(2)按照普惠公司緊急服務通告(ASB)NO.A6170,用鋼制接頭更換現有的壓力管和回油管的鋁制接頭。
注:用裝有符合本指令2.(2)要求的鋼制管接頭的適當滑油管更換下述滑油管:
a.用于JT8D-200系列發動機的4號和5號軸承內部壓力管組件的外部管。
b.用于JT8D-200系列發動機主軸承內部壓力管組件的外部管。
c.用于普惠公司JT8D-200型系列發動機的主軸承壓力總管組件。
d.用于普惠公司JT8D所有其它型發動機的前4號半和6號軸承壓力管組件。
e.用于普惠公司JT8D所有其它型發動機的4號軸承滑油回油管組
CAD1994-MULT-33 /39-1298
件。
f.用于普惠公司JT8D所有其它型發動機的4號軸承滑油壓力管組件。
g.用于普惠公司JT8D所有其它型發動機的主軸承壓力總管組件。
3.若按本指令2.(1)的要求已完成改裝,則將終止本指令1.段中要求的檢查工作。
五. 生效日期:1994年 10月 15日
六. 頒發日期:1994年 9月 28日
七. 聯系人: 孫曉寧 民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1994-340B-08 修正案號:39-1299
一. 標題:對主起落架的檢查
二. 適用范圍: SAAB型SF340A系列的飛機,序號從004到159;SAAB340B系列的飛機,序號從160到346。
三. 參考文件:
1)FAA AD 94-1805;修正案 39-9018;
2)SAAB SB 340-32-094(1993年 10月 29日頒發或 1994年 3月 4日修訂版 1)。
四. 原因、措施和規定 為防止主起落架不能自如收放,如果以前未完成,則要做如下工作:
1.在本指令生效后的600次起落或在120天之內,以先到為準,完成如下要求:
1)目視檢查每個主起落架收起作動器支架固定螺栓,零件792A或792(件號AIR124792),檢查腐蝕,裂紋或損傷的情況,如果有的話,在下次飛行之前,要用新的或適合的螺栓替換現有螺栓。
2)目視檢查每個MLG收起作動器支架固定螺栓,零件840(件號AIR 123940);檢查螺栓的螺帽是否擰到了頭,如果有這種情況,下次飛行之前,要安裝墊圈。
CAD1994-340B-08 /39-1299
2.在下次MLG大檢中或此AD生效后的1200次起落之內,以先到為準,完成下列要求;
1)目視檢查和磁探測每個MLG收起作動器支架固定螺栓,零件792A或792(件號AIR124792),檢查劃痕、裂紋或其它不允許情況.如果有的話,在下次飛行之前,要用新的或適合的螺栓更換。
2)用新的螺栓(件號AIR 134736)更換每個現有的MLG收起作動器支架固定螺栓,零件840(件號AIR 123940)。
3.在下次MLG大檢中或自本AD生效后的12000次起落之內,以先到為準,拆下現有的前起落架連接銷橫穿螺栓9(件號NAS 1305-54D),換成新的螺栓(件號NAS 1305-50D)。
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