5.按照本指令要求更換液壓油濾帽蓋后，應(yīng)在該附件的履歷本中注明并簽字。
五. 生效日期：1996年 1月 28日
六. 頒發(fā)日期：1996年 1月 18日
七. 聯(lián)系人： 程晉萍 民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-01 修正案號：39-1547
一. 標(biāo)題：檢查 THS作動器液壓馬達(dá)
二. 適用范圍：
裝用P/N 47142-201或47142-203 THS作動器的A310和A300-600飛機(jī)。
三. 參考文件：
1. DGAC 96-001-194(B)
2. Airbus AOT27-21(95年 12月 20日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
作動器THS不同步導(dǎo)致的負(fù)載不均,可能導(dǎo)致一個液壓馬達(dá)內(nèi)部破裂,從而使此馬達(dá)反轉(zhuǎn),如果此時喪失了與另一馬達(dá)相關(guān)的液壓系統(tǒng),將導(dǎo)致此作動器非指令性運(yùn)動到向上或向下的行程終端。為探測并防止THS作動器不同步,要求完成下列工作;
1. 要求在1996年2月15日前,除非以前已完成,通過功能試驗確認(rèn)液壓控制活門是正確同步的,如果需要按AOT進(jìn)行調(diào)整;
2. 將檢查結(jié)果通知Airbus公司。
五. 生效日期：1996年 1月 18日
六. 頒發(fā)日期：1996年 1月 18日
CAD1996-MULT-01 ／39-1547
七. 聯(lián)系人： 薛平貝 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6216
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-340B-01 修正案號：39-1548
一. 標(biāo)題：檢查俯仰配平系統(tǒng)
二. 適用范圍：
1.SAAB
SF340A 序號 004-159
2.SAAB 340B 序號 160及以后
三. 參考文件：
1.SAD
NO：1-083R1
2.95年
9月 22日頒發(fā)的 SAAB服務(wù)通告 340-27-079
四. 原因、措施和規(guī)定
在一次SAAB340飛行中，右升降舵配平片非指令地偏轉(zhuǎn)到最大位置。這次事件是線束故障和俯仰配平同步器故障引起的。當(dāng)飛機(jī)速度大于180KTS，俯仰配平的非指令偏轉(zhuǎn)會導(dǎo)至水平安定面結(jié)構(gòu)超負(fù)荷.要求在本指令生效后150FH內(nèi)，執(zhí)行95年12月22日頒發(fā)的SB SAAB 340-27-079或以后的修改版，以后每150FH重復(fù)執(zhí)行。
注意：功能測試將被編入維修大綱。
五. 生效日期：1996年 1月 19日
六. 頒發(fā)日期：1996年 1月 18日
CAD1996-340B-01 ／39-1548
七. 聯(lián)系人： 祝海鷹 民航中南管理局適航處 02086122536
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(79)
