Ⅰ.確認油門桿在慢車位
Ⅱ.確認反推在收回位并鎖定
Ⅲ.確認以下P6板跳開關已閉合接通
01)第1發反推控制系統
02)第2發反推控制系統
03)第2發反推備用控制系統
04)第1發反推指示系統
05)第2發反推指示系統
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06)第1發同步鎖定裝置 07)第2發同步鎖定裝置 08)第2發備用同步鎖定裝置 09)起落架空/地繼電器和指示燈 10)第2部無線電高度表
Ⅳ.確認以下P18板跳開關已閉合接通
1)第1部無線電高度表
Ⅴ.供電
Ⅵ.解除A(左發)和B(右發)液力系統的壓力
b.反推同步鎖定裝置的測試
Ⅰ.移動并保持位于兩個反推套筒上的上部作動器處的人工開鎖手柄至開鎖位
Ⅱ.確認反推套筒沒有向后移動
Ⅲ.上提并后拉左(右)反推手柄至反推位
Ⅳ.確證兩個反推套筒向后移動(大約0.15至0.25英寸)
Ⅴ.松開位于上部作動器的人工開鎖手柄
警告：確保反推周圍沒有人員和設備，在提供液壓時，反推放出，可能會傷害人員或損傷設備
Ⅵ.向A(B)液力系統供壓
Ⅶ.確認反推放出
Ⅷ.前推并下壓左(右)反推手柄，收回反推。
c.將飛機恢復正常
Ⅰ.解除液壓
Ⅱ.斷開電源
d.在另一發動機上重復反推同步鎖定裝置測試
E.按本指令E.1或E.2所規定的時限，完成本指令D段的測試要求
1.對于本指令B、C段所要求的飛機：在完成本指令B、C段所要求的改裝后4000使用小時以內，或本指令生效后4000使用小時以內，以后到為準；此后以不超過4000使用小時的時間間隔。
2.對于所有其它飛機：在總時間4000使用小時以內，或在本指令生效后4000使用小時以內，以后到者為準；此后以不超過4000使用小時的時間間隔。
F.完成本指令可采用能保證安全替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
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六. 頒發日期：1994年11月24日
七. 聯系人： 孫震明 民航華北管理局適航處 4562342
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