本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B747-06修正案號：39-1443
一. 標題： B747-400飛機吊架和機翼結構改裝
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的裝有普惠公司PW4000系列發動機生產線號為679至1046的波音747型飛機
三. 參考文件：
1.FAA
AD 95-13-06 修正案 39-9286
2.波音電傳 M-7240-95-1035 1995年 6月 30日
3.波音緊急服務通告 747-54A2156 1994年 12月 15日
四. 原因、措施和規定 為防止吊架損壞而導致發動機飛脫，要求完成下述工作：
A.在本指令生效日期后80個月內，按照波音緊急服務通告747-54A2156(1994年12月15日)的要求，完成吊架和機翼結構的改裝。在完成本段要求的吊架和機翼結構改裝之前或同時，必須完成1994年12月15日的波音緊急服務通告747-54A2156第7頁上I.C段表2所列各服務通告中敘述的全部昀終措施。
B.在完成本指令A段要求的吊架和機翼結構改裝的同時，按1994年12月15日波音緊急服務通告747-54A156第91頁上 “施工說明”中第Ⅲ段注8.9.10和11的要求進行校驗和檢查。在下次飛行前，按緊急服務通告的要求糾正任何不符合之處。
CAD1995-B747-06／39-1443
C.按1994年12月15日緊急服務通告747-54A2156完成了吊架和機
翼結構的改裝，可視為下列CAD(FAA AD)要求檢查的昀終措施： CAD編號/修正案 頒發日期 AD編號/修正案 頒發日期 CAD93-B747-11 /39-1060 93.09.16 93-17-07/39-8678 1993.08.31 CAD93-B747-04R1/39-0958 93.03.30 93-03-14/39-8518 1993.03.18 CAD92-B747-11R2/39-0861 92.11.17 92-24-51/39-8439 1992.12.18
D.完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1995年7月28日
六. 頒發日期：1995年7月20日
七. 聯系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 4592341
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MULT-13 修正案號：39-1444
一. 標題：改裝 VN-4118導航接收器
二. 適用范圍：
Alliedsignal Avionics Inc.制造的VN-4118型甚高頻（VHF）導航接收器，件號（P/N）為066-1101-01，到序號（S/N）4001之前的所有序號（S/N），以及P/N066-1101-01，P/N066-1101-10和P/N066-1101-20，到序號（S/N）10407之前的所有序號，上述這序號的VN-4118型導航接收器已經安裝在下列型號的飛機上（但不限于這些飛機）：
F0kker Aircraft B.VF.27 MK.050系列型，BEECH 400系列型，British Aerospace（Jestream Aircraft Limited）31和3100系列型，Cessna 500/550/560/650 Citation（獎狀）系列型，PiperPA-42-1000 Cheyenne400型，Fairchild（好兒童）SA26/SA226Merlin系列的飛機。
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