四. 原因、措施和規(guī)定
(a)對(duì)于列在1989.3.30波音服務(wù)通告757-52-0042的第一組，1990.4.26波音服務(wù)通告757-52-0042R1內(nèi)的飛機(jī)，在1990年1月6日后350飛行小時(shí)內(nèi)，按照該段所述兩個(gè)通告中任何一個(gè)完成該指令中(a)(1),(a)(2)和(a)(3)段工作，在該段所要求的檢查中，若發(fā)現(xiàn)任何干擾或不適當(dāng)?shù)拈g隙，在下次飛行前必須按上述兩個(gè)服務(wù)通告中任何一個(gè)進(jìn)行修理。
(1)改裝前右旅客門(modify the forward right-hand passenger door)。
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(2)檢查所有旅客門扳機(jī)(trigger)支撐和上鉸鏈臂之間有無干擾。
(3)檢查所有旅客門動(dòng)力輔助扳機(jī)與門及機(jī)身蒙皮間的間隙是否適當(dāng)。
(b)對(duì)于所有列在波音服務(wù)通告757-42-0042(1989.3.30)和757-42-0042R1(1990.4.26)中的所有飛機(jī)，在1990年1月6日后350飛行小時(shí)內(nèi)，首檢后間隔不超過6個(gè)月，按照兩個(gè)通告中任一個(gè)完成該指令(b)(1),(b)(2),(b)(3),(b)(4),在按該段要求的檢查中，發(fā)現(xiàn)的任何損傷，不正確調(diào)節(jié)，不正確的操作，在下次飛行前必須按該段兩個(gè)通告中任何一個(gè)進(jìn)行修理。
(1)檢查前邊門應(yīng)急動(dòng)力輔助系統(tǒng)鎖定(lock out)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)是否正常。
(2)檢查所有旅客門應(yīng)急動(dòng)力輔助扳機(jī)有無磨損痕跡、損壞或碎片。
(3)檢查扳機(jī)彈簧作動(dòng)筒操作是否正常。
(4)檢查滾動(dòng)臂是否有損壞。
(c)對(duì)于所有列在波音服務(wù)通告757-52-0042R1(1990.4.26)中的所有飛機(jī)，在1991年4月29日后18個(gè)月內(nèi)按該服務(wù)通告第三部分第三節(jié)完成該指令(c)(1),(c)(2),(c)(3)和(c)(4)段工作，在檢查中若發(fā)現(xiàn)任何損壞、缺陷、不正常調(diào)節(jié)，不正常的操作，在下次飛行前，按該通告完成該段要求的工作構(gòu)成該指令(b)段要求的重復(fù)檢查的終止措施。
(1)在前門上，安裝鎖定連桿(lockout link)并檢查鎖定機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正常。
(2)在所有旅客門上，安裝新的扳機(jī)保護(hù)罩并檢查應(yīng)急動(dòng)力輔助扳機(jī)有無磨損痕跡、損壞或碎片。
(3)在所有旅客門上，改裝扳機(jī)彈簧作動(dòng)筒端部蓋并檢查彈作動(dòng)筒操作是否正常。
(4)對(duì)于所有旅客艙門，檢查滾動(dòng)臂有無損壞。
(d)對(duì)于列在波音緊急服務(wù)通告757-52A0023R3(1993.11.18)在該指令生效后6個(gè)月內(nèi)，對(duì)所有客艙門緊急動(dòng)力輔助扳機(jī)的上表面按該緊急服務(wù)通告進(jìn)行一次檢查，查明有無磨損痕跡、損壞或裂紋，重復(fù)檢查間隔不超過6個(gè)月。
(1)如果檢查到有磨損痕跡，在下次飛行前，按緊急服務(wù)通告進(jìn)行修理。
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(2)如果查到有損壞或裂紋，在下次飛行前更換動(dòng)力輔助扳機(jī)。
(e)對(duì)于所有列在緊急服務(wù)通告757-52A0023R3(1993.11.18)內(nèi)的飛機(jī)，在該指令生效后6個(gè)月內(nèi)，按緊急服務(wù)通告測(cè)量鎖定偏心輪(lockout cam)和曲軸止動(dòng)塊(crank stop)之間間隙。
(1)如果鎖定偏心輪和曲軸止動(dòng)塊之間間隙在緊急服務(wù)通告規(guī)定范圍內(nèi)，不需要采取進(jìn)一步措施。
(2)如果鎖定偏心輪和曲軸止動(dòng)塊之間間隙超出緊急服務(wù)通告規(guī)定范圍，在下一次飛行前，完成該指令(e)(2)(i)或(e)(2)(ii)段工作： 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(82)
