本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-B146-02R1 修正案號：39-1405
一. 標題：更換第三級渦輪盤和軸組件
二. 適用范圍： 所有安裝有達信·來科明公司ALF502R型系列發動機的英宇航BAe-146飛機
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 95-04-11，39-9163
    2.達信·來科明公司服務通告 (SB)ALF502 72-0002修改版 22(1992年 12月 23日)

    3.達信·來科明公司服務通告 (SB)ALF502 72-0002修改版 21(1992年 09月 25日)

    4.達信·來科明公司服務通告 (SB)ALF502 72-0002修改版 18(1989年 12月 21日)

5.CAD95-B146-02，39-1388
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1995-B146-02，39-1388
為了防止發動機功率完全喪失、空中停車和可能造成飛機損傷，除非事先已完成，必須完成以下工作：
    1.按下述要求，從使用中拆下并以可用件更換件號為（P/N）
       CAD1995-B146-02R1   ／39-1405
2-143-030-05、2-143-030-08和2-143-030-14的第三級渦輪盤和軸組件：
（1）對僅裝有件號為（P/N）2-141-130-52或2-141-120-53的第三級渦輪導向器的盤和軸組件，按下述要求拆下：

    （a）至本指令生效之日，該盤和軸組件從新件的累積使用時間大于13,220小時，自1990年12月11日后，在80個使用小時之內，但不能超過現行的循環壽命限制；

    （b）至本指令生效之日，該盤和軸組件從新件的累積使用時間小于13,220小時，在累積到13,300小時以前，但不能超過現行的循環壽命限制；

    （c）此后，在該盤和軸組件從新件的累積使用時間大于13,300小時以前拆下，但不能超過現行的循環壽命限制；

    （2）對僅裝有件號為（P/N）2-141-120-57或2-141-120-R56的第三級渦輪導向器的盤和軸組件，按下述要求拆下：

    （a）至本指令生效之日，該盤和軸組件從新件的累積使用時間大于27,420小時，在本指令生效之后80個使用小時之內，但不能超過現行的循環壽命限制；

    （b）至本指令生效之日，該盤和軸組件從新件的累積使用時間小于27,420小時，在累積到27,500小時以前，但不能超過現行的循環壽命限制；

    （c）此后，在該盤和軸組件從新件的累積使用時間大于27,500小時以前拆下，但不能超過現行的循環壽命限制；

（3）對裝過件號為（P/N）2-141-130-52或2-141-120-53和件號為（P/N）2-141-120-57或2-141-120R56的第三級渦輪導向器的盤和軸組件，按下述要求拆下：

    （a）按照達信·來科明公司服務通告（SB）ALF502 72-0002修改版22（1992年12月23日）第2.B（2）節中的實施細則規定的程序確定按比例分配小時壽命限制。從按比例分配小時壽命限制扣除80個使用小時來確定各型發動機的門檻值。

    （b）至本指令生效之日，該盤和軸組件已等于或超過門檻值，在下一個80個使用小時內，但不能超過現行的循環壽命限制；

    （c）至本指令生效之日，該盤和軸組件累積值小于門檻值，在累積值大于計算的按比例分配小時壽命限制以前；

    （d）此后，在累積值達到按比例分配小時壽命限制以前，拆掉該盤和軸組件，但不能超過現行的循環壽命限制。
　
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