3.在按照Messier A310 SB470-32-760(93年12月31日頒發(fā)和94年1月28日修訂Notice 1)或Airbus SB A310-32-2076R1(1994年12月13日頒發(fā)),完成主起落架的驅(qū)動(dòng)作動(dòng)筒和阻力連桿間固定裝置改裝后,就終止了本適航指令要求的重復(fù)檢查。
4.檢查應(yīng)按下列通告有效頁進(jìn)行
Serice Bulletin Revision Level Date Referenced Shown on Page Shown on Page
Messier Bugatti 470-32-744 Original March 31,1993 March 31,1993 -------------------------------------------- Messier Bugatti 470-32-744 1 January 13,1994 Revision 1, January 13,1994 Original March 31,1993 --------------------------------------------
Airbus
A310-32-2069 1 Dec. 13,1994
Revision 1,
December 13,1994 Original July 29,1993
--------------------------------------------
完成檢查后,改裝應(yīng)按Messier Airbus A310 SB 470-32-760(1993年12月31日頒發(fā),94年1月28日修訂NOTICE1);或Airbus A310-32-2076R1(1994年12月13日頒發(fā))其中應(yīng)含右下列有效頁
Revision Level Date Page Number Shown on Page Shown on Page 1-2,4-8 1 December 13,1994 3,9-11 Original December 14,1993
CAD1995-A310-04 ／39-1485
六. 頒發(fā)日期：1995年 10月 8日
七. 聯(lián)系人： 薛平貝 民航華東管理局適航處 021-2687788-6123
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-F100-07修正案號：39-1486
一. 標(biāo)題：檢查 /修理吊艙上蒙皮
二. 適用范圍：
列在FOKKER SB F100-36-026和F100-53-081(1995.7.7頒發(fā))上的F100系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.BLA頒發(fā)的適航指令 1995-076(A)
2.FOKKER頒發(fā)的 SB F100-36-026 (1995.7.7頒發(fā))和 F100-53-081 (1995.7.7頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
一些F100飛機(jī)用戶報(bào)告;安裝在吊艙內(nèi)(發(fā)動(dòng)機(jī)吊架)7級低壓和12級高壓單向活門的密封圈存在引氣滲漏問題，在一些飛機(jī)上，從這些連接點(diǎn)滲漏出來的熱空氣會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞機(jī)身蒙皮和吊艙結(jié)構(gòu)，為了保持結(jié)構(gòu)的完整性就有必要修理內(nèi)部和外部的結(jié)構(gòu)，由于同型號的其他飛機(jī)上存在或?qū)a(chǎn)生上述不安全因素，特頒發(fā)本適航指令以防止大范圍的修理，根據(jù)以下情況(除非事先已經(jīng)完成)對機(jī)身有關(guān)蒙皮區(qū)域作一次目視檢查，并對引氣系統(tǒng)做滲漏試驗(yàn)。
在本適航指令生效后3000飛行小時(shí)或12個(gè)月內(nèi)，以先到為準(zhǔn)，必須完成下列工作：
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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