(1).對(duì)上緣條和下緣條下的腹板實(shí)施超聲波檢查；
(2).對(duì)上緣條下側(cè)一英寸區(qū)域的腹板和下條緣上側(cè)一英寸區(qū)域的腹板實(shí)施高頻渦流檢查；
(3).在機(jī)翼前梁腹板前表面，對(duì)腹板與加強(qiáng)筋、腹板與翼肋的各結(jié)合部位上的各緊固件位置進(jìn)行詳細(xì)的目視檢查。
C.對(duì)已按波音緊急服務(wù)通告B747-57A2259或其R1修改版的要求對(duì)機(jī)翼前梁進(jìn)行過昀終改裝的飛機(jī)。在飛機(jī)累計(jì)使用4000次起落前或在本指令生效后6個(gè)月內(nèi)，以后到為準(zhǔn)，根據(jù)波音緊急服務(wù)通告B747-57A2259的R2修改版的要求，完成本指令C(1)、C(2)、C(3)所要求的檢查工作，以檢查站位(FSS)628至636之間的腹板有無裂紋。如果未發(fā)現(xiàn)裂紋，則在此后以不超過1000個(gè)起落的時(shí)間間隔重復(fù)下述檢查工作：
(1).對(duì)上緣條和下緣條下的腹板實(shí)施超聲波檢查；
(2).對(duì)上緣條下側(cè)一英寸區(qū)域的腹板和下緣條上側(cè)一英寸區(qū)域的腹板實(shí)施高頻渦流檢查；
(3).在機(jī)翼前梁腹板前表面，對(duì)腹板與加強(qiáng)筋、腹板與翼肋的各結(jié)合部位的各緊固件位置進(jìn)行詳細(xì)的目視檢查。
D.如果在進(jìn)行本指令所要求的檢查中發(fā)現(xiàn)了任一裂紋，則在下次飛行前，根據(jù)波音緊急服務(wù)通告B747-57A2259的R2修改版的要求或適航部門批準(zhǔn)的方法，對(duì)站位(FSS)623和670之間的前梁腹板進(jìn)行昀終改裝。
E.按波音緊急服務(wù)通告B747-57A2259的R2修改版的要求或適航部門批準(zhǔn)的方法，或按CAD95-B747-04，修正案39-1434(FAA AD 95-10-16，修正案39-9233)的要求，對(duì)站位(FSS)623和670之間的前梁腹板進(jìn)行改
CAD1995-B747-07／39-1445
裝后，即可終止本指令要求的工作。
F.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1995年7月31日
六. 頒發(fā)日期：1995年7月25日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 4592341
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-B206-02修正案號(hào)：39-1446
一. 標(biāo)題：安裝燃油閥開關(guān)防護(hù)罩
二. 適用范圍： 貝爾206直升機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA適航指令 95-09-06 修正案 39-9209
2.貝爾直升機(jī)公司緊急服務(wù)通告 206-90-54
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止燃油閥開關(guān)不在意時(shí)被誤放到"OFF"位而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效和并發(fā)的減功率著陸,除非以前已完成,必須在本指令生效后50飛行小時(shí)內(nèi)按以下要求對(duì)燃油閥開關(guān)增加一個(gè)保護(hù)性機(jī)械開關(guān)防護(hù)罩。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(14)
