2.為按本指令檢查期間發(fā)現(xiàn)裂紋,則應(yīng)在下一次飛行前按SB A300-57-6059對裂紋處進行修理。
五. 生效日期：1995年 12月 27日
六. 頒發(fā)日期：1995年 12月 27日
CAD1995-A300-09 ／39-1537
七. 聯(lián)系人： 薛平貝 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6120
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MULT-26 修正案號：39-1538
一. 標題：檢查 CF6-80C2發(fā)動機高壓壓氣機第 3至第 9級盤
二. 適用范圍： 所有安裝有高壓壓氣機（HPC）第3至第9級盤，件號為： 1333M66G01，1333M66G03，1333M6607，1333M66G09，1781M52P01，
1781M53G01，1854M95P01，1854M95P02， 1854M95P03，1854M95P04，1854M95P05，1854M95P06，9380M28P05的GE公司CF6-80C2系列發(fā)動機的空客A300和B767飛機，但不限于這些飛機
三. 參考文件：
1.FAA適航指令 95-23-03,39-9423
2.GE公司 CF6-80C2服務(wù)通告(SB)NO.72-812(原版,1995年 11月 6日)
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止由于高壓壓氣機轉(zhuǎn)子（HPCR）第3至第9級盤裂紋和斷裂引起發(fā)動機非包容性失效從而造成飛機損壞，除非事先已完成，必須完成以下工作：
1.按照GE公司CF6-80C2 SB NO.72-812（原版，1995年11月6日）對裝有件號為：1781M52P01，1854M95P02，1854M95P05和9380M28P05的HPCR第3至第9級盤的CF6-80C2系列發(fā)動機進行渦流和超聲波檢查：
（1）對HPCR第3至第9級盤以前未按照GE公司CF6-80C2 SB
CAD1995-MULT-26 ／39-1538
NO.72-418（原版，修改版1，修改版2，修改版3）或GE公司CF6-80C2 SB NO.72-758（原版）做過檢查的，應(yīng)在下一次“返廠”檢查。然而，若未檢查過的HPCR第3至第9級盤超過8000CSN （CYCLE SINCE NEW），那么，這些盤只能用到1996年5月15日；若未檢查過的HPCR 第3至第9級盤超過3500CSN，那么這些盤只能用到1997年5月15日。
（2）對HPCR 第3至第9級盤以前已按照GE公司CF6-80C2 SB NO.72-418（原版，修改版1，修改版2，修改版3）或GE公司CF6-80C2 SB NO.72-758（原版），對HPCR第3至第9級盤以前已做過檢查的，應(yīng)在本適航指令生效后，在以下情況最先到時進行檢查：自從最后一次檢查，已累積1000CIS（CYCLES IN SERICE）在下一次“零部件或核心單元體暴露”時；自從最后一次檢查，已累積到1500CIS，在下一次 “返廠”時或1997年5月15日以后，自從最后一次檢查，在累積到3500CIS以前。
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