適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-YK42-01 修正案號(hào)：39-1499
一. 標(biāo)題：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱氣管路
二. 適用范圍：
全部雅克-42飛機(jī)
三. 參考文件：
俄羅斯適航指令 95-004-30號(hào)(1995年 10月 6日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
1995年6月23日，雅克-42No42371號(hào)飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)左發(fā)短艙失火信號(hào)，警笛響，火第一順序系統(tǒng)自動(dòng)釋放，機(jī)組緊急關(guān)車并使用第二順序系統(tǒng)滅火，緊急下降返航回起飛機(jī)場(chǎng)。經(jīng)檢查這次“失火”是由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔板上42СП7469-340-02導(dǎo)管的固定螺釘3003A-5-14-КП松脫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的防冰系統(tǒng)引氣管（圖件號(hào)427469870和 42СП469-340-02）斷開，高溫氣流作用到了火警信號(hào)器上。
為了避免類似情況影響飛行安全現(xiàn)規(guī)定各用戶在收到本指令后盡早（最遲不超過十五日）對(duì)全部 ЯК-42飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)防冰系統(tǒng)導(dǎo)管按30.00.00B工藝卡通過411-1AB和421-1AB艙口進(jìn)行檢查。在收到俄方技術(shù)資料修正頁后，各用戶應(yīng)按規(guī)定重復(fù)查看這些導(dǎo)管。
五. 生效日期：1995年 10月 25日
CAD1995-YK42-01 ／39-1499
七. 聯(lián)系人： 夏貞科 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-YK42-02 修正案號(hào)：39-1500
一. 標(biāo)題：檢查中間發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道
二. 適用范圍： 全部雅克-42飛機(jī)
三. 參考文件： 俄羅斯適航指令 95-003-53號(hào)(1995年 10月 6日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
在雅克-42No42542飛機(jī)完成TO10000型技術(shù)維護(hù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)中發(fā)進(jìn)氣道固定結(jié)頭處支承架426929-00-3，-4和導(dǎo)流板426929-00-20，21，22等五處損壞（圖號(hào)查零件目錄071.11.00第53，54，55，74項(xiàng)），證明用戶沒有按技術(shù)維護(hù)規(guī)程71.10.00Б項(xiàng)的規(guī)定每隔600小時(shí)對(duì)以上結(jié)頭進(jìn)行有效的檢查。
為了保證飛行安全，現(xiàn)規(guī)定各用戶在收到本指令后盡早（最遲不超過十五日）對(duì)全部 ЯК-42飛機(jī)的中發(fā)進(jìn)氣道固定結(jié)頭按研制方工藝進(jìn)行檢查，并在此后按規(guī)定進(jìn)行重復(fù)檢查。
五. 生效日期：1995年 10月 25日
六. 頒發(fā)日期：1995年 10月 25日
CAD1995-YK42-02 ／39-1500
七. 聯(lián)系人： 夏貞科 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-MD82-08R1 修正案號(hào)：39-1501
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