適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-B767-03 修正案號(hào)：39-1470
一. 標(biāo)題：改裝擾流板、襟翼和后部翼板
二. 適用范圍： 在中華人民共和國(guó)注冊(cè)的生產(chǎn)線號(hào)1-542(含)的波音767型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
AD95-15-01 修正案 39-9304
2.波音電傳 M-7240-95-1190 1995年 8月 9日
3.波音服務(wù)通告 SB767-57-0043 R1 1993年 5月 6日
4.波音服務(wù)通告 SB767-57-0043 R2 1993年 9月 16日
5.波音服務(wù)通告 SB767-57-0043 R3 1995年 2月 2日
6.CAAC CAD94-B767-01 修正案 39-1112
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1994-B767-01，39-1112
為防止在緊急撤離時(shí)損壞機(jī)翼上面的撤離滑梯,從而使其不能充氣到可用狀態(tài),要求完成下述工作(除非以前已完成):
A.對(duì)于生產(chǎn)線號(hào)為1-476的飛機(jī),在1994年1月31日(CAD94-B767-01生效之日)后的15個(gè)月內(nèi),根據(jù)波音服務(wù)通告767-57-0043R1、R2或R3版的要求,改裝后緣翼板和后襟翼。
B.對(duì)于生產(chǎn)線號(hào)為477-542(含)的飛機(jī),在本指令生效后的15個(gè)月
CAD1995-B767-03 ／39-1470
內(nèi),根據(jù)波音服務(wù)通告767-57-0043R1、R2或R3版的要求,改裝后緣翼板和后襟翼。
C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1995年 8月 24日
六. 頒發(fā)日期：1995年 8月 18日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 中國(guó)民航華北局適航處 4592341
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-B737-11修正案號(hào)：39-1471
一. 標(biāo)題：更換燃油活門作動(dòng)器
二. 適用范圍： 裝有列在參考文件2中的燃油活門作動(dòng)器的波音B737系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA AD 95-15-06 修正案 39-9309
2.J.C.CARTER COMPANY服務(wù)通告 61163-28-08 1994年 12月 2日
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止某些作動(dòng)器產(chǎn)生不正常功能，在機(jī)組不能交輸供油時(shí)可能引起燃油失衡或使飛行員不能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供油，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)失效和/或失火，要求完成如下工作：
1.在本指令生效后36個(gè)月內(nèi)，根據(jù)J.C.CARTER COMPANY服務(wù)通告61163-28-08中的施工說明，將燃油系統(tǒng)交輸活門和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)斷活門上的作動(dòng)器件號(hào)P/N40574-2(型號(hào)為EM487-2，序號(hào)為0001-1443<含>和型號(hào)為EM487-3、序號(hào)為0001-2711<含>)更換成件號(hào)P/N40574-4的新作動(dòng)器。
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