5.按照本指令要求更換液壓油濾帽蓋后，應在該附件的履歷本中注明并簽字。

五. 生效日期：1996年 1月 28日
六. 頒發日期：1996年 1月 18日
七. 聯系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-01      修正案號：39-1547
一. 標題：檢查 THS作動器液壓馬達
二. 適用范圍：
    裝用P/N 47142-201或47142-203 THS作動器的A310和A300-600飛機。
三. 參考文件：
    1. DGAC 96-001-194(B)

    2. Airbus AOT27-21(95年 12月 20日頒發)

四. 原因、措施和規定
    作動器THS不同步導致的負載不均,可能導致一個液壓馬達內部破裂,從而使此馬達反轉,如果此時喪失了與另一馬達相關的液壓系統,將導致此作動器非指令性運動到向上或向下的行程終端。為探測并防止THS作動器不同步,要求完成下列工作;
1. 要求在1996年2月15日前,除非以前已完成,通過功能試驗確認液壓控制活門是正確同步的,如果需要按AOT進行調整;
    2. 將檢查結果通知Airbus公司。
五. 生效日期：1996年 1月 18日
六. 頒發日期：1996年 1月 18日
      CAD1996-MULT-01     ／39-1547
七. 聯系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6216
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-340B-01 修正案號：39-1548
一. 標題：檢查俯仰配平系統
二. 適用范圍：
1.SAAB
 SF340A 序號 004-159

2.SAAB 340B 序號 160及以后

三. 參考文件：
    1.SAD
NO：1-083R1

2.95年
9月 22日頒發的 SAAB服務通告 340-27-079

四. 原因、措施和規定
    在一次SAAB340飛行中，右升降舵配平片非指令地偏轉到最大位置。這次事件是線束故障和俯仰配平同步器故障引起的。當飛機速度大于180KTS，俯仰配平的非指令偏轉會導至水平安定面結構超負荷.要求在本指令生效后150FH內，執行95年12月22日頒發的SB SAAB 340-27-079或以后的修改版，以后每150FH重復執行。
    注意：功能測試將被編入維修大綱。
五. 生效日期：1996年 1月 19日
六. 頒發日期：1996年 1月 18日
 CAD1996-340B-01 ／39-1548
七. 聯系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 14(79)