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2.對(duì)于未安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上及本指令第3段未提到的燃燒室外殼,以及那些此前未按照AD T89-05-52做過(guò)超聲波檢查的燃燒室外殼,在返回使用之前按照1990年10月10日PW ASB NO.5842,修訂版3的2.A.(5)段和附錄C做超聲波檢查。
3.對(duì)于件號(hào)為806675,按序號(hào)列在PW ASB NO.5842,修訂版3的表1及2.A.(10)中的燃燒室外殼,完成以下工作:
(1)在本指令生效后第一次將燃燒室外殼從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下時(shí),按照WP ASB NO.5842修訂版3的2.A.(5)段及附錄C用超聲波檢查有無(wú)裂紋。
(2)將燃燒室外殼從使用中拆下或分別按照本指令的第4,5段進(jìn)行重新檢查。
(3)按照PW ASB NO.5842修訂版3的2.A.5(C)及2.A.(11)段將下列燃燒室外殼打上新件號(hào):
(A)已累積至少2500使用循環(huán)的新件,并且:
(B)在對(duì)上述新件進(jìn)行的檢查中顯示出小于40%的昀大超聲波信號(hào)振幅。
4.將燃燒室外殼自使用中拆下并且換上昀大超聲振幅符合下列條件的可用件:
(1)根據(jù)本指令第8段的規(guī)定,大于或等于360%的燃燒室外殼,在繼續(xù)飛行前不得做調(diào)機(jī)飛行。
(2)根據(jù)本指令第8段的規(guī)定,小于360%大于或等于240%的燃燒室外殼在繼續(xù)飛行前可以做調(diào)機(jī)飛行。
5.此后,對(duì)于已裝上飛機(jī)的燃燒室外殼,按照PW ASB NO.5842修訂版3,以根據(jù)昀大超聲波振幅確定的間隔,用超聲波檢查件號(hào)為796761和806675的燃燒室外殼有無(wú)裂紋,根據(jù)該指令的2.A.(5)段和附錄C,用超聲波檢查未安裝到飛機(jī)上的上述件,間隔如下:
(1)將那些符合本指令第4段所述規(guī)定的上述件自使用中拆下并且用可用件替換。
(2)對(duì)于些小于240%,大于或等于100%的上述,以自上次檢查后1000使用循環(huán)的間隔。
(3)對(duì)于那些小于100%,大于或等于40%的上述件,以自上次檢查后2500使用循環(huán)的間隔。
(4)對(duì)于那些小于40%的上述件,在自上次檢查后下次從發(fā)動(dòng)機(jī)拆下時(shí)檢查。
6.按照PW ASB NO.5842修訂版3的第2.A.5(C)和2.A.(11)段將符合下述規(guī)定的燃燒室外殼打上新件號(hào):
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(1)起碼已連續(xù)進(jìn)行兩次超聲波檢查,并且:
(2)第二次檢查是根據(jù)本指令的第2段進(jìn)行的,并且:
(3)自從第一次檢查以來(lái),至少已累積2500使用循環(huán),并且:
(4)在兩次檢查中顯示出小于40%的昀大超聲波振幅。
7.做為本指令檢查要求的昀后步驟,按照本指令第6段給燃燒室外殼打上新件號(hào)。
8.可根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章第21部(CCAR-21)第69條和第70條,申請(qǐng)頒發(fā)特許飛行證,以便將飛機(jī)飛到可完成本指令要求的地點(diǎn)。
五. 生效日期：1995年4月5日
六. 頒發(fā)日期：1995年 3月 30日
七. 聯(lián)系人： 陳建軍 民航總局航空器適航司 (010)4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(67)
