2.按照PW ASB NO.6038R5，2.D.(1)(c)和圖A的內容，檢查，重新涂層或更換盤。

    E.按本指令B.1、C.1或D.2的要求，已經對7至12級高壓壓氣機盤(HPC)進行過重新涂層，則稱這些盤為高利用率盤，并進行下述工作：
     1.對于安裝在高利用率機隊的發動機上的盤，完成本指令B段的工作要求。

     2.對于安裝在低利用率的機隊的發動機上的盤，完成本指令C段的要求。

    F.本指令中高壓壓氣機盤的重新涂層，指的是去掉和使用新的涂層或按PW JT8D發動機手冊P/N481672中的72-36-41，修理02，72-36-42，修理02，72-36-43，修理03，72-36-44，修理03，72-36-45，修理03，72-36-46，修理03的章節，對盤進行涂層。
    G.本指令中可接近部位指的是從發動機上拆下盤或從盤上拆下葉
  CAD1994-B737-06／39-1314
片。
    H.本指令中的飛機指的是任何單個的飛機或機隊中任何一部分以單獨形成在唯一的航線構成飛行，具有不同的飛行長度，起落次數和地理環境特點。

    I.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1994年11月28日
六. 頒發日期：1994年11月17日
七. 聯系人： 孫震明       民航華北管理局適航處 4562342
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-YK42-01 修正案號：39-1315
一. 標題：改裝“起飛未準備好”信號系統
二. 適用范圍： 所有在中國注冊登記的ЯК-42飛機
三. 參考文件：
    1.ЯК-42飛機服務通告 NO671-БУАБ

    2.ЯК-42飛機服務通告 NO672-БЭАБ

四. 原因、措施和規定
為了提高ЯК-42飛機起飛的可靠性，防止水平安定面不在規定角度而誤操縱飛機起飛，保證飛行安全，本指令要求必須完成以下工作（除非事先已完成）：
    自本指令生效之日起，盡可能早，但最晚不得超過1995年5月30日，按照俄服務通告NO.671-БУАБ的要求，完成“起飛未準備好”信號系統改裝。在完成上述改裝的同時，按照NO.672-БЭАБ的要求，修改相應維修方面的技術文件；并按照制造方的要求，修改飛行手冊。
五. 生效日期：1994年 11月 20日
六. 頒發日期：1994年 11月 14日
 CAD1994-YK42-01 ／39-1315
七. 聯系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-YK42-02 修正案號：39-1316
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(25)