適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1994-340B-05R1 修正案號(hào)：39-1387
一. 標(biāo)題：對(duì)螺旋槳?jiǎng)x車活門極限電門進(jìn)行功能測(cè)試
二. 適用范圍：
1) SAAB SF340A序號(hào)004-159；
2) SAAB 340B序號(hào)160及以后的飛機(jī)。
三. 參考文件：
1).SAD NO 1-064；
2).94年 6月 27日頒發(fā)的 SAAB服務(wù)通告 340-61-032；
3).95年 3月 6日頒發(fā)的 SAAB服務(wù)通告 340-61-33。
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1994-340B-05，39-1245
--操作者發(fā)現(xiàn)螺旋槳?jiǎng)x車系統(tǒng)工作不正常,螺旋槳在下列狀態(tài)下開
始轉(zhuǎn)動(dòng),卻沒"螺旋槳?jiǎng)x車(PROR BRAKE)"警告出現(xiàn)。 ---發(fā)動(dòng)機(jī)在工作 ---螺旋槳?jiǎng)x車接通 ---液壓泵關(guān) 當(dāng)螺旋槳?jiǎng)x車活門極限電門工作正常時(shí),如果液壓壓力降到2350
PSI以下,它會(huì)向警告系統(tǒng)輸入信號(hào),當(dāng)飛行員打開液壓泵時(shí)(增加了系統(tǒng)里的液壓壓力),螺旋槳會(huì)停下。
CAD1994-340B-05R1 ／39-1387
要求在本指令生效后100飛行小時(shí)內(nèi),按1994年6月27日頒發(fā)的 SAAB SB340-61-032(或以后的更改版)執(zhí)行。以后每100飛行小時(shí)重復(fù)執(zhí)行上述通告。
完成1995年3月6日頒發(fā)的SAAB SB340-61-33,可終止重復(fù)檢查。
五. 生效日期：1995年4月1日
六. 頒發(fā)日期：1995年 3月 31日
七. 聯(lián)系人： 祝海鷹 民航中南管理局適航處 6678901-2536
C A A C
適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-B146-02 修正案號(hào)：39-1388
一. 標(biāo)題：更換第三級(jí)渦輪盤
二. 適用范圍： 所有安裝有達(dá)信·來科明公司ALF502R型系列發(fā)動(dòng)機(jī)的英宇航BAe-146飛機(jī)
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