適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MD82-12R1 修正案號：39-1540
一. 標題：檢查風扇葉片
二. 適用范圍： 安裝有PW公司JT8D-217A和-217C發動機的MD82飛機
三. 參考文件：
  1.CAD95-MD82-12, 39-1503
  2.PW公司的調查報告 No.DZ-1468
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1995-MD82-12，39-1503
為了防止發動機風扇葉片折斷從而導致危及飛行安全的事故，除非事先已完成，必須在1996年1月31日之前完成以下工作：
    1.對發動機序號在726366（包括726366）以后的所有JT8D-217A發動機和發動機序號在726096（包括726096）以后的所有JT8D-217C發動機的風扇葉片進行離位渦流探傷，先對JT8D-217C發動機及發動機循環次數在3000以上的優先實施，檢查葉片前緣（可用著色檢查代替）和榫頭有無缺陷，榫頭部位有缺陷的應對其相應的安裝位置進行目視檢查，以可用件更換有裂紋和缺陷的風扇葉片。

    2.檢查過的所有風扇葉片的件號和序號應記錄在該發動機的履歷本上。

 CAD1995-MD82-12R1 ／39-1540
    3.檢查結果及時上報總局航空器適航司。
    注:葉片榫頭的渦流探傷，應按照PW公司JT8D發動機手冊72-33-21的工藝進行。
五. 生效日期：1995年 12月 28日
六. 頒發日期：1995年 12月 21日
七. 聯系人：  孫曉寧               民航總局航空器適航司 4102233-8987
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MD82-13 修正案號：39-1541
一. 標題：檢查 /更換主起架減震支柱
二. 適用范圍：
    列在MD ASB MD80-32A286(1995.9.11頒發)上型號為DC-9-82的所有飛機。
三. 參考文件：
    1. FAA頒發的 AD95-22-06 修正案 39-9413；

    2. MD頒發的 ASB MD80-32A286(1995.9.11頒發)。

四. 原因、措施和規定
    為了防止由于減震支柱裂紋而引起主起落架斷裂,必須完成下列內容(除非事先已經完成);
1. 對于在本適航指令生效以前沒有按照MD ASB MD80-32A286(1995.9.11頒發)在左、右主起落架剎車系統安裝剎車管路液壓限制器的飛機,在本指令生效后90天內,按照MD ASB MD80-32A286(1995.9.11頒發)對主起落架減震支柱作一次著色滲透和磁力探傷檢查以發現是否存在裂紋;
     a. 如果沒有發現裂紋,以每個間隔不超過1200起落進行重復檢查,

     b. 如果發現裂紋,在下一次航班以前,按照有關服務通告用沒有裂紋的可用件來更換減震支柱,更換以后,以每個間隔不超過1200起落

 CAD1995-MD82-13 ／39-1541
　
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