本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B767-06修正案號：39-1488
一. 標題：目視檢查主起落架的外筒后軸頸
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的波音767-200和-300型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD T95-20-51
    2.CAD95-B767-05 修正案 39-1493

    3.波音電傳 M-7240-95-1431

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止由于后軸頸處的應(yīng)力腐蝕裂紋而造成主起落架失效，要求完成下述工作(已完成者除外)：
    注1：本指令要求的檢查是CAD95-B767-05修正案39-1493的補充要求，并不替代CAD95-B767-05。
    A.接收到本指令后48個日歷小時(非飛行小時)之內(nèi)，外部目視檢查主起落架后軸頸的下半部是否有明顯的損傷、裂紋和脫落的碎塊，或顯見的腐蝕物從后軸頸襯套填角封嚴處或后軸頸對穿螺栓孔中析出。
    注2：本指令要求的外部目視檢查是指檢查區(qū)域為一英尺范圍的檢查。如果必要，可用擦布清潔檢查區(qū)域。為昀大限度地發(fā)現(xiàn)缺陷，按需要還可使用反光鏡和輔助光源。這項檢查無需分解主起落架。
  CAD1995-B767-06／39-1488
    B.在主起落架裝機使用之日起或大修后滿四年之前，或本指令A(yù)段要求的檢查完成后的48個日歷小時(非飛行小時)之內(nèi)，以后到為準，重復(fù)進行本指令A(yù)段要求的檢查。此后，以不超過48個日歷小時的時間間隔進行重復(fù)檢查。

    C.如果按本指令要求進行檢查時發(fā)現(xiàn)有缺陷，則在下次飛行之前，按適航部門批準的方法進行修理。

    D.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1995年10月11日
六. 頒發(fā)日期：1995年10月11日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明       中國民航局華北適航處 4592341
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B767-04 修正案號：39-1489
一. 標題：改裝機翼緊急撤離滑梯系統(tǒng)
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、裝有BF Goodrich公司生產(chǎn)的件號為101630、101655或101656的機翼緊急撤離滑梯的B767系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD 95-18-03 39-9351
    2.波音服務(wù)通告 767-25-0218 1994年 12月 15日
 3.BF Goodrich服務(wù)通告 101630/655/656-25-269  1994年 10月 28日
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止在緊急撤離時,由于緊急撤離滑梯的氣囊被戳破而延誤或妨礙旅客緊急撤離飛機,要求完成下述工作(已完成者除外):
    1.在本指令生效后36個月內(nèi),根據(jù)波音服務(wù)通告767-25-0218和BF Goodrich服務(wù)通告101630/655/656-25-269的有關(guān)要求,對機翼緊急撤離滑梯系統(tǒng)進行改裝。
　
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