本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-T154-02 修正案號：39-1427
一. 標題：關于輔助動力裝置 TA-6A首次大修時限的規定
二. 適用范圍： 所有裝用BCY TA-6A發動機的TU-154M飛機
三. 參考文件： 俄羅斯服務通告В9403-БЭ-АБ
四. 原因、措施和規定
TU-154M飛機裝用的TA-6A輔助動力裝置自使用以來，沒有統一的壽命規定，給用戶維修使用帶來諸多不便。經與俄方交涉，現根據服務通告B9403-БЭ-АБ將TA-6A發動機到第一次大修的時限規定為1200小時，2200次起動。在達到此時限后，各用戶還可視情將此時限分階段（每100+50小時，50+20次起動）延長至1800小時，2500次起動。在每一個延長階段前必須參照049·20·00工藝卡對發動機技術狀況作如下內容的檢查：
1、查看滑油泵出口油濾和減速器，機匣等，確認其清潔無金屬微
粒； 2、標出燃調泵調節螺釘和起動調節器的現在位置； 3、檢查各監控儀表和信號燈是否正常； 4、將發動機進行冷轉并在發動機履歷本上記下冷轉轉速； 5、起動發動機記下起動時間，排氣溫度的增長和轉速增加的情況；
CAD1995-T154-02 ／39-1427
6、檢查發動機在空轉和負載狀態下的工作，記下其轉速，排氣溫度，滑油進口溫度，滑油進口壓力，轉子的慣性轉動時間和滑油耗量。有制造方常住代表的用戶，應邀請俄方專家參與檢查，并共同簽署有關檢查結果的備忘錄，若發現檢查參數偏離正常值，由俄制造廠專家決定發動機是否繼續使用。在階段延長使用期間若出現TA-6A故障不能向制造方提出索賠。沒有制造方代表檢查鑒定的用戶則由合格維修單位的總工程師批準分階段延長使用。
依據本指令，各用戶須在發動機履歷本上寫明延長工作時數的日期并附上技術狀況檢查報告。此外，應嚴格完成現行有效技術文件規定的發動機的各項技術維護工作。
五. 生效日期：1995年 6月 15日
六. 頒發日期：1995年 6月 10日
七. 聯系人： 夏貞科
民航總局航空器適航司
4012233-8987
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-MD11-05 修正案號：39-1428
一. 標題：檢查和改裝真空廢氣出口管加熱系統
二. 適用范圍：
列于麥道一九九五年三月二十二日頒發的緊急服務通告MD11-38A044上第一組的飛機,該組飛機已按一九九二年十月二十三日頒發的麥道服務通告38-15在廢氣出口管加熱器上安裝了分離式加熱套箍。
三. 參考文件：
1)FAA AD95-08-09,39-9198
2)麥道緊急服務通告 MD11-38A044(1995.03.22)
四. 原因、措施和規定
為防止由于真空廢氣出口加熱器和貨艙隔板摩擦產生電弧引起的煙和火,完成以下工作。
1)在本指令生效后30天內,根據一九九五年三月二十二日頒發的麥道緊急服務通告MD11-38A044改裝貨艙襯里的支撐結構。
2)本指令生效日起,在飛機上安裝件號為P/N62-5745的真空廢氣排放口加熱器時,必須首先按麥道緊急服務通告MD11-38A044改裝貨艙襯里的支撐結構。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13(93)
