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四. 原因、措施和規定
為了防止插座/插針接觸不好 ,而產生過熱,電火花,導致接頭燒穿并且在客艙里產生煙霧,必須完成下列工作:
(a). 在本適航指令生效后18個月內,按照MD MD-80 SB33-99(1994.5.24頒發以及以后頒發的修訂版),對客艙側壁燈光的插針頭(件號為P/N MS3126F-15P)和插座(件號為P/N MS3124E-15S)作一次目視檢查以發現是否存在損壞、燒過的痕跡和電火花引起的黑色和咖啡色污點;
(1). 如果沒有發現不正常情況,不再要求做進一步工作,
(2). 如果發現不正常情況,在下一次航班以前,按照有關服務通告用新件更換損壞的接頭、插針、插座和導線;
 CAD1995-MD82-07 ／39-1438
五. 生效日期：1995年 6月 28日
六. 頒發日期：1995年 6月 27日
七. 聯系人：  何正華               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-C130-05修正案號：39-1439
一. 標題：更換外側發動機的伺服型活門殼體組件
二. 適用范圍：
    在中華人民共和國注冊的,外側發動機上裝有件號為714325-2,-3,-5,-6或-7伺服型活門殼體組件,型號為382,382E和382G系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 95-12-05 修正案 39-9255

    2.CAD95-C130-01   修正案 39-1350    3.LOCKHEED DOCUMENT SMP-515C,CARD NO.CO-135

四. 原因、措施和規定
    在臨界起飛過程中發動機失效時,為確保飛機保持足夠的推力衰減特性,要求完成下述工作,已完成者除外:
A.在1995年1月25日(CAD95-C130-01,39-1350生效之日)后的15天之內,校訂FAA批準的飛機飛行手冊(AFM)的限制及性能數據部分,以使其包括1993年8月11日的LOCKHEED飛機飛行手冊所補充的382-16中規定的內容,并此后按相應要求使用飛機。完成本段的要求,需將AFM補充的382-16插入AFM。

B.在本指令生效后24個月之內,按LOCKHEED DOCUMENT SMP-515C,CARD NO.CO-135的要求,在外側發動機上的螺旋槳調節器上

  CAD1995-C130-05／39-1439
用件號為71425-1更換件號為714325-2,-3,-5,-6或-7的伺服型活門殼體組件。完成該更換工作,則終止本指令A段的要求,并可撤銷AFM的更改版。
    注1:對于內側發動機可使用裝有件號為714325-2,-3,-5,-6或-7伺服型活門殼體組件的螺旋槳調節器或用件號為714325-1的更換。
    C.完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1995年7月3日
六. 頒發日期：1995年6月30日
七. 聯系人：張森     民航華北管理局適航處 (010)4595987
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MD82-08 修正案號：39-1440
一. 標題：定期檢查發動機風扇葉片
二. 適用范圍：
    裝有件號為798821、798821-001、808121、808121-001、809221、811821、851121、851121-001、5000021-02、5000021-022和5000021-032風扇葉片且型號為JT8D-209、-217、-217A、-217C和-219的P&W的渦輪風扇發動機
　
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