235℉
（113℃）時閉合并為琥珀色超溫指示燈提供接地信號。這使來自2
號匯流條的28 伏直流電通過主暗亮和檢測系統到達液壓面板并點亮
琥珀色指示燈。
從EMDP 濕度電門來的接地信號同時將系統通告面板上的主警告
燈和液壓燈點亮。
琥珀色超溫指示燈、主警告燈和液壓燈會在油泵溫度下降到215
℉（102℃）且溫度電門打開時熄滅。
參閱主液壓系統部分可得關于電子馬達驅動泵的詳細信息。
（AMMⅠ部分29－10）
29—30—00—007 Rev 4 01/16/1999
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電動馬達驅動泵電動馬達驅動泵
液壓系統A 油箱液壓系統B 油箱
S799 液壓油超溫警告
開關（主起落架輪艙）
M1104 EMDP 溫度開關
（主起落架輪艙）
S798 液壓油超溫警告
開關（主起落架輪艙）
M1103 EMDP 溫度電門
（主起落架輪艙）
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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