（2）按照普惠公司緊急服務通告（ASB）NO.A6170，用鋼制接頭更換現有的壓力管和回油管的鋁制接頭。

    注：用裝有符合本指令2.（2）要求的鋼制管接頭的適當滑油管更換下述滑油管：

    a.用于JT8D-200系列發動機的4號和5號軸承內部壓力管組件的外部管。

    b.用于JT8D-200系列發動機主軸承內部壓力管組件的外部管。

    c.用于普惠公司JT8D-200型系列發動機的主軸承壓力總管組件。

    d.用于普惠公司JT8D所有其它型發動機的前4號半和6號軸承壓力管組件。

    e.用于普惠公司JT8D所有其它型發動機的4號軸承滑油回油管組
      CAD1994-MULT-33     ／39-1298
件。
    f.用于普惠公司JT8D所有其它型發動機的4號軸承滑油壓力管組件。
    g.用于普惠公司JT8D所有其它型發動機的主軸承壓力總管組件。
    3.若按本指令2.(1)的要求已完成改裝，則將終止本指令1.段中要求的檢查工作。
五. 生效日期：1994年 10月 15日
六. 頒發日期：1994年 9月 28日
七. 聯系人：  孫曉寧               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-340B-08 修正案號：39-1299
一. 標題：對主起落架的檢查
二. 適用范圍： SAAB型SF340A系列的飛機,序號從004到159;SAAB340B系列的飛機,序號從160到346。
三. 參考文件：
    1)FAA AD 94-1805;修正案 39-9018；
 2)SAAB SB 340-32-094(1993年 10月 29日頒發或 1994年 3月 4日修訂版 1)。
四. 原因、措施和規定     為防止主起落架不能自如收放,如果以前未完成,則要做如下工作:
    1.在本指令生效后的600次起落或在120天之內,以先到為準,完成如下要求:
    1)目視檢查每個主起落架收起作動器支架固定螺栓,零件792A或792(件號AIR124792),檢查腐蝕,裂紋或損傷的情況,如果有的話,在下次飛行之前,要用新的或適合的螺栓替換現有螺栓。

    2)目視檢查每個MLG收起作動器支架固定螺栓,零件840(件號AIR  123940);檢查螺栓的螺帽是否擰到了頭,如果有這種情況,下次飛行之前,要安裝墊圈。

 CAD1994-340B-08 ／39-1299
    2.在下次MLG大檢中或此AD生效后的1200次起落之內,以先到為準,完成下列要求；
    1)目視檢查和磁探測每個MLG收起作動器支架固定螺栓,零件792A或792(件號AIR124792),檢查劃痕、裂紋或其它不允許情況.如果有的話,在下次飛行之前,要用新的或適合的螺栓更換。

    2)用新的螺栓(件號AIR  134736)更換每個現有的MLG收起作動器支架固定螺栓,零件840(件號AIR  123940)。

    3.在下次MLG大檢中或自本AD生效后的12000次起落之內,以先到為準,拆下現有的前起落架連接銷橫穿螺栓9(件號NAS 1305-54D),換成新的螺栓(件號NAS 1305-50D)。
　
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