本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A332-01 修正案號：39-1549
一. 標(biāo)題：檢查尾槳轂變矩星形件
二. 適用范圍： 裝有未按AMS332A.07.66.151進(jìn)行改裝的尾槳轂變矩星型件的AS332C，C1，L，L1直升機。
三. 參考文件：
    1.DGAC 95-262-056(B)；

    2.法國歐洲直升機公司 AS332服務(wù)通告 No.01.00.43。

四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止尾槳轂變矩星形件斷裂，必須完成以下工作：
1.在完成本指令第2.段前，按法國歐洲直升機公司服務(wù)通告No.01.00.43中的1C1段要求，每天檢查變矩星形件臂的根部；

   2.在本指令生效之日起250FH內(nèi)，按上述服務(wù)通告中的1C2和2B段分解尾槳轂，并進(jìn)行詳細(xì)檢查；

   3.對使用過的備份尾槳轂變矩星形件，在裝上飛機前，必須完成本指令第2.段所述的詳細(xì)檢查。

五. 生效日期：1996年 1月 19日
六. 頒發(fā)日期：1996年 1月 18日
 CAD1996-A332-01 ／39-1549
七. 聯(lián)系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MD11-04R1    修正案號：39-1550
一. 標(biāo)題：檢查發(fā)動機吊架的上梁角
二. 適用范圍： 所有MD11和MD11F型飛機。
三. 參考文件：
    1)FAA的適航指令 95-23-07,修正案 39-9427

    2)MD11緊急服務(wù)通告 MD11-54A049R1(1995.02.07)

    3)MD11緊急服務(wù)通告 MD11-54A049R3(1995.05.18)

    4)MD11服務(wù)通告 MD11-54-049R1(1995.03.31)

    5)MD11服務(wù)通告 MD11-54-049(1995.05.18)

    6)MD11服務(wù)通告 MD11-54-190(1995.03.03)   

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1995-MD11-04，39-1386
為防止由于吊架上梁角裂紋，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體性受損，完成以下工作。
    1)對列于麥道緊急服務(wù)通告MD11-54A049R3(1995.05.18日頒發(fā))上的Ⅱ組Ⅲ組Ⅳ組飛機，在本指令生效后30天內(nèi),或在適航指令CAD95-MD11-04要求的目視檢查后60天內(nèi),以后到為準(zhǔn)。根據(jù)麥道緊急服務(wù)通告MD11-54A049版本3,目視檢查一號和三號發(fā)動機吊架上
      CAD1995-MD11-04R1   ／39-1550
梁角(件號為AUB7519-1/-2)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)是否有裂紋。以后在每次過載機動飛行、氣動過載或硬著落后作上述目視檢查。
    a)如果沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，以不超過60天或300個起落(以先到為準(zhǔn))重復(fù)上述目視檢查工作。直到完成本指令3)段的要求。

    b)如果發(fā)現(xiàn)裂紋，在下次飛行前,按適航部門批準(zhǔn)的方式修理。

    2)本指令生效后15個月內(nèi),根據(jù)麥道緊急服務(wù)通告MD11-54A049版本3,渦流檢查一號和三號發(fā)動機吊架上梁角前端(件號為AUB7519-1/-2)的左右角是否有裂紋。

    a)如果沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，以不超過15個月的間隔重復(fù)上述渦流檢查工作。直到完成本指令3)段的要求。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(80)