適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-33      修正案號：39-1298
一. 標題：檢查 7號燃油噴嘴和支架組件
二. 適用范圍：
裝于B-737和MD-82系列飛機（不限于）上，JT8D-217，JT8D-217A，JT8D-217C型渦輪風扇發動機，在普惠公司服務通告NO.5650（或任何修改版）中涉及到的JT8D-17A型發動機和任何裝有件號為775485，809137-01，802965和5004308-02低排放物燃油噴嘴的JT8D型發動機。
三. 參考文件：
    1.FAA AD94-14-16 39-8964
    2.普惠公司緊急服務通告(ASB)NO.A6153,修改版 1(1994年 6月 8日)

    3.普惠公司緊急服務通告(ASB)NO.A6169,修改版1(1994年6月15日)

    4.普惠公司緊急服務通告(ASB)NO.A6170,(1994年 5月 13日)

    5.普惠公司服務通告 NO.5650

四. 原因、措施和規定
為防止由于燃油從7號燃油噴嘴和支架組件滲漏以及滑油壓力管與回油管接頭燒熔，引起非包容性發動機失火，從而導致飛機損壞，除非已事先完成，必須完成以下工作：
    1.按照普惠公司緊急服務通告（ASB）NO.A6153修改版1，對7號燃
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油噴嘴和支架組件作如下檢查：
    （1）從7號燃油噴嘴和支架組件最后一次翻修到本指令生效之日，若該噴嘴和組件累計已超過2500飛行小時，則應在700個飛行小時之內進行燃油滲漏檢查。

    （2）從7號燃油噴嘴和支架組件最后一次翻修到本令生效之日，若該噴嘴和組件累計等于或少于2500飛行小時，則應在累計到3200個飛行小時以前進行燃油滲漏檢查。

    （3）按照普惠公司緊急服務通告（ABS）NO.A6153（修改版1）檢查燃油滲漏，從最后一次檢查以后，其間隔不應超過700個飛行小時。

    （4）拆除服務役中有滲油跡象的7號燃油噴嘴和支架組件，按照本指令2.段的要求換上改進密封結構的噴嘴。

    a.按照本指令1.（1）、1.（2）或1.（3）段檢查后，對有一臺發動機7號燃油噴嘴和支架組件有滲油跡象的，應在25個飛行小時或25個循環內，以先到為準，拆除現有燃油噴嘴和支架組件換上改進密封結構的噴嘴。

    b.若兩臺發動機7號燃油噴嘴和支架組件均有滲油跡象，則在下次飛行前，至少更換一臺發動機的7號燃油噴嘴和支架組件。保留的應按本指令1（4）a更換。

    注：未經過翻修的燃油噴嘴，不需按本指令1段的要求檢查。
    2.在本指令生效后的下一次接近擴散器組件（接近擴散器組件,本適航指令定義為：發動機維護時,把擴散器機匣從燃燒室外機匣分解下來)時，但最晚不能遲于1999年7月31日完成以下工作：
    （1）按照普惠公司緊急服務通告（ASB）NO.A6169修改版1第一部分，用改進密封結構的噴嘴更換7號燃油噴嘴和支架組件。
　
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