b)如果發(fā)現(xiàn)裂紋，在下次飛行前,按適航部門批準(zhǔn)的方式修理。
3)對列于麥道緊急服務(wù)通告MD11-54-049版本1(1995.05.18日)上的飛機完成本指令(3)(a)或(3)(b)段的要求。完成本段要求的更換后,可結(jié)束本指令所要求的重復(fù)檢查。
a)如果按本指令要求的檢查沒有發(fā)現(xiàn)有裂紋的吊架上梁角。在本指令生效后5年內(nèi),根據(jù)麥道服務(wù)通告MD11-54-049的原版或修改版1,用新的上梁角更換原有的上梁角。
b)對于已按服務(wù)通告MD11-54-190(1995.03.03日)修理過的吊架上梁角,在完成修理后15個月內(nèi),根據(jù)麥道服務(wù)通告MD11-54-049的原版或修改版1,用新的上梁角更換原有的上梁角。
五. 生效日期：1996年 1月 20日
六. 頒發(fā)日期：1996年 1月 19日
七. 聯(lián)系人： 張建中 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6216
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B737-01 修正案號：39-1551
一. 標(biāo)題：檢查 JT8D-17A發(fā)動機的第七級至第十二級高壓壓氣機盤
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、裝有JT8D-17A發(fā)動機的B737飛機，且所裝發(fā)動機序號為1995年10月17日PW緊急服務(wù)通告(ASB)A6226的第2部分中所規(guī)定的序號
三. 參考文件：
1.FAA
AD 95-26-03 修正案 39-9461
2.普惠緊急服務(wù)通告(ASB)NO.A6226 1995年 10月 17日
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止高壓壓氣機(HPC)盤非包容性失效而損壞飛機，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.按1995年10月17日PW ASB No.A6226的2A至2.0段規(guī)定的時間間隔和程序?qū)Φ谄呒壷恋谑塇PC盤的記錄進行審查，如有必要則進行檢查，修理或更換，并向適航部門報告結(jié)果。
B.本指令的作用是將1995年10月17日的PWA ASB626第2.B部分要求的用以確定檢查間隔的有效施工日期規(guī)定為本指令的生效日期。
C.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
CAD1996-B737-01 ／39-1551
六. 頒發(fā)日期：1996年 1月 22日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 4592341
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B757-01修正案號：39-1552
一. 標(biāo)題：檢查、改裝旅客艙門
二. 適用范圍：
列在1989.3.30波音服務(wù)通告757-52-0042,1990.4.26波音服務(wù)通告757-52-0042R1,1993.11.18,波音服務(wù)通告757-52A0023R3中的所有在中華人民共和國注冊的波音757飛機
三. 參考文件：
1.FAA:95-025-01 39-9445;
2.波音服務(wù)通告： 757-52-0042(89.3.30);
3.波音服務(wù)通告： 757-52-0042R1(90.4.26);
4.波音服務(wù)通告： 757-52A0023R3(93.11.18)。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(81)
